Авиация и космонавтика 2002 08 - [15]

Шрифт
Интервал

44* Приказ Наркома обороны СССР от 22 января 1942 г. № 056.

45* За годы войны в составе авиационного резерва Верховного Главнокомандования было создано 30 авиационных корпусов и 27 отдельных авиационных дивизий.

46* В.Рог. Теория и практика воздушных операций (1937-1998 гг.). Вестник авиации и космонавтики. Июль-август 1998. С. 32.

47* Военно-исторический журнал 2001 г. № 8. С. 10.

48* Вершинин Константин Андреевич [21.05(3.06.). 1900 – 30.12.1973] – советский военный деятель, маршал авиации (1959). Герой Советского Союза (1944). На военной службе с 1919 года. Окончил пехотные командные курсы (1920), Высшую тактико-стрелковую школу комсостава РККА (курсы "Выстрел", 1923), Военно-воздушную академию имени Н.Е.Жуковского (1932). Командовал ротой, бата- льоном. С 1930 г. в Военно-воздушных силах. В 1934 г. командир эскадрильи Высших летно-тактических курсов. С мая 1941 г. начальник Высших авиационных курсов усовершенствования летного состава. В годы Великой Отечественной войны командовал ВВС фронтов. 4-й воздушной армией, отличившихся в боях па Кавказе, в воздушных сражениях на Кубани, в Восточно-Прусской операции. В 1946-1949 гг. главнокомандующий Военно-воздушными силами. С 1950 г. командующий воздушной армией. В 1951 – 1953 гг. возглавлял войска воздушной обороны приграничной линии ВВС. В 1953 – 1954 гг. командующий Войсками ПВО страны, с мая 1954 г. командующий Бакинским районом ПВО. В 1957 – 1969 гг. главнокомандующий ВВС. С марта 1969 г. в Группе генеральных инспекторов Министерства обороны СССР.

49* По терминологии, существовавшей до 1980 года, дальняя авиация (ДА), военно- транспортная авиация (ВТА) и фронтовая авиация (ФА) именовались видами авиации: после упразднения этого термина ДА. ВТ А. ФА – составные части ВВС.

50* Говоров Леонид Александрович [ 10(22).02.1897 – 19.03.1955] – советский военный деятель, полководец, Маршал Советского Союза (1944), Герой Советского Союза (1945). На военной службе с 1916 года. Окончил Константиновское артиллерийское училище (1917), Артиллерийские курсы усовершенствования (1926), Высшие академические курсы (1930), Военную академию им. М.В.Фрунзе (1933), Военную академию Генерального штаба (1938). Командовал артиллерийским дивиз1Юном, полком. С. 1929 г. начальник артиллерии стрелкового корпуса, затем начальник укрепленного района. С мая по октябрь 1941 г. начальник Артиллерийской академии им. Ф.Э.Дзержинского. В годы Великой Отечественной войны командующий общевойсковой (5-й) армией, группы войск на Ленинградском фронте, затем командующий войсками Ленинградского фронта. В 1946 – 1948 гг. возглавлял главную инспекцию Сухопутных войск. Вооруженных Сил, одновременно являясь заместителем министра Вооруженных Сил СССР. В 1948 – 1952 гг. командующим Войсками ПВО страны, в 1954-1955 гг. главнокомандующий Войсками ПВО страны.

51* Противовоздушная оборона страны (1914 – 1995 гг.), ВИТ, М. 1998, С.459.


РУКОВОДИТЕЛИ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ РОССИИ (1869-2002 гг.)

Должность

Ф.И.О.

Воинское звание

Годы жизни

Срок пребывания в должности


ВОЕННОЕ ВОЗДУХОПЛАВАНИЕ (Предшествующие структуры Военно-воздушных сил)


1.

Заместитель генерал-инспектора по инженерной части

Тотлебен Эдуард Иванович

Инженер-генерал

1818- 1884

Декабрь 1869 – 1877


фон-Кауфман Михаил Петрович

Инженер-генерал

1822- 1902

1877- 1884


2.

Начальник Гальванической (Электротехнической) части инженерного корпуса, председатель "Комиссии для разработки вопроса по применению к военным целям воздухоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек" (1884 – 1891 гг.), председатель VII (воздухоплавательного) отдела Русского технического общества (1891 – 1898 гг.)

Боресков Михаил Матвеевич

Генерал-лейтенант

1829 – 1898

1884 – 1898


3.

Заведующий Управлением Электротехнической части Главного инженерного управления

Иванов Леонид Михайлович

Генерал-майор

1845 – ?

Март 1898 – март 1902


Семковский Викентий Антонович

Полковник

1862 – ?

Март 1902 – август 1912


Тотлебен Э.И.


Шишкевич М.И.


Каульбарс А.В.


Романов A.M.


Немченко С.А.


Ульянин С.А.


Семковский В.А.


АВИАЦИЯ И ВОЗДУХОПЛАВАНИЕ (В составе Главного управления Генерального штаба русской армии)


4.

Начальник воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба

Шишкевич Михаил Иванович

Генерал-майор

1862-?

Август 1912 – январь 1914


(С началом Первой мировой войны в составе фронтов и Ставки Верховного главнокомандующего действующей армии)


5.

Заведующий организацией авиационного дела на Юго- Западном фронте

Романов Александр Михайлович

Великий князь, вице-адмирал

1866- 1933

Октябрь 1914-январь 1915


6.

Заведующий организацией авиационного дела на Северо- Западном фронте

Каульбарс Александр Васильевич

Барон, генерал, от кавалерии

1844- 1916

Октябрь 1914 – январь 1915


7.

Заведующий организацией авиационного дела в действующей армии. Заведующий авиацией и воздухоплаванием в действующей армии

Полевой генерал-инспектор Военно-воздушного флота

Романов Александр Михайлович

Великий князь, адмирал

1866 – 1933

Январь – сентябрь 1915

Сентябрь 1915 – декабрь 1916 Декабрь 1916 – март 1917


8.

Начальник Полевого управления авиации и воздухоплавания при Штабе Верховного главнокомандующего


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.