Авиация и космонавтика 2002 11 - [31]
Монографии "АСТ"-"Харвест" (вторая группа) ведут свое начало от тематических выпусков журнала "Аэроплан", в свое время напечатавшего "Фокке-Вульф FW-190" и "МиГ-23". Теперь они изданы в более "достойной" полиграфии, качество иллюстратива заметно лучше, чем в справочнике Шункова. Новыми книгами серии стали "Штурмовик Су-25" и "Ракетоносец Ту-22К" (автор С.Бурдин), "Истребитель Supermarine Spitfire" (С.Сидоренко), "Бомбардировщик Junkers Ju 88" (Д.Тарас), а также "Советские беспилотные самолеты-разведчики первого поколения" (А.Н.Матусевич). Все книги серии имеют стандартный подзаголовок "История, конструкция, вооружение, боевое применение", объем – 47- 48 стр.
Думаю, что для массового читателя (тираж книг в серии – от 3000 до 5100 экз.) подобное оформление монографий близко к оптимальному, только не знаю, надо ли ее рекомендовать всем любителям авиации – на первой же странице текста, г.рямо под фотографией Ju88Vl, утверждается: "Самолет представлял собой низкоплан…"(!?) Отсюда и отношение ко всей серии соответствующее.
В серии "Военно-историческая библиотека" (третья группа) издательство "ACT" соло выпустило несколько интересных книг, относящихся к мировой авиационной истории – как переводных, так и оригинальных. Широко известный своими серийными "Асами люфтваффе" М.Зефиров отметился "Реактивными истребителями" и "Бомбардировочной авиацией". Кроме того, "ACT" напечатало в двух томах "Дневные истребители", ранее изданные в Нижнем Новгороде.
Переводные книги "ACT" по неизвестным причинам часто объединяет по две, выставляя на обложку оригинальное название. В один такой сборник "Бомбы сброшены!" вошли мемуары знаменитейшего аса-"штукаря" X.- У.Руделя "Пилот пикировщика" и его английского оппонента – командира знаменитой 617-й эскадрильи "разрушителей дамб" Г.П.Гибсона "Впереди вражеский берег".
В другой сборник вошли книга П.Брикхилла об "английском Маресьеве" "жестяноногом" Дугласе Бадере и мемуары знаменитого истребителя Королевских ВВС Дж.Э.Джонсона "Лучший английский ас". Издавать такие и им подобные книги на русском языке безусловно надо, вспомните с каким огромным интересом читались в конце 50-х – начале 60-х годов переводные книги по военной тематике, печатавшиеся в "Воениздате". Они и сейчас пользуются заслуженным спросом не только среди любителей военной истории со стажем.
Минский "Харвест" соло в серии "Профессионал" напечатал ряд книг, посвященных авиации. Среди них "Сталинские Соколы. Анализ действий советской авиации 1941-1945 гг." немецкого генерала В.Швабедиссена, участника первой и второй мировых войн, а также "Странные летающие объекты" И.Г.Дроговоза. Издание посвящено аппаратам нетрадиционных аэродинамических схем – "летающим крыльям" и "тарелкам", экранопланам и т.п. Книга интересная, с любопытными авторскими заключениями, текст оригинальный (во всяком случае он существенно отличается от ранних русскоязычных публикаций, приведены биографические сведения о многих наиболее оригинальномыслящих авиаконструкторах XX столетия – братьях Хортен, А.Липпише, Дж. Нортропе, Р.Е. Алексееве и других, менее известных. Вызывает возражение аннотация: "Впервые в отечественной литературе представлена в полном виде история рождения и становления самых невероятных представителей крылатого племени…" Можно согласиться с автором лишь в части раздела по "тарелкам" – а разве книг по экранопланам, равно как и книг Д.А.Соболева и П.Бауэрса по самолетам особых схем и летающим крыльям на русском не издавалось? (Впрочем, если автор имеет в виду только Беларусь, беру все замечания назад). И как всегда, о "ляпах": на с. 77 начальником НИИ ВВС в 1937 г. оказался "воскресший" по воле автора П.И.Баранов!? (Погибший в сентябре 1933 г. зам. наркома НКТП и начальник ГУАП, до лета 1931 г. – Начальник ВВС РККА).
Книга В.Швабедиссена написана в 50-е годы и представляет собой аналитическое исследование состояния и действий ВВС РККА в годы войны. Ее основой стали данные разведки люфтваффе и обобщающие оценки воевавших немецких пилотов. Не берусь однозначно оценивать, насколько точно "автор показал реальное состояние дел в ВВС РККА накануне войны и в ее ходе".
Продолжением темы асов может служить переводная книга М.Спика "Истребители. Асы XX века. 1914-2000.", напечатанная в 2001 г. в издательстве "ЭКСМО-Пресс". Рекламная часть издания гласит, что в нем есть "информация о более чем 300 летчиках-асах из 23 стран мира, сравнительные характеристики 74 истребителей, применявшихся в войнах и конфликтах на протяжении XX века, 25 подробных схем, иллюстрирующих основные боевые приемы истребительной авиации, 30 высококачественных черно-белых фотографий, многие из которых публикуются в России впервые", и даже, что "эта работа по праву может претендовать на звание одного из наиболее полных исследований эволюции истребительной авиации с момента ее возникновения до наших дней". От скромности издатели явно не умрут, а по сути книжонка серенькая, списки асов по "ту" сторону "железного занавеса" еще куда ни шло, а по "эту" – полная бредоносица. В "подробных схемах" вариации на тему боевого разворота названы "векторной бочкой" (с. 272, хорошо, что хоть не додумались до "скалярной"), обычная пара при атаке противником ведущего объявляется "сэндвичем" (с. 111) и т.п. Спасибо, что хоть фотографии "забугорных" асов достаточно крупные и неплохие.
