Авиация и космонавтика 2002 12 - [53]
Пусковая установка комплекса С-300П - 5П851 на полуприцепе. За ней дополнительный пусковой комплекс С-300ПТ 5С85Д
Ракета 5В55 ЗРК С-300П/ПТ
Подрыв боевой части при встрече ЗУР с целью осуществлялся по команде от бортового полуактивного радиовзрывателя. В зависимости от класса и параметров движения цели его режим работы задавался командами, поступавшими на борт ЗУР через РПН.
Стартовая батарея комплекса и аппаратура наведения обеспечивали темп стрельбы в 3…5 секунд. Одновременно ЗРК мог обстрелять 12 ракетами до 6 целей.
Ракетные контейнеры на позиции располагались на специальных основаниях или стойках непосредственно на грунте, или в укрытиях. Для транспортировки контейнеров Ф2 и ФЗ при смене дивизионом позиции использовались транспортные автопоезда 5П58.
Взаимодействие элементов ЗРК осуществлялось по радиолинии.
В 1981 году была принята на вооружение система С-300ПТ с новой ракетой В-500Р с увеличенной дальней границей зоны поражения, а также с усовершенствованной аппаратурой командного пункта. Тем самым были полностью реализованы принятые технические решения и достигнуты заданные ТТТ характеристики системы. Первый полк, вооруженный системой С-300ПТ с ракетами В-500К и В-500Р, был поставлен на боевое дежурство 23 февраля 1981 года под Северодвинском.
В-500Р (5В55Р) - согласно информации, опубликованной в томе V справочника «Оружие России» (Военный парад, М., 1997г), стр. 135 ракета 5В55Р обеспечивает поражение целей со скоростями до 4300 км/час на удалении от 5 до 75 км в диапазоне высот от 0,025 до 25 км. Масса ракеты составляет 1665кг, включая боевую часть массой 130 кг, длина - 7,25 м, диаметр - 508 мм, размах крыльев - 1 1 25 мм. Бортовая аппаратура обеспечивает метод «наведения через ракету».
Испытания при низких температурах эксплуатации система С-300ПТ успешно прошла зимой 1983-1984 гг. в горно-ле- систой местности на полигоне Телемба.
Комплексы С-300ПТ в начале восьмидесятых годов были усовершенствованы с доведением возможностей до уровня ЗРК С-300ПС, получив обозначение С-300ПТ-1. Все контейнеры этого варианта комплекса при боевой работе находились на автомобильном шасси (полуприцепах). Применялись ПУ 5П851А - доработанные 5П851, для. перезаряжания которых использовались заряжающие машины 5Т99 на шасси КрАЗ-255 или самоходные крановые средства. Непродолжительное время выпускался доработанный вариант ЗРК - С-300ПТ- 1А, а ранее выпущенные комплексы С- 300ПТ проходили доработку в войсках или при проведении плановых ремонтов на предприятиях Министерства обороны. В настоящее время комплексы С- 300ПТ всех модификаций сняты с вооружения.
Самоходный вариант зенитно-ракетного комплекса системы С-300П создавался ЦКБ «Алмаз» с учетом выявленных недоработок комплекса С-300ПТ. Под руководством главного конструктора системы В.Д. Синельникова (с 1986 года - А.А. Леманского) были разработаны радиолокатор подсвета целей и наведения ракет и командный пункт. В КБСМ была создана самоходная пусковая установка 5П85С.
Для упрощения и снижения стоимости ЗРК его ПУ разработали в двух исполнениях - «основная» 5П85С, оснащенная контейнером подготовки и управления стартом ракет ФЗС и «дополнительная» 5П85Д без этого контейнера. Пусковые установки 5П85С и 5П85Д, смонтированные на шасси MA3-543M, несут по 4 контейнера с ЗУР и оснащены системами автономного электропитания.
Самоходный вариант ЗРК испытывался на полигоне в Сары-Шагане с 1978 по 1981г. и начал поступать на вооружение Войск ПВО страны с 1982 г. В связи с необходимостью доработки транспортных средств и подготовки базы для обслуживания новой автомобильной техники в войсках система была принята на вооружение только в 1983 г.
В состав мобильной многоканальной зенитной ракетной системы С-300ПС входят средства управления, зенитные ракетные комплексы (до шести), технические средства. При поставках в войска система С-300ПС стала включаться и в бригады смешанного состава, для управления которыми разработана и поставлялась в войска АСУ «Сенеж-М».
В отличие от систем С-300ПТ, размещаемых в основном на подготовленных позициях, С-300ПС предназначались для применения с использованием маневра на местности. Все боевые элементы системы проектировались с размещением на базе автомобильного шасси высокой проходимости с обеспечением перевода в боевое положение с марша в течение 5 минут без предварительной подготовки позиции.
Самоходная пусковая установка 5П85С («основная»), смонтированная на шасси MA3-543M, несет четыре контейнера с ЗУР, контейнер подготовки и управления стартом ракет ФЗС и систему автономного электропитания 5С18А.
Пусковая установка 5П85С
Пусковая установка ЗРК 5П85Т
Ракета 48Н6Е и ее схема
1. Радиопеленгатор (визир)
2. Автопилот
3. Радиовзрыватель
4. Аппаратура радиоуправления
5. Источник электроэнергии
6. Предохранительно-исполнительный механизм
7. Боевая часть
8. Двигатель
9. Аэродинамический руль - элерон
10. Рулевой привод
11. Устройство раскрытия руля-элерона
12. Газовый руль-элерон
Самоходная ПУ 5П85Д («дополнительная») отличается от 5П85С тем, что не комплектуется контейнером ФЗС и оснащается системой автономного электропитания 5С19А.
