Авиация и космонавтика 2002 11 - [29]
Несомненным подарком всем любителям авиации (и не только) стали "Воспоминания военного летчика-испытателя" С.А.Микояна. Впервые их издали в Англии несколько лет назад, но лишь к 80-летию Степана Анастасовича они дошли до русскоязычного читателя. Странно, что не наоборот. Впрочем, некоторые "чисто авиационные" издатели печатать книгу не рискнули, убоявшись слишком больших, по их мнению, отступлений от авиации. Но здесь как раз изюминка книги, читать вперемешку с летными испытаниями рассказы от первого лица о "действах" на "кремлевской кухне" – и детской, и взрослой, очень интересно. Думаю, книге уготована судьба бестселлера.
Другим произведением, принадлежащим перу летчика-испытателя, стало "документальное повествование о Якове Алкснисе по рассекреченным документам архивов", названное легендарным Г.Ф.Байдуковым "Командарм крылатых". "Несгораемая" рукопись объемом около 2000 стр. (заявлено на презентации) ждала после смерти автора около 8 лет и появилась на свет в "неавиационном" ИД "Звонница-МГ" в виде книги объемом менее 20 авт. л. А где остальное? Как и все произведения Байдукова, читать книгу интересно, хотя и немного непривычно в начале XXI века воспринимать рассказ о событиях 1920-х – 1930-х годов от первого лица. Хотя Байдуков лично хорошо знал Алксниса и использовал документы ряда архивов (РГАЭ, ГАРФ и др.), "сдвиги по времени" есть. Так, на с. 189 Алкснис и Туполев в конце 1934 г. в Филях "посмотрели новое помещение для КБ Петлякова, который был обязан в системе конструкторской организации Туполева создать двухмоторный пикирующий бомбардировщик Пе- 2" (неужели более трех лет просили НКВД "обеспечить достойную охрану"!?). Как уже неоднократно отмечалось, все подобные места в рукописях покойных авторов необходимо снабжать примечаниями, как это было сделано в мемуарах М.М.Громова. Надеюсь, мы еще не раз встретимся с подобными историческими находками.
Впечатляющая программа книгоиздания "Авико Пресс" на 2002 г. выполнена лишь частично (к 100-летию В.М.Мясищева обещанные новые тома 10-томной "Иллюстрированной энциклопедии…" так и не появились). В начале года вышли в свет очень интересные мемуары авиаконструктора Г.М.Бериева "Лодки штурмуют небо", написанные еще в 1970-е годы. Воспоминания Заслуженного летчика-испытателя А.А.Щербакова "Летчики. Самолеты. Испытания" – это, по сути, стереотипное второе издание, и очень жаль, что добавления и изменения минимальны. Размышления военного летчика и испытателя А.В.Акименкова "На пороге иного мира" в значительной степени отличаются от "стандартных" мемуаров. Повоевавший в Египте над пирамидами летчик-истребитель проникся убеждением, что именно каменные колоссы являются приемником информационной энергии внеземных цивилизаций. Рассуждения автора об энергоинформационных технологиях и попытках проникновения в иные миры, взаимосвязи пока еще непознанного с авиационными делами составляют значительную часть книги, но встречаются и интересные "вкрапления" истории авиации. Трудно сказать, о каком пороге идет речь – современном пределе познания в области мироздания или все же авторской компетентности в вопросах, далеких от его летной профессии. Адресую эту книгу читателям скорее с философским, чем техническим складом ума, а также всем интересующимся оккультизмом.
1* См. "А и К", 200/, № 2, № 11.
2* Рецензии на первую книгу "Неизвестной битвы…" ("Оборона") см. в журналах: "АиК", 1999, № 11; 2001, № 2, "Мир Авиации "История авиации
Наиболее значительными достижениями "Авико Пресс" в 2002 г. стали книги Н.Д.Таликова "Ил-114 – боль и надежда" и первый том четырехтомной монографии В.И.Перова и О.В.Ра- стренина "Штурмовики Красной Армии 1941-1945" ("Формирование облика"). Читателям "АиК" авторы монографии и содержание первого тома достаточно хорошо известны – в значительно сокращенном варианте эти материалы опубликованы в "АиК" как сериал "Самолеты поля боя". Пожелаем авторам сил и финансовой поддержки на все остальные тома – этот уникальный материал должен дойти до читателя в полном объеме как можно скорее.
Книга Главного конструктора ОКБ им. С.В.Ильюшина Н.Д.Таликова, по формальным признакам отнесенная к монографиям, в значительной степени отличается от ныне принятых стандартов. На примере создания замены давно вылетавшемуся Ил-14 автор показывает "кухню" авиапрома и тернистый путь современного авиастроения в эпоху социальных реформ. В книге описаны предшественники Ил-114 – проекты Ил-64 и Ил-70, а также дальнейшие варианты развития семейства Ил-114 – ледовые и рыбные разведчики, аэрофотографы и патрульные самолеты. Из общепринятого для монографий набора информации в книге отсутствуют лишь подробные чертежи, все остальное на месте. Жаль, что ограниченный тираж в 500 экз. не позволит прочесть ее всем, кому она будет интересна.
За 10 лет своего существования "Авико Пресс" выпустило очень много интересных книг, показывая всем образцы качественной полиграфии, но в последние годы, на мой взгляд, остановилось в своем развитии и не отрабатывает ранее выданных им авансов. При таком солидном опыте качество редакционной подготовки рукописей остается невысоким: уж очень много нелепых опечаток (мои собственные попытки помочь им ситуацию не улучшили – большая часть исправлений в верстке в макет так и не попала). Совсем не удивительно, что в типографию уходят неотредактированные тексты, и пробный тираж мемуаров Бериева пришлось объявлять браком. Верстки пестрят "жидкими" и "висячими" строками (характерный признак – "жидкие" строки после трех переносов – свидетельствует, что либо верстают формально, либо макетчики неопытные).
