Авиация и космонавтика 2004 03 - [43]
При взлете с деревянной полосы двигатель реплики не развил положенные 12 л.с, из-за чего самолет смог оторваться от земли всего на 15 см, а свободный полет продолжался только 1 с. Вторую попытку предпринял после небольшого ремонта бывший летчик-испытатель ракетоплана Х-15 Скотт Кроссфилд. Теперь взлету помешало отсутствие ветра. В свое время братья Райт остановили свой выбор на легендарном холме именно из-за частых сильных ветров, которые облегчали взлет. За минувшее столетие холм зарос деревьями, которые задерживают ветер.
Еще одна реплика самолета братьев Райт была построена во Франции под руководством Фонтэна Симона де Шартра. Шартр оказался удачливее американцев – он сумел набрать на копии высоту 15 м.
Французская реплика "Флайера " братьев Райт США
RQ-4A
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало сертификат на высотный разведывательный БПЛА Нортроп Грумман RQ-4A «Глоубал Хоук», который теперь может совершать полеты во всем воздушном пространстве США. Сертификация подобного летательного аппарата сделана впервые. Ранее FAA разрешало БПЛА летать только в определенных воздушных зонах. Фирма Нортроп Грумман заявила, что теперь БПЛА «Глоубал Хоук» сможет выполнять свои функции над всей территорией США, тем более что его эксплуатационный потолок (свыше 18000 м) лежит значительно выше эшелонов, которые используются пассажирскими самолетами.
По словам Дерила Давидсона (Darryl Davidson), исполнительного директора международной Ассоциации беспилотных систем (AUVSI), решение FAA является «чрезвычайно важным для будущей эксплуатации БПЛА». Он сказал, что «разработчики БПЛА в США и Европе давно поднимали проблему сертификации. Если в США первый шаг сделан, то следующий должны сделать в Европе».
