64-17953 (2004)
Предназначался для проведения летных испытаний фирмой Локхид и ВВС США. Начало сборки – 4 марта 1964 г., выкатка – 19 января 1965 г., первый полет – 4 июня 1965 г., экипаж – Уивер и Андрэ. Разбился 18 декабря 1969 г. в районе Шошона, шт. Калифорния, экипаж в составе подполковника Джо Роджерса и подполковника Гэрри Хейдельбога катапультировался успешно.
64-17954 (2005)
Предназначался для летных испытаний фирмой Локхид и ВВС США. Начало сборки – 8 апреля 1964 г., выкатка – 23 февраля 1965 г., первый полет – 20 июля 1965 г., экипаж – Уивер и Андрэ. Списан 11 апреля 1969 г. после аварии на взлете с авиабазы Эдварде. Экипажу в составе подполковника Билла Скляра и майора Ноэля Уорнера удалось спастись.
64-17955 (2006)
Предназначался для проведения летных испытаний фирмой Локхид,. Начало сборки – 13 мая 1964 г., выкатка – 24 марта 1965 г., первый полет – 17 августа 1965 г, экипаж – Уивер и Андрэ. Последний полет самолет выполнил 24 января 1985 г., суммарный налет 1993,7 ч. Демонстрируется в музее Летно-испытательного центра ВВС США на авиабазе Эдварде. Шт. Калифорния.
Без номера
Экземпляр для статических испытаний. Начало сборки -18 июня 1964 г. окончание сборки – 10 декабря 1964 г.
64-17958 (2009)
Первый серийный самолет. Начало сборки – 1 октября 1964 г.. выкатка – 22 июля 1965 г, первый полет – 15 декабря 1965 г.. экипаж – Уивер и Андрэ. Передан ВВС 10 мая 1966 г. Состоял на вооружении 9-го SRW. На самолете 27-28 июля 1976 г. экипажем в составе капитана Элдона Джорца и майора Джорджа Моргана установлен абсолютный мировой рекорд скорости горизонтального полета на базе 15/25 км. Последний полет выполнен 23 февраля 1990 г., суммарный налет 2288, 9 ч. Демонстрируется на авиабазе Робине, шт. Джорджия.
64-17959 (2010)
Предназначался для проведения летных испытаний фирмой Локхид. Начало сборки – 3 ноября 1964 г., выкатка – 19 августа 1965 г., первый полет – 20 декабря 1974 г., экипаж – Уивер и Андрэ. Состоял на вооружении 9-го SRW. Последний полет выполнен 29 октября 1976 г., суммарный налет 866,1 ч. Единственный самолет, на котором было установлено хвостовое оперение большей площади. Первый полет с новым оперение выполнен 3 декабря 1975 г. Демонстрируется в постоянной экспозиции музея Авиационного вооружения ВВС США на авиабазе Эглин, шт. Флорида.
64-17960 (2011)
Серийный самолет. Начало сборки – 8 декабря 1964 г., выкатка – 20 сентября 1965 г., первый полет – 9 февраля 1966 г. экипаж – Уивер и Андрэ. Состоял на вооружении 9-го SRW. Последний полет выполнен 27 февраля 1990 г.. суммарный налет – 2669, 6 ч. Выставлен на авиабазе Кэстл, шт. Калифорния.
64-17961 (2012)
Серийный самолет. Начало сборки – 13 января 1965 г., выкатка – 19 октября 1965 г, первый полет – 13 апреля 1966 по, экипаж – Уивер и Андрэ. Состоял на вооружении 9-го SRW. Последний полет выполнен 2 февраля 1977 г., суммарный налет 1601 ч. Передан на хранение в Чикагский музей науки и промышленности на авиабазе Бил, шт. Калифорния.
64-17962 (2013)
Серийный самолет. Начало сборки – 15 февраля 1965 г., выкатка – 17 ноября 1965 г., первый полет – 29 апреля 1966 г., экипаж – Уивер и Андрэ. Состоял на вооружении 9-го SRW. Последний полет выполнил 14 февраля 1990 г., суммарный налет – 2835,9 ч. Находится на хранении в пригодном к полетам состоянии на заводе № 42 фирмы Локхид.
64-17963 (2014)
Серийный самолет. Начало сборки – 16 марта 1965 г., выкатка – 16 декабря 1965 г., первый полет – 9 июня 1966 г., экипаж – Уивер и Бельпо. Состоял на вооружении 9-го SRW. Последний полет выполнен 28 октября 1978 г. суммарный налет 1604,4 ч. Выставлен на авиабазе Бил, шт. Калифорния.
64-17964 (2015)
Серийный самолет. Начало сборки – 14 апреля 1965 г., выкатка – 19 января 1966 г., первый полет – 11 мая 1966 г, экипаж – Уивер и Бельпо. Состоял на вооружении 9-го SRW. Последний полет выполнен 20 марта 1990 г., суммарный налет 3373,1 ч. Демонстрируется в музее Стратегического авиационного командования на авиабазе Олфут, шт. Небраска.
64-17965 (2016)
Серийный самолет. Начало сборки – 13 марта 1965 г., выкатка – 17 февраля 1966 г.. первый полет – 10 июня 1966 г., экипаж Уивер и Мюллер. Состоял на вооружении 9-го SRW. Разбился 25 октября 1967 г. в районе Ловелук, шт. Невада, экипаж спасся.
64-17966 (2017)
Серийный самолет. Начало сборки – 14 июня 1965 г., выкатка – 21 марта 1966 г., первый полет – 1 июля 1966 г., экипаж – Гиллилэнд и Бельпо. Состоял на вооружении 9-го SRW. Разбился 13 апреля 1967 г. в окрестностях Лас-Вегаса, шт. Нью-Мексика, члены экипажа успешно катапультировались
64-17967 (2018)
Серийный самолет. Начало сборки – 14 июля 1965 г., выкатка – 18 апреля 1966 г., первый полет – 3 августа 1966 г. , экипаж – Уивер и Андрэ. Состоял на вооружении 9-го SRW. Последний полет выполнен 14 февраля 1990 г.. суммарный налет – 2636, 8 ч. Находится на хранении в пригодном к полетам состоянии на заводе № 42 фирмы Локхид. В начале 1994 г. прошел восстановительный ремонт и модернизацию на фирме Локхид, передан ВВС в 1995 г.
64-17968 (2019)
Серийный самолет. Начало сборки – 12 августа 1965 г., выкатка – 17 мая 1966 г.. первый полет – 10 октября 1966 г., экипаж – Уивер и Андрэ. Состоял на вооружении 9-го SRW. Последний полет выполнен 12 февраял 1990 г., суммарный налет – 2279 ч. Находится на хранении в пригодном к полетам состоянии на заводе N 42 фирмы Локхид. Планировался к расконсервации и вводу в строй в 1996 г.
