Авиация и космонавтика 2005 12 - [18]
Начались боевые будни экипажа, вылеты на штурмовку вражеских войск, танковых колонн, укреплений. Теперь дальнейшая судьба зависела от мастерства лётчика и стрелка и, конечно же, госпожи удачи. Особенностью целевого назначения штурмовика Ил-2, по определению, предполагались полёты на низких высотах. Обладая мощным вооружением, самолёт представлял грозную боевую силу. Однако при штурмовке он находился в поле досягаемости практически всех видов наземного оружия противника. И, несмотря на наличие брони, боевые потери этих самолётов, особенно в начальный период войны, были весьма велики. Так средняя "продолжительность жизни" штурмовика, когда он был одноместным и совершенно не защищался от нападения немецких истребителей со стороны хвоста, составляла 7-9 боевых вылетов. Поэтому и награждение боевыми наградами лётчиков-штурмовиков определялось количеством успешных боевых вылетов. В самом начале войны звание Героя Советского Союза лётчик-штурмовик мог получить за 40 боевых вылетов. За меньшее их число лётчики представлялись к награждению орденами. После появления в составе экипажа стрелка потери штурмовиков от истребителей значительно уменьшились, а "нормы" для награждения соответственно были увеличены.
К своей первой боевой награде – ордену Красного Знамени, Анатолий Брандыс был представлен 25 октября 1943 года. Вот выписка из наградного листа: "За совершение с 19.8.43 г. по 23.10.43 г. 24-х боевых вылетов но штурмовку и бомбометание войск противника, за уничтожение укреплений, техники и живой силы'. Представление подписал командир авиаэскадрильи старший лейтенант Леонид Беда, с которым они впоследствии пройдут всю войну, вместе одним Указом Президиума Верховного Совета СССР получат вторые Золотые Звёзды Героев Советского Союза и останутся друзьями на всю жизнь.
Летный состав 75-го гвардейского штурмового авиаполка
Штурмовики над побережьем Крыма
А пока впереди новые боевые вылеты, каждый с огромным риском для жизни.
Свой второй орден Красного Знамени А. Брандыс получает в феврале 1944 года за 74 боевых вылетов. К этому времени он уже командир звена и водит своих подчинённых в бой группой.
В начале апреля 1944 года произошёл случай, оказавшийся серьёзной проверкой на прочность для друзей- лётчиков. Группа штурмовиков под прикрытием истребителей наносило удар по вражескому аэродрому южнее Джанкоя, в Крыму. Отработав по цели, группа без потерь начала отход, как вдруг в шлемофоне послышался голос командира Леонида Беды: 'Иду на вынужденную посадку'. Анатолий видел посадку командира. Кругом степь, укрыться негде, а недалеко деревня Алексондровка, в которой засели фашисты Они заметили повреждённый самолёт и уже двигались к месту его посадки но подводох.
Что делать? Бросить друга и командира? Созрело решение: сесть рядом, забрать экипаж и взлететь. В степи это возможно, хотя и очень опасно. Брандыс заходит на посадку, но тут замечает, что с земли Леонид Беда подаёт ему какие-то знаки, лихорадочно размахивая руками, показывая, чтобы он не садился. Опытный глаз командира заметил, что у самолёта Брандыса повреждено шасси. Сесть в такой ситуации на "брюхо' вполне возможно, но тогда оба экипажа будут просто обречены, т.к. взлететь уже не удастся. Самолёт Брандыса взмывает вверх, он вызывает по рации младшего лейтенанта А Берестнева и приказывает ему сесть и забрать экипаж Беды.
Береонев мастерски садится рядом с самолётом Беды, тот вместе со стрелком буквально но ходу в него вскакивает. и Берестнев тут же взмывает в воздух. Брандыс всё это время кругами ходит над ними но малой высоте и пулемётным огнём отгоняет рвущихся к месту посадки фашистов. Так был спасён прославленный лётчик, командир и друг – Леонид Беда. А вот млодший лейтенант Алексей Берестнев впоследствии погиб, но каждый раз при встрече. будучи оба уже генералами, Анатолий и Леонид всегда поднимали тост за Лёшку, за упокой его души.
К моменту описанного эпизода Анатолий уже совершил 83 боевых вылета и был награждён очередной правительственной наградой – орденом 'Отечественной войны I степени'. А всего в его личном деле восемь наградных листов, относящихся к периоду Великой Отечественной войны. Особого внимания заслуживают пятый и восьмой – это представления к званиям Героя и дважды Героя Советского Союзо. Они подводят итог боевой деятельности за 128 и последовавших за ними ещё 99 боевых вылетов.
Пятое представление датировано 29 августа 1944 года и подписано командиром 2-ой эскадрильи 75-го гвардейского штурмового Сталинградского Краснознамённого авиационного полка 1 -ой гвардейской штурмовой Краснознамённой, орденов Суворова и Кутузова дивизии капитаном Бедой В нём перечисляются потери, нанесённые врагу лично Брандысом и делается вывод о том, что он заслуживает присвоения высокого звания. В заключении командира дивизии отмечено: "Мужественный боец. Отлично владеет техникой пилотирования На боевые задания летает с большим желанием, беспощадно уничтожает технику и живую сипу противника. В боях за освобождение Крыма произвёл 26 успешных боевых вылетов, за освобождение Севастополя – 19 успешных боевых вылетов. за освобождение г. Орша и прорыв укреплённой обороны немцев произвёл 25 успешных боевых вылетов, проявляя исключительное бесстрашие и мужество в боях с немецкими захватчиками'. Командующий 8-ой воздушной армии, генерал-полковник авиации Хрюкин, краток: 'За личную отвагу и героизм, за пример в бою достоин высшей награды Правительства – присвоения звания Героя Советского Союза'.
