Авиация и космонавтика 2007 08 - [14]
Командир 28-го гв. ИАП гв. полковник Лев Николаевич Спевак
Большая часть истребителей МиГ-29 28-го гв. иап имеет символику полка: по левому борту фюзеляжа в районе кабины нанесены изображения знака «гвардия» и ордена Кутузова III степени, по правому борту – эмблемы полка. В полку имеются именные самолеты:
– бортовой номер «33» «Имени Героя Советского Союза Ржавского Н.Х.»
– бортовой номер «02» «Имени дважды Героя Советского Союза Смирнова А.С.»
Приказом командующего 6-й воздушной армией от 8 июля 1943 г. навечно зачислен в списки 28-го гвардейского Ленинградского ордена Кутузова III степени истребительного авиационного полка командир звена 2-й АЭ Герой Советского Союза Ржавский Никита Харитонович.
7 декабря 1941 г. лейтенант Ржавский в составе группы из четырех самолетов И-153 штурмовал автоколонну противника. Самолет лейтенанта Ржавского был подбит огнем зенитной артиллерии, а сам летчик получил ранение. Атакованный четырьмя истребителями Bf. 109 тяжело раненый лейтенант Ржавский вел бой в течение 15 минут, не оставив своих боевых товарищей. Только после того как истребители противника вышли из боя, летчик взял курс на свой аэродром. Лейтенант Ржавский скончался в кабине самолета от потери крови.
Редакция благодарна за помощь в работе командиру 28-го гвардейского истребительного авиационного Ленинградского ордена Кутузова III степени полка гвардии полковнику Льву Николаевичу Спеваку и заместителю командира полка по BP гвардии подполковнику Евгению Таджиеву.
Герои Советского Союза, служившие в полку
Авдеев Александр Федорович
Быковец Леонид Александрович
Грачев Иван Петрович
Кисляков Анатолий Васильевич
Ларионов Георгий Петрович
Макаренко Николай Федорович
Миронов Сергей Иванович
Никитин Алексей Иванович
Пасько Николай Федорович
Ржавский Никита Харитонович
Смирнов Алексей Семенович (дважды)
Командиры 28-го гвардейского Ленинградского ордена Кутузова III степени истребительного авиационного полка
год вступления в должность
полковник* Катичев К.А………………………….. 1940
майор Цветков………………………………………… 1940
капитан Черных………………………………………. 1941
майор Миронов С.И………………………………… 1941
гв. майор Родионов О.М………………………….. 1942
гв. подполковник Милехин Б.Д………………. 1944
гв. подполковник Сапожников А.Я………… 1949
гв. подполковник Колядин В.И………………. 1952
гв. майор Селиванов В.Г…………………………. 1953
гв. подполковник Бочков Б.В…………………. 1956
гв. подполковник Заплавнев И.М…………… 1958
гв. подполковник Бокач Б.В…………………… 1962
гв. подполковник Гришин А.С………………… 1970
гв. подполковник Горчаков П.А……………… 1975
гв. подполковник Бобриков В.М…………….. 1979
гв. подполковник Грицек А.М…………………. 1984
гв. полковник Горбатов В.В……………………. 1989
гв. полковник Мельников А.В…………………. 1992
гв. подполковник Насон А.Д.**……………….. 1994
гв. полковник Денисов К.А…………………….. 1994
гв. полковник Кнутарев А.А……………………. 1999
гв. полковник Изотов В.А………………………… 2002
гв. полковник Спевак Л.Н………………………. 2006
* звание указано на момент вступления в должность.
** исполняющий обязанности командира полка.
Комментарий к "АиК" № 6/2007 г.
С весны 2007 г. 611-м ИАП командует полковник Шатайло Константин Анатольевич.
По ошибке под Фотографией командира 611-го ИАП сделана неправильная подпись. В кабине Су-27 – полковник К.А. Шатайло.
К 90-летию морской овиоции России
Анатолий АРТЕМЬЕВ
КРЫЛЬЯ НАД МОРЕМ
Продолжение. Начало в № 7-12/2006 г., 1-4,7/2007 г.
Ракетоносец Ту-16 с ракетами КСР-2
Почти в одно время с системой К-10 в районе Феодосии проводились испытания ракеты КСР, которые посчитали недостаточно удачными. Поэтому решили продолжить начатые работы и в соответствии с постановлением Совмина СССР от 22 августа 1959 г. их продолжили, но уже по новому варианту, получившему названием КСР-2. Головку самонаведения ракеты усовершенствовали, обтекатель новой антенны почти сравняли с миделем ракеты, стабилизатор перенесли с киля на фюзеляж. Но самое главное состояло в изменении принципа наведения – ракету сделали автономной.
Ракетная система получила название К-16, а комплекс Ту-16К-16. Начиная с 25 октября 1960 г. по 30 марта 1961 г. он проходил Государственные испытания, показавшие необходимость доработок. На основании материалов дополнительных испытаний, проведенных в июле-августе 1961 г. постановлением Совмина СССР от 30 декабря 1961 г. систему К-16 приняли на вооружение ВВС.
В состав комплекса Ту-16К-16 входил самолёт-носитель Ту-16КСР-2, крылатая ракета КСР-2, аппаратура управления на самолёте-носителе и КР, средства контроля и обслуживания.
Система построена на принципе дальнего автономного активного наведения ракеты из-под крыла самолёта на заданную цель. Это давало ряд преимуществ носителю: возможность отворота на угол 180 град, от боевого курса, экипаж получил возможность управления РЛС без специального оператора. Основные операции по подготовке ракет к пуску выполнял штурман самолёта, для чего в его кабине разместили пульты управления и дополнительные блоки самолётной аппаратуры.
Самолёты Ту-16КСР-2 в морской авиации переоборудовались из Ту- 16КС и по характеристикам отличались от них незначительно.
Крылатая ракета КСР-2 предназначалась для поражения целей класса крейсер, мостов, плотин и т.п. Она была выполнена по аэродинамической схеме среднеплана и имела длину 8,65 м, размах крыла 4,5 м, угол стреловидности крыла и оперения 55 град. В головной части размещалась РЛС и отсек БЧ. Ракета снаряжалась обычной или специальной БЧ. Фугасно-кумулятивная БЧ длиной 1050 мм, имевшая вес 850 кг (взрывчатого вещества 684 кг) предназначалась для поражения кораблей и была способна пробить броневое покрытие из стали толщиной до 300 мм
