Авиация и космонавтика 2001 04 - [25]

Шрифт
Интервал

8800603 01.09.58 Ту-95М 409 ТБАП Узин

8800604 30.09.58 Ту-95М 409 ТБАП Узин

8800605 31.12.58 Ту-95М 409 ТБАП Узин

8802004 -.08.59 Ту-95К Катастрофа 05.01.63

8802005 31.07.59 Ту-95К 182 ТБАП Моздок

Переделан в Ту-95 КМ, затем в Ту-95 К-22

8802006 31.07.59 Ту-95К 1006 ТБАП Узин

Переделан а Ту~95КМ, пашем в Ту-95K-22

9802007 30.09.59 Ту-95К 1006 ТБАП Узин

9802008 31.08.59 Ту-95К 1006 ТБАП Узин

Переделан а Ту-95 КМ, затем в Ту-95 К-22

9802009 30.01.60 Ту-95К 182 ТБАП Моздок "

9802010 -.07.60 Ту-95К Катастрофа 26.08.77

9802101 31.08.59 Ту-95К 182 ТБАП Моздок

Пе/Н'делап в Ту-95 КМ, затем a Ту-95 К-22

9802102 30.09.59 Ту-95К 182 ТБАП Моздок

9802103 26.09.59 Ту-95К 1006 ТБАП Узин

Переделан а Ту-95КД, затем в Ту-95KM, :штем а Ту-95K-22

9802104 30.09.59 Ту-95К 182 ТБАП Моздок

Переделан а Т\<-95КМ, :штем a Ту-95 К-22

9802105 31.10.59 Ту-95K 182 ТБАП Моздок

9802106 31.10.59 Ту-95К 182 ТБАП Моздок

9802107 31.10.59 Ту-95К 1006 ТБАП Узин

Переделан в Ту-95 КМ. затем в Ту-95K-22

9802108 30.11.59 Ту-95К 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан « Ту-95 КМ. затем в Ту-95K-22

9802109 30.12.59 Ту-95К 1006 ТБАП Узин

Переделан a Ту-95 КМ, затем a Ту-95K-22

9802110 30.12.59 Ту-95К 182 ТБАП Моздок

Переделан a Ту-95 КМ. затем в Ту-95K-22

9802201 31.12.59 Ту-95K 1006 ТБАП Узин

9802202 31.12.59 Ту-95К 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан a Ту-95 КМ. затем в Ту-95K-22

9802203 30.01.60 Ту-95К 1006 ТБАП Узин

Переделан в Ту-95КМ. затем в Ту-95К-22

2204 -.-.60 Ту-95 К Сшатиспышания

2205 29.02.60 Ту-95К 1226 ТБАП Семипалатинск

Переслан в Ту-95KM. затем a Ту-95K-22

60802206 31.03.60 Ту-95 К 1006 ТБАГ1 Узин

Переделан a Ту-95 КМ, затем в Ту-95 К-22

60802207 08.03.60 Ту-95K 182 ТБАП Моздок '

Переделан в Ту-95 КМ (1-я машина), затем в Ту-95 К-22

60802208 24.10.60 Ту-95К 182 ТБАП Моздок

Переделан «'ГV-95KM. затем в Ту-95K-22

60802209 30.09.60 Ту-95К Катастрофа 24.12.87

60802210 31.10.60 Ту-95 К 182 ТБАП Моздок

60802301 30.09.60 Ту-95K Катастрофа 26.08.77

60802303 30.09.60 T.V-95K 1006 ТБАП Узин

Переделан в Ту-95 КМ, затем в Ту-95K-22

60802304 30.10.60 Ту-95К 182 ТБАП Моздок

60802305 18.11.60 Ту-95 К 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан в Ту-95 КМ, затем в Ту-95K-22

60802306 12.12.60 Ту-95 К 182 ТБАП Моздок '

60802307 12.12.60 Ту-95K 182 ТБАП Моздок

60802308 -.12.60 Ту-95 К 1226 ТБАП Семипалатинск

60802309 30.11.60 Ту-95 К 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан a Ту-95 КМ, :штем в Ту-95 К-22

60802310 30.11.60 Ту-95 К 1226 ТБАП Семипалатинск

60802401 30.11.60 Ту-95 К 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан в Ту-95 КМ. затем в Ту-95 К-22

61802402 31.05.61 Ту-95К 182 ТБАП Моздок

Переделан а ТV-95KM. :шшем в Ту-95 К-22

61802403 31.05.61 Ту-95 К 1006 ТБАП Узин

Переделан a Ту-95KM, :шшем в Ту-95K-22

61802404 31.05.61 Ту-95К 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан « Ту-95 КМ. затем a Ту-95K-22

