Авиация и космонавтика 2002 08 - [17]

Шрифт
Интервал

Бурман Георгий Владимирович

Генерал-майор

1865- 1922

Декабрь 1914 – май 1915 Май 1915 – 1916 1916 – апрель 1918


33.

Начальник воздушной обороны Одесского военного округа

Холодовский Николай Иванович

Генерал от артиллерии

1851 – ?

Июнь 1916 – март 1917


Федоров А.И.

Генерал-майор

? – ?

Март – октябрь 1917


Васильковский

Генерал-майор

? – ?

Октябрь 1917 – январь 1918


РУКОВОДИТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ) ПВО РККА (КА) (В составе центрального аппарата Вооруженных Сил СССР)


34.

Начальник 6-го управления Штаба РККА

Блажевич Иосиф Францевич

1891 – 1939

Май – октябрь 1930


Кучинский Дмитрий Александрович

1898 – 1938

Октябрь 1930 – февраль 1931


35.

Начальник 6-го управления Штаба РККА. Управления ПВО РККА

Медведев Михаил Евгеньевич

1898 – 1937

Апрель 1931 – июль 1934


36.

Начальник Управления ПВО РККА

Каменев Сергей Сергеевич

Командарм 1-го ранг.

1 1881 – 1936

Июль!934 – август 1936


Седякин Александр Игнатьевич

Командарм 2-го ранг;

1 1893- 1938

Январь – декабрь 1937


Кобленц Григорий Михайлович

Полковник

1898- 1991

Февраль – октябрь 1938 (ВРИД)


37.

Начальник Управлении (Главного управления) ПВО РККА (КА)

Поляков Яков Корнеевич

Генерал-майор

1895- 1963

Октябрь 1938 – июнь 1940


38.

Начальник Главного управления ПВО КА

Королев Михаил Филиппович

Генерал-майор

1894- 1973

Июнь – ноябрь 1940


Козлов Дмитрий Тимофеевич

Генерал-лейтенант

1896- 1957

Декабрь 1940 – февраль 1941


Птухин Евгений Саввич

Генерал-лейтенант авиации

1900- 1942

Февраль – март 1941


Штерн Григорий Михайлович

Генерал-полковник

1900- 1941

Март – июнь 1941


Бурмин Г. В.


Блажевич И.Ф.


Медведев М.Е.


Каменев С.С.


Штерн Г. М.


Воронов Н. И.


Осипов А.А.


Воронов Николай Николаевич

Генерал-полковник артиллерии

1899 – 1968

Июнь – июль 1941


Осипов Алексей Александрович

Генерал-майор артиллерии

1898- 1978

Июль – ноябрь 1941


КОМАНДУЮЩИЕ ВОЙСКАМИ ПВО (С ноября 1941 г. по июнь 1943 г., с июля 1948 г. – на правах отдельного вида Вооруженных Сил СССР)


39.

Командующий Войсками ПВО территории страны Командующий Войсками ПВО страны

Громадин Михаил Степанович

Генерал-полковник

1899 – 1962

Ноябрь 1941 – июнь 1943

Апрель 1946 – июль 1948


40.

Командующий артиллерией Советской Армии

Воронов Николай Николаевич

Главный маршал артиллерии

1899- 1968

Июнь 1943 – апрель 1946


41.

Командующий Войсками ПВО страны

Говоров Леонид Александрович

Маршал

Советского Союза

1897- 1955

Июль 1948 – июль 1952


Нагорный Николай Никифорович

Генерал-полковник

1901 – 1985

Июль 1952 – июнь 1953


Вершинин Константин Андреевич

Маршал авиации

1900- 1973

Июнь 1953 – май 1954


ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЕ ВОЙСКАМИ ПВО (СТРАНЫ) (С января 1980 г. Войска ПВО страны получают наименование Войска ПВО)


42.

Главнокомандующий Войсками ПВО страны

Говоров Леонид Александрович

Маршал

Советского Союза

1897 – 1955

май 1954 – апрель 1955


Бирюзов Сергей Семенович

Маршал

Советского Союза

1904 – 1964

Апрель 1955 – апрель 1962


Судец Владимир Александрович

Маршал авиации

1904 – 1981

Апрель 1962 – июль 1966


Батицкий Павел Федорович

Маршал

Советского Союза

1910 – 1984

Июль 1966 – июль 1978


43.

Главнокомандующий Войсками ПВО страны

Колдунов Александр Иванович

Главный маршал авиации

1923 – 1992

Июль 1978 – июнь 1987


44.

Главнокомандующий Войсками ПВО

Третьяк Иван Моисеевич

Генерал армии

р. 1923

Июнь 1987 – август 1991


45.

Главнокомандующий Войсками ПВО ВС СССР

Заместитель главнокомандующего ОВС СНГ – командующий Войсками ПВО

Главнокомандующий Войсками ПВО ВС РФ

Прудников Виктор Алексеевич

Генерал армии

р. 1939

Август – декабрь 1991 Декабрь 1991 -май 1992

Май 1992 -декабрь 1997


46.

Главнокомандующий Войсками ПВО

Синицын Виктор Павлович

Генерал-полковник

р. 1940

Декабрь 1997 – февраль 1998 <ВРИД)


ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ (НОВЫЙ ВИД ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ) (Организационно ВВС оформлены с 1 января 1999 года)


47.

Главнокомандующий ВВС

Корнуков Анатолий Михайлович

Генерал армии

р. 1942

январь 1998 – январь 2002


Михайлов Владимир Сергеевич

Генерал-полковник

р. 1944

С января 2002


Громадин М.С.


Говоров JI. А.


Вершинин К. А.


Нагорный Н.Н.


Бирюзов С.С.


Судец В. А.


Батицкий П.Ф.


Колдунов А. И.


Третьяк И.М.


Прудников В. А.


Синицын В.П.


Корнуков A.M.


Михайлов B.C.


Михаил НИКОЛЬСКИЙ

Як-130: Полет продолжается


Редакция выражает признательность за помощь в подготовке материала Главному конструктору самолета Я к-130 К.Ф. Поповичу и командиру Центра показа авиационной техники полковнику А.И. Омельченко.


Ровно год назад, в преддверии МАКС'а, на аэродроме в Жуковском состоялась презентация учебно-боевого самолета Як-130. Посетители имели возможность видеть эффектный пилотаж самолета в исполнении летчика-испытателя Романа Петровича Таскаева. О Як-130 наш журнал давал подробную информацию в №12 за 2001 г., но "все течет, все изменяется". Для Як-130, к счастью, пока все меняется в лучшую сторону.

Демонстрационный самолет подтвердил заявленные летно-технические характеристики, самолет испытывался по совместной с ВВС программе в Ахтубинске и понравился летчикам. Фактически демонстратор уже использован на все 100%. Самолет лишен ряда систем, штатных для "настоящего" Як-130. На первой летной машине стоят словацкие двигатели DV-2S, в то время как серийные машины должны оснащаться моторами совместной разработки украинской фирмы "Мотор-Сiч" и НПО "Салют". С другой стороны, демонстратор изрядно потрудился, отлетав программу испытаний не только в нашей стране, но и в Италии. Как известно, изначально создание учебно-боевого самолета являлось совместной программой ОАО "ОКБ им. А.С.Яковлева" и фирмы Макки. Итальянцы провели очень интересные полеты по имитации грубых посадок. Результаты были получены важные и интересные, однако продлению ресурса по планеру они отнюдь не способствовали. Прогресс программы в целом теперь зависит от того, насколько скоро на испытания выйдет полноценный прототип.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.