Авиация и космонавтика 2002 08 - [9]

Шрифт
Интервал


Площадка военной техники. Музей Войск ПВО


Главнокомандующий Войсками ПВО главный маршал авиации А. И. Колдунов с группой офицеров на смотровой площадке военной техники


Всего же за годы войны в ходе воздушных сражений и боев нашими ВВС было уничтожено 44 тысячи вражеских самолетов. Общие же потери от действий советской авиации на Восточном фронте составили 57 тысяч немецко-фашистских самолетов. Это в полной мере свидетельствовало о напряженном характере борьбы в воздухе, развернувшейся на советско-германском фронте. Советские летчики в годы войны совершили около 635 воздушных и 446 огненных таранов, что также указывало на высочайшую степень накала воздушного противоборства. 47*

В районах, обороняемых Войсками ПВО, было зафиксировано 304157 самолето-пролетов противника. В ходе боевых действий уничтожено 7313 фашистских боевых машин, большую часть которых составили бомбардировщики (общее количество выведенного из строя летного состава противника приближается к 20000).

За годы Великой Отечественной войны ВВС и Войска ПВО в воздушных боях, зенитным огнем и на аэродромах уничтожили более 64 тысяч немецко- фашистских самолетов. За успешное выполнение боевых заданий командования, проявленные мужество и отвагу свыше 280 тысяч военных летчиков и воинов противовоздушной обороны удостоены орденов и медалей. 2513 человек присвоено высокое звание Героя Советского Союза (позднее – некоторые были удостоены звания Героя России), 65 летчиков удостоились этого звания дважды и двое – трижды (А.И.Покрышкин и И.Н.Кожедуб). Орденами СССР были награждены 897 соединений и частей, 719 получили почетные наименования и 314 удостоены звания гвардейских.

В ходе проведения Маньчжурской стратегической наступательной операции по разгрому японской Квантунской армии в августе-сентябре 1945 года советские Военно-воздушные силы и Войска ПВО (в составе Забайкальского, 1- го и 2-го Дальневосточных фронтов), используя богатый опыт войны с фашистской Германией, сумели оказать действенную помощь сухопутным войскам по разгрому основных сил противника. Действия ВВС и Войск ПВО на Дальнем Востоке были высоко оценены военно-политическим руководством СССР.


РАЗВИТИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ВВС И ВОЙСК ПВО В ПОСЛЕВОЕННЫЙ ПЕРИОД

После окончания Второй мировой войны на состояние и дальнейшее развитие советских ВВС и Войск ПВО существенное влияние оказала начавшаяся конфронтация между Востоком и Западом. Реальная угроза массированных ударов авиации потенциального противника по объектам и группировкам войск с применением новых средств поражения вызвала необходимость осуществления крупных мероприятий по созданию единой системы противовоздушной обороны страны.

Основным направлением в послевоенный период по совершенствованию советских ВВС стал переход от поршневой к реактивной авиации. 24 апреля 1946 года в СССР осуществлены испытания первых истребителей с воздушно-реактивными двигателями (Як-15 и Миг-9), поступившие вскоре на вооружение ВВС и истребительной авиации ПВО.

В дальнейшем фронтовая авиация ВВС получила более современные реактивные самолеты Ла-15, МиГ-15, Ил- 28 и др. В начале 50-х годов истребительная авиация противовоздушной обороны начинает оснащаться серийными реактивными истребителями Миг-15,- 17,-19, Як-25 и их модификациями с бортовыми радиолокационными прицелами, пушками и управляемыми ракетами класса "воздух-воздух", обеспечивавшими уничтожение пилотируемых и беспилотных средств воздушного нападения вне визуальной видимости. Рост боевых возможностей советских ВВС требовал совершенствования системы управления. В апреле 1946 года была введена должность главнокомандующего ВВС – заместителя Министра Вооруженных Сил (затем заместителя Министра обороны) СССР. Первым руководителем Военно-воздушных сил в новой должности стал маршал авиации К.А. Вершинин. 48* Продолжается совершенствование организационной структуры частей, соединений и объединений. В составе ВВС оформляются дальняя и военно-транспортная авиация как виды авиации, 49* создаются вертолетные части. На вооружение начинают поступать новые средства поражения – управляемые и неуправляемые ракеты, бомбы и ракеты с ядерными зарядами.

В середине 50-х годов в составе ВВС вместо штурмовой авиации формируется истребительно-бомбардировочная авиация, оснащенная специальными типами истребителей-бомбардировщиков, способных применять как обычные, так и ядерные средства поражения. Поступление на вооружение ВВС атомных, а затем и термоядерных бомб, ликвидировало монополию США в области ядерного вооружения и значительно повысило обороноспособность страны. До начала 60-х годов (до образования в составе Вооруженных Сил СССР Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) ВВС были единственным видом Вооруженных Сил, способным воздействовать своим ядерным потенциалом по стратегическим объектам на территории вероятного противника.

В Войсках ПВО страны в этот период шел поиск рациональной организационной структуры в оперативном и тактическом уровнях. Для создания надежной системы противовоздушной обороны страны были сформированы округа и особые корпуса ПВО, а затем и районы противовоздушной обороны. В 1954 году для обороны наиболее важных стратегических объектов формируются Московский и Бакинский округа ПВО, восстанавливаются армии ПВО. Корпуса, дивизии ПВО формируются по общевойсковому принципу с включением в их состав частей и подразделений различных родов войск противовоздушной обороны и специальных войск.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2016 № 05 (137)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.


Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.