61802405 30.06.61 Ту-95 К 1006 ТБАП Узин

61802406 30.09.61 Ту-95 К 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан a Ту-95 КМ. затем в Ту-95 К-22

61802407 30.09.61 Ту-95К 1226 ТБАП Семипалатинск

61802408 30.09.61 Ту-95К 1226 ТБАП Семипалатинск

61802409 31.10.61 Ту-95 К 1226 ТБАП Семипалатинск

61802410 30.11.61 Ту-95К 1006 ТБАП Узин

61802501 -.12.61 Ту-95 К 1226 ТБАП Семипалатинск

62М52502 -.-.62 Ту-95КМ 1226 ТБАП Семипалатинск

Первый серийный Ту-95КМ, переделан в Ту-95K-22

62М52503 30.11.62 Ту-95КМ 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан в Ту-95 К-22

62М52504 30.06.62 Ту-95КМ 1006 ТБАП Узин

Переделан в Ту-95 К-22

62М52505 30.06.62 Ту-95КМ 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан в Ту-95K-22

62М52506 26.06.62 Ту-95КМ 1006 ТБАП Узин

Переделан в Ту-95 К-22

62М52507 24.04.62 Ту-95КМ 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан в Ту-95K-22

62М52508 31.08.62 Ту-95КМ 1006 ТБАП Узин

Переделан в Ту-95K-22

62М52509 29.09.62 Ту-95КМ 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан в Ту-95K-22

62М52510 30.12.62 Ту-95КМ 1006 ТБАП Узин

Переделан в Ту-95K-22

62 М52601 30.11.62 Ту-95 КМ 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан в Ту-95 К-22

63М52602 28.02.63 Ту-95КМ 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан в Ту-95K-22

63 М52603 31.03.63 Ту-95 КМ 182 ТБАП Моздок

Переделай в Ту-95К-22

63М52604 30.04.63 Ту-95КМ 182 ТБАП Моздок

Переделан в Ту-95 К-22

63М52605 29.06.63 Ту-95КМ 182 ТБАП Моздок

Переделан в Ту-95 К-22

63М52606 31.08.63 Ту-95КМ 1006 ТБАП Узин

Переделан в Ту-95К-22

63М52607 -.-.63 Ту-95 КМ ГК НИИ ВВС Владимировка

Летающая лаборатория для испытаний "105. П"

63М52608 30.12.63 Ту-95КМ 1006 ТБАП Узин

Первый переделанный в Ту-95 К-22

63М52609 30.12.63 Ту-95КМ 182 ТБАП Моздок

Переделан в Ту-95К-22

63М52610 20.10.64 Ту-95КМ 182 ТБАП Моздок

Переделан в Ту-95К-22

64М52701 25.11.64 Ту-95КМ 1006 ТБАП Узин

Переделан в Ту-95К-22

64М52702 30.12.64 Ту-95КМ 1226 ТБАП Семипалатинск

Переделан в Ту-95 К-22

64М52703 28.09.65 Ту-95КМ 182 ТБАП Моздок

Переделан в Ту-95К-22

64М52704 02.07.65 Ту-95КМ 182 ТБАП Моздок

Переделан в Ту-95 К-22

Ту-95РЦ

63МРЦ001 -.-.63 Ту-95РЦ 392 ОДРАП ВМФ Кипелово

63МРЦ002 -.-.63 Ту-95РЦ 392 ОДРАП ВМФ Кипелово

63МРЦ003 -.-.63 Ту-95РЦ 392 ОДРАП ВМФ Кипелово

Катастрофа 03.09.71

63МРЦ101 -.-.64 Ту-95РЦ 392 ОДРАП ВМФ Кипелово

64МРЦ102 -.-.64 Ту-95РЦ 392 ОДРАП ВМФ Кипелово

64МРЦ103 -.-.64 Ту-95РЦ 392 ОДРАП ВМФ Кипелово

64МРЦ104 -.-.64 Ту-95РЦ 392 ОДРАП ВМФ Кипелово

65МРЦ105 -.04.65 Ту-95 РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль

Продолжить чтение
Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).

Авиация и космонавтика 2014 09

Научно-популярный журнал.

Авиация и космонавтика 2016 02

Научно-популярный журнал.

Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.

Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.

Рекомендуем почитать
Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.

Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".

Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.

Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.

Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.