Авиация и космонавтика 2008 02 - [10]

Гв. подполковник С.Ю. Шаршин после полета, Бутурлиновка, 2006 г.

Заместитель командира полка тв. подполковник Р.Е. Барилов

Хорошо полетали!

– 23 октября звено заместителя командира полка подполковника В.А. Шаламова уничтожило базовый лагерь вооруженной оппозиции в предгорьях Памира.

– 28 ноября 1993 г. звено штурмовиков нанесло удар по скоплению боевиков в развалинах Гольнах, уничтожено до 200 боевиков.

За этот период было произведено 659 боевых вылетов, в том числе: 236 – нанесение ударов по наземным целям и 423 – воздушная разведка. В результате штурмовок уничтожено до 1500 боевиков и четыре военных лагеря, 18 переправ, 12 опорных пунктов.

Со 2 марта по 16 декабря 1996 г. Су-25 и Су-25УБ базировались на аэродроме Душанбе. За этот период было выполнено 154 боевых вылета, в том числе 133 – на нанесение ударов по наземным целям и 21 – на воздушную разведку. Полк потерь не имел. Боевая работа летчиков полка в Таджикистане была оценена необычными для ВВС наградами – 24 мая 1996 г. Директивой Федеральной Пограничной службы РФ (генералом армии Николаевым) памятными знаками «За службу в Таджикистане» были награждены полковник А.И. Головин, подполковник В.П. Ляхов, майоры В.А. Тюлев, С.М. Емельянов, С. Калиберда, Е.В. Воронин, В.Н. Петелица.

С 2000 г. до настоящего времени на ротационной основе в Душанбе практически постоянно базируется несколько Су-25 и Су-25УБ из состава полка. К 2000 г. боевые действия в Таджикистане фактически прекратились, о чем красноречиво говорит статистика боевых вылетов:

– 2000 г. – 45 (ни одного на нанесение ударов по наземным целям, только облеты района боевых действий и сопровождение автоколонн)

– 2001 г. – 27

– 2002 г. – 30

– 2003 г. – 8

Боевых потерь в Таджикистане полк не понес, но один штурмовик все же разбился. В мае 2005 г. в воздухе загорелся Су-25, который пилотировал майор Вадим Прядченко. Летчик направил машину в сторону гор, сам катапультировался. Аварию потерпел один из самых популярных у фотографов штурмовиков – борт «32» с акульей пастью.

В 1994 – 1995 г. личный состав полка принимал участие в операции по восстановлению Конституционного порядка и разоружению незаконных вооруженных формирований в Чеченской республике. С 9 декабря 1994 г. по 21 января 1995 г. самолеты базировались в Моздоке, с 14 мая по 16 июня – в Буденовске. Решались следующие задачи:

– авиационная поддержка сухопутных войск;

– воспрепятствование перемещения войск и техники противника;

– уничтожение самолетов противника на аэродромах;

– уничтожение складов оружия и боеприпасов, переправ;

– уничтожение объектов военного назначения;

– ведение воздушной разведки.

Основными способами ведения боевых действий были: работа по вызову из положения дежурства на земле и в воздухе по выявленным целям и самостоятельный поиск с уничтожением наземных объектов противника. Достаточно часто приходилось работать по командам передовых авианаводчиков, однако самым распространенным способом ведения боевых действий стала «свободная охота».

Су-25, при всех его достоинствах, самолет дневной, лишенный сложных обзорно-прицельных систем. Основная обзорно-прицельная система штурмовика – глаза его летчика. Разведка же в лучшем случае давала примерные координаты зенитных средств противника, да и то не всех. В одном из боевых вылетов ведущий пары был неожиданно обстрелян зениткой. Стреляли с толком – в хвост самолету. Пилот не видел трасс, но вовремя получил предупреждение от ведомого. Резким маневром штурмовик ушел от зенитного огня, а потом «накрыл» зенитку.

Серьезную опасность представляли ПЗРК. Хотя в 90-е годы много писали о «Стингерах», которые якобы имелись у дудаевцев, но по словам летчиков противник использовал только «Стрелы». По самолету одного из летчиков полка за две Чечни ракеты пускали трижды. Всегда – из населенных пунктов, наносить удары по которым категорически запрещалось.

Во «вторую Чечню» ни одна автоколонна не выходила в путь без воздушного прикрытия в виде боевых вертолетов Ми-24 или штурмовиков Су-25. С армейскими подразделениями взаимодействие авиации было отработано четко, хуже – с частями МВД. «Крутой» ОМОН часто надеялся на себя. Результаты порой оказывались плачевными. Одну такую колонну, которая не стала ждать авиацию, зажали в ущелье боевики. Скорее всего, колонну уничтожили бы полностью, к счастью, «по своим делам» рядом оказалась пара Су-25-х. Летчики разобрались в ситуации, накрыв боевиков бомбами и снарядами из пушек, выручив тем самым милиционеров.

«Небесный Гусар» и ныне летает в полку

20-й гвардейский полк истребителей-бомбардировщиков

С армейскими автоколоннами тоже случались казусы. Как-то раз колонна «разорвалась» на две части, отставшая часть перепутала дороги. Роль «штурмана» для оторвавшейся части взял на себя штурмовик, пилот которого помог колонне воссоединиться.

12 ноября 1999 г. в Краснодаре Председатель Правительства РФ В.В. Путин за проявленные при выполнении боевых задач мужество и героизм вручил ценные подарки летчикам полка. Указом Президента Российской Федерации от 21 апреля 2000 г. «За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга в условиях, сопряженных с риском для жизни» звание Героя было присвоено полковнику Бондареву Виктору Николаевичу.