Сведения об эксплуатации
А-12
60-6924 (121)
Прототип. Первый полет – 26 апреля 1962 г. летчик-испытатель Уивер. Выполнено 322 полета суммарным налетом 418 ч 12 мин. В настоящее время находится на хранении Палмдэйле
60-6925 (122)
Выполнено 122 полета суммарным налетом 177 ч 52 мин,. Доставлен в испытательный центр 26 июня 1962 г. В настоящее время демонстрируется на борту авианосца-музея "Интрепид" в Нью-Йорке
60-6926 (123)
Доставлен в испытательный центр в августе 1962 г. Выполнено 79 полетов суммарным налетом 135 ч 20 мин. Разбился 24 мая 1963 г. в районе испытательной базы Грум-Лэйк; летчик., сотрудник ЦРУ, Кен Коллинз остался жив.
60-6927 (124)
"Титановый гусь" – единственный двухместный А-12. Выполнено 614 полетов суммарным налетом 1076 ч 25 мин. Находится на хранении на заводе фирмы Локхид в Палмдейле, периодически демонстрируется в статических экспозициях различных музеев и выставок., в частности, в Калифорнийском научном музее в Лос-Анжелесе.
60-6928 (125)
Доставлен в испытательный центр 17 декабря 1962 г. Выполнено 202 полета суммарным налетом 334 ч 55 мин. Разбился 5 января 1967 г. в райне испытательной базы Грум-Лэйк. Летчик, сотрудник ЦРУ, Уолт Рэй погиб.
60-6929 (126)
Выполнено 105 полетов суммарным налетом 169 ч 15 мин. Разбился 28 декабря 1965 г. вскоре после взлета с базы в Грум-Лэйк. Пилот, сотрудник ЦРУ, Мил Воеводич катапультировался успешно.
60-2930 (127)
Выполнено 258 полетов суммарным налетом 499 ч 10 мин. Демонстрируется в экспозиции музея Национального ракетно-космического центра, Хантсвилл, шт. Алабама
60-2931 (128)
Выполнено 232 полета суммарным налетом 453 ч. С 27 октября 1991 г. демонстрируется на базе авиации Национальной гвардии в Миннесоте.
60-6932 (129)
Выполнено 268 полетов суммарным налетом 409 ч 55 мин. Разбился над Филиппинами 5 июня 1968 г. Летчик, сотрудник ЦРУ, Джэк Уикс погиб.
60-6933 (130)
Выполнено 217 полетов суммарным налетом 406 ч 20 мин. Демонстрируется в экспозиции аэрокосмического музея Сан-Диего, шт. Калифорния.
60-6937 (131)
Выполнено 177 полетов суммарным налетом 345 ч 45 мин. Первый разведчик, приземлившийся на авиабазе Кадена, о. Окинава. Находится на хранении на заводе фирмы Локхид в Палмдэйле
60-6938 (132)
Выполнено 197 полетов суммарным налетом 369 ч 55 мин. Демонстрируется в экспозиции мемориала Алабама.
60-6939 (133)
Выполнено 10 полетов суммарной продолжительностью 8 ч 19 мин. Разбился 9 июля 1964 г. на подходе к базе Грум-Лэйк. Летчик-испытатель фирмы Локхид Билл Парк остался жив..
60-6940 (134)
Выполнено 80 полетов суммарной продолжительностью 123 ч 55 мин. Переоборудован в вариант М-21 – носитель БПЛА D-21. Демонстрируется в экспозиции Авиационного музея в Сиэттле, шт. Вашингтон.
60-6941 (135)
Выполнено 95 полетов суммарной продолжительностью 152 ч 46 мин. Переоборудован в вариант М-12. Разбился 30 июля 1966 г. над Тихим океаном.
YF-12A
60-6934 (1001)
Первый полет – 7 августа 1963 г., летчик – Джэймс Истхэм. Экипажем в составе полковника Роберта Стефенса и подполковника Дэниэля Андрэ 1 мая 1965 г. была предпринята попытка установления абсолютного мирового рекорда скорости и высоты. Полет не состоялся из-за обнаруженной в ходе предполетной подготовки неисправности двигателя: . Суммарный налет 80,9 ч. Списан 14 августа 1966 г. Элементы конструкции использованы для изготовления самолета SR-71C, серийный номер 64-17981
60-6935 (1002)
Суммарный налет 534,7 ч. Выставлен в музее ВВС на авиабазе Райт-Паттерсон, шт. Огайо.
60-6936 (1003)
Первый полет выполнен экипажем в составе подполковников Роберта Стефенса и Дэниэля Андрэ. 1 мая 1965 г. на этом самолете экипаж в составе полковника Роберта Стефенса и подполковника Дэниэля Андрэ установил абсолютные рекорды высоты и скорости. После полета Стефенса и Андрэ, в тот же день на самолете были установлены мировые рекорды скорости экипажами в составе подполковника Уолтера Дэниэля и майора Джеймса Куни, подполковника Уолтера Дэниэля и майора Ноэля Уорнераю. Суммарный налет самолета составил 439,8 ч. Перехватчик разбился 24 июня 1971 г. в ходе испытательного полета по программе NASA.
SR-71A
64-17950 (2001)
Прототип, "рабочая лошадка" программы летных испытаний фирмы Локхид. Начало сборки – 10 октября 1963 г., выкатка – 25 августа 1964 г., первый полет – 23 декабря 1964 г., летчик-испытатель Гиллиленд. Списан 10 января 1967 г. в результате инцидента на авиабазе Эдварде, летчик-испытатель фирмы Локхид Арт Петерсон остался жив.
64-17951 (2002)
Обозначался, также, YF-12C. Предназначался для испытаний бортовых систем и оборудования. Начало сборки – 6 декабря 1963 г., выкатка – 20 октября 1964 г., первый полет -5 марта 1965 г. экипаж – летчик-испытатель Гиллиленд и оператор БРЭО Цвейер. Передан ВВС в 1969 г. Передан из ВВС в NASA в качестве замены разбившегося SR-71A серийный номер 60-6937. в сентябре 1971 г. Последний полет выполнен 22 декабря 1978 г., суммарный налет 796,7 ч. Демонстрируется в постоянной экспозиции авиационного музея в Пима Каунти: расположенного в окрестностях авиабазы Таксон, шт. Аризона
64-17952 (2003)
Самолет предназначался для проведения 1-го этапа летных испытаний фирмой Локхид. Начало сборки – 27 января 1964 г., выкатка – 8 декабря 1965 г., первый полет – 24 марта 1965 г. Разбился 25 января 1966 г. в районе Такамкари, шт. Нью-Мескика; летчик Билл Уивер катапультировался удачно, оператор Джим Цвейер погиб.
