Авиация и космонавтика 2004 08 - [35]
– подразделение боевого обеспечения (Combat Support Unit) на ВВБ Ист- Сейл;
– Учебная школа по выживанию в экстремальных условиях (Combat Survival Training School);
– Институт авиационной медицины (Institute of Aviation Medicine);
– Школа подготовки авиадиспетчеров (School of Air Traffic Control);
– Воздухоплавательная группа (RAAF Balloon), занимающаяся эксплуатацией воздушных шаров (Tasking amp; Flying Supervision).
В состав же Наземного учебного авиакрыла включены:
– Лингвистическая школа ВС Австралии (Australian Defence Force School of Languages);
– подразделение боевого обеспечения на ВВБ Вага-Вагга;
– Международный учебный центр ВС (Defence International Training Centre);
– учебное подразделение по вопросам авиационной медицины (Health Services Training Flight);
– Школа по подготовке менеджеров и разработке программ обучения (RAAF School of Management and Training Technology);
– Школа техников (RAAF School of Technical Training) на ВВБ Вага-Вагга (готовит, как явствует из названия, обслуживающий технический персонал и использует в учебном процессе списанную авиатехнику, такую как самолеты Macchi MB-326H, СТ-4 и Mirage IN);
– Школа подготовки сотрудников безопасности и пожарных (RAAF Security and Fire School).
Начальная летная подготовка для военнослужащих австралийских ВВС и ВМС проводится во 2-й школе летной подготовки на территории ВВБ Пирс (ранее для этого использовались УТС СТ-4 из состава 1-й школы летной подготовки, которая к настоящему времени уже расформирована). Однако, по имеющимся сведениям, на территории ВВБ Тамворт должна быть открыта Учебная школа базовой летной подготовки ВС Австралии (Australian Defence Force Basic Flying Training School – ADFBFTS), подчиненная начальнику Учебного командования.
Новой школе планируется передать всю ответственность по осуществлению начальной летной подготовки военнослужащих всех трех видов австралийских вооруженных сил (ВВС, армейской и морской авиации). Причем сама подготовка будет осуществляться гражданскими специалистами расположенной рядом с базой учебной школы на гражданских же УТС СТ-4 (22 единицы) и трех САР-10 (летчиков армейской авиации школа приняла еще 1 января 1999 г.).
"Геркулес" выполняет выброску десанта в ходе учений
Пропускная способность школы – 136 курсантов в год. После ее окончания летчики австралийских ВВС отправляются для совершенствования своих навыков во 2-ю школу летной подготовки, а уже затем, в случае успешного окончания курса – в строевые части. Летчики же армейской авиации переходят в Вертолетную школу ВС Австралии (Australian Defence Force Helicopter School). Тоже, видимо, касается и пилотов морской авиации.
Следует дополнить наш рассказ тем, что на базе Центральной летной школы была сформирована пилотажная группа Королевских ВВС Австралии, получившая название "Roulettes" (в переводе – «Рулетки»), Самолеты группы (учебно-тренировочные РС-9/А) с самого начала получили надпись на хвосте в виде латинской буквы "R" и характерную красно-белую окраску, к настоящему времени введенную и для всех летательных аппаратов Учебного командования. Причем самолеты учебных подразделений изначально окрашивались в оранжево-белый цвет, но, после того как была образована пилотажная группа австралийских ВВС, все самолеты Центральной летной школы перекрасили по красно-белой цветовой схеме (так легче было наносить на хвост отличительный знак пилотажных «рулеток» – латинскую букву "R"). Но возникла проблема: учебно- тренировочные самолеты довольно часто передавались из одной летной школы в другую и обратно. Соответственно, обслуживающий персонал стал превращаться постепенно в маляров. Вот тогда то и было принято решение (правда, понадобилось для этого довольно много времени) перекрасить все самолеты Учебного командования в новую стандартную цветовую схему – красно-белую. Примечательным и во многом поучительным для нас является тот факт, что летчики пилотажной группы австралийских ВВС регулярно проводят показательные выступления в удаленных районах страны, таких как штаты Квинсленд, Северные территории и Новый Южный Уэльс.
В австралийских военно-воздушных силах имеется и особое образование (Aerospace Operational Support Group – AOSG). Ее же сотрудники осуществляют и испытания соответствующих ВВТ. Место дислокации – недалеко от расположенного в Солисбери испытательного полигона Организации по исследованиям в области военной науки и технологии МО Австралии.
Собственный авиапарк у данного подразделения – довольно малочисленный и включает лишь оснащенные специальным оборудованием один F/A- 18А, один F/A-18В и три РС-9/А, а также передонные в длительную аренду из армейской авиации один вертолет «Ирокез» и один «Блэкхок». В остальных случаях, таких, например, как постановка на вооружение нового типа или класса летательных аппаратов, в распоражение группы для проведения всестороннего изучения и тестирования передаются на время один-два новых самолета или вертолета, которые затем возвращаются в строевые части.
За последние несколько лет Королевские военно-воздушные силы Австралии подверглись существенному реформированию. В частности, в целях сокращения расходов задачи по материально-техническому обеспечению были переданы гражданскому персоналу, набираемому по контракту (например, техническое обслуживание двигателей F404 самолетов F/A-18 проводит компания Air New Zealand). В результате эскадрильи МТО, имевшиеся до того в составе каждого авиакрыла, были расформированы и большая часть их личного состава передана в «летающие» авиаэскадрильи. Правда, «на всякий случай», австралийцы все же сохранили в составе авиакрыльев небольшие группы МТО из военнослужащих. Вдруг война, что тогда с гражданскими делать?
