Авиация и космонавтика 2003 11 - [6]

Шрифт
Интервал

) Иногда к поломкам машин приводили и иные обстоятельства. Так, 6 сентября 1925 года, при посадке на аэродром г. Грозного после выполнения боевого задания 2 самолета авиационной группы из-за сплошного дыма от горевших рядом нефтяных отходов потерпели аварию. Один из них налетел на бугор, другой – на пробегавших мимо лошадей.(05*) К счастью это был единственный случай с таким печальным исходом.

Привлечение авиации непосредственно к силовому воздействию на мятежные районы Чечни имело в ходе операции особое значение. Появление в горах самолета в то время было большой редкостью, а для многих местных жителей – просто диковинкой. Несмотря на то, что самолеты, при наличии незначительного бомбового запаса, не могли нанести существенного поражения бандитам и их пособникам, их воздушные удары приводили зачастую к возникновению паники в блокируемых войсками населенных пунктах и способствовали к началу проведения мирных переговоров. Так, днем 29 августа 1925 года экипажи трех самолетов из состава 3-го авиаотряда в целях подавления сопротивления бандформирования под руководством шейхов М. Ансалтинского и Кайма Ходжи (ближайшего сподвижника Ансалтинского) и силового воздействия на местных жителей, осуществили бомбометание аула Дай. В результате на мятежное селение было сброшено 352 килограмма бомб. Пять попаданий были признаны удачными. Утром того же дня артиллерийскими расчетами армейской группы комдива А.Д. Козицкого(06*), осуществлявшим разоружение донного населенного пункта, был нанесен огневой удар по селению. По аулу было выпущено 18 снарядов. В итоге авиаартиллерийской атаки в селении было разрушено 20 домов, 4 человека убито и 5 ранено. Шейх М. Ансалтинский был вынужден скрытно покинуть блокирующие войскам селение и уйти в горы.

Фактор устрашения сыграл свою положительную роль. Если 28 августа местными жителями было сдано всего 20 винтовок, то к вечеру следующего дня в распоряжение частей Красной Армии было передано 64 винтовки, 5 револьверов и … 6 бандитов. Особое впечатление на население Дай оказали самолеты, которые воспринимались ими, как дьявольское оружие, от которого не было никакого спасения.

К сожалению, из-за сильного тумана первоначально авиационному удару ошибочно подверглось соседнее с аулом Дай селение Чубахкимерой (по другим данным – Нахчукелой). Одна авиабомба упала в самом населенном пункте, две – на ближайшие с ним хутора, остальные – в горы. Находившиеся на склонах гор пастухи открыли по одному из самолетов ружейный огонь, не причинив при этом ему никакого вреда. Но произошедшее настолько поразило местных жителей, что они во избежание дальнейших карательных мер со стороны частей Красной Армии, сами добровольно сдали кросноармейцам все имевшееся у них оружие.(07*)

В дальнейшем, 8 сентября, такая же участь постигла и аул Ансалты, расположенный на территории Дагестана. В ходе проведенного руководством ВВС округа служебного расследования были установлены следующие обстоятельства. Получив задачу от начальника штаба ВВС по бомбардировке селения Макажой, экипажи 2-х самолетов 5-го авиационного отряда(08*) (имевшие на борту по 4 бомбы каждый) вылетели для ее выполнения. Первоначально предполагалось, что правильное направление на населенный пункт по кажет с помощью специальных сигналов (полотнищ) находящийся поблизости 83-й стрелковый полк из состава войсковой группы комдива Козицкого. Но от него этой информации не поступило. Поэтому летчикам пришлось самим выходить на выбранную цель. Руководствуясь старыми картами в условиях сильной облачности, летчик-наблюдатель Качура ошибочно принял аул Ансалты за Макажой. В результате последний подвергся бомбовому удару.(09*) Из 8 сброшенных бомб, 5 упали непосредственно на территорию аула, остальные – возле него. В ходе непреднамеренной бомбардировки были разрушены две сакли и убито несколько голов скота.(010*)

Несмотря на эти досадные ошибки, в основном бомбометание с самолетов осуществлялась по точно выбранным объектам. Так, в течение двух дней (27-28 августа) экипажи 3-го авиационного отряда осуществляли активное бомбометание Зумсоевского района, где у армейской группы комдива И.Р. Апанасенко возникли проблемы по разоружению аула Зумсой.

Зумсоевское общество, руководимое родом одного из видных главарей чеченского бандитизма Атаби Шамилева, для обороны своего аула даже распродавало весь свой скот, чтобы приобрести на вырученные деньги оружие и боеприпасы. Местные жители определенно ждали репрессивных мер со стороны военных, так как за ними имелись различного рода преступления, включая убийства и грабежи.

Масло в огонь подливал сам А. Шамилев, призывая односельчан к открытому сопротивлению войскам. Помимо Зумсоя он активно агитировал и другие общества Шотоевского округа, привлекая для этой работы своих ближайших родственников. В результате, по оперативным данным, под знамена А. Шамилева прибыло до 100 человек, остальные, решив не рисковать, заняли выжидательную позицию. Все ожидали скорейшей развязки, от которой зависел успех всей войсковой операции в Чечне.

Несмотря на то, что зумсоевцы упорно распускали слухи о неприступности своего селения и широкой поддержке их соседними аулами, в эту авантюру не верил даже Н. Гоцинский. Он специально прислал письмо А. Шамилеву, в котором предупреждал его о возможности полного окружения селения войсками и предлагал ему вовремя скрыться в горах. Советское командование подтвердило тот факт, что Н. Гоцинский имел в нагорной Чечне разветвленную разведывательную сеть и здраво оценивал складывающуюся обстановку.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2011 № 07

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Коснувшись неба

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.