Авиация и космонавтика 1999 03 - [40]
Для окраски модели была использована минская книжка "МиГ-23", на вкладке которой приведена схема окраски истребителя; конечно, это не МиГ-27, но, думается, что приведенный на ней четырехцветный камуфляж гораздо ближе к истине, нежели двухцветный "академовский".
Выше очень много места уделялось критике, а она еще и ниже будет. Поэтому стоит высказаться относительно критики как таковой. На мой взгляд, любая модель ДОЛЖНА иметь "ляпы"; если их не будет - что вы станете обсуждать? Вы же не сможете рассказать приятелю, применяя весь арсенал великого и могучего русского языка, какие … эти производители, забывшие одну антенну, другую поставившие не гам, да и калибр пушки опять же не масштабный. При этом, скорее всего, вы забудете, что эти … производители сделали саму модель и растиражировали ее в тысячах экземпляров, благодаря чему Вы и можете ее критиковать. А посему я снимаю шляпу перед любыми производителями любых моделей и полностью признаю их право заменять в отношении авторов разного рода рецензий одну из букв в слове "обозреватель".
Модель Звезды смотрится по всем показателям скромнее Академии, разве что исключая размеры коробки. Последнее неудивительно - всем известно - отечественные микросхемы несколько больше южнокорес-ких, гак почему же коробки для моделей должны быть меньше? На коробке в весьма сумеречных цветах изображен взлетающий "утконос" в двухцветном "академическом" камуфляже. В коробке лежат три невзрачные рамки с деталями, отлитые из серого пластика, рамка с прозрачными деталями (по качеству не уступает корейской), инструкция и декаль (шесть звезд одного размера, но разной формы и два номера -"2!"). На рамках присутствует незначительный облой. Расшивка модели -наружияя, аккуратная настолько, что местами ее еле видно, более подробная, чем на модели Академии. Тем не менее, раскрой обшивки нижней части фюзеляжа в районе центроплана проигнорирован полностью. Бронеплиты (хвала. Звезде), как и положено, выступают над поверхностью фюзеляжа. Очень достоверно выглядят предкрылки (четырех-секционные!), закрылки и руль поворота, показанные внутренней расшивкой.
Уже наученный опытом южнокорейской модели, я сразу же полез в чертежи. Тем более, несобранные куски модели гораздо легче в них "класть". Оказалось, что русской надписи "масштаб 1/72" верить можно. По-большому счету в плане соответствия чертежам у "звез-довского" МиГа три изъяна - неправильная форма наплывов в корневой части крыльев (легко доводится "до ума" с помощью надфиля и шкурки), слишком длинные щитки отвода пограничного слоя перед входными отверстиями воздухозаборников (устраняется аналогично) и осутствие интерцепторов на крыле.
Окна лазерного дальномера и прицельной системы "Кайра" даны прозрачными деталями, что есть хорошо, а вот то, что стеклышко "Кайры" с трудом влезает на отведенное ей место - это, конечно, плохо - не мешает воспользоваться жидким стеклом.
Интерьер кабины только "обозначен": имеется приборная доска, кресло, ручка управления и прозрачный индикатор на Фоне лобового стекла. Приборная доска и ручка весьма похожи на реальные, если не брать в расчет то, что приборная доска - это именно доска: приборы на ней отсутствуют, а декаль не предусмотрена. Кресло - отдельная песня; забравшись в него с ногами, хорошо долгими зимними вечерами перечитывать подшивку "Авиации и Космонавтики", а в кабине самолета на таком кресле (естественно увеличенном в 72 раза) легко разместится пилот комплекции если не Святогора, то уж Ильи Муромца. Одним словом, кресло требует замены.
"Утконос" от Хобби-Крафт в масштабе 1:48
Подвесное вооружение весьма разнообразно и включает в себя свободнопа-дающие бомбы двух типов, ракеты "воздух-воздух" Р-23 (две штуки) и Р-60 (четыре). Управляемого оружия класса "воздух-земля" - увы - нет, зато есть подвесной контейнер с аппаратурой "Вьюга", которая предназначена для наведения ракет Х-58. Так что надо или сами ракеты Х-58 где-то достать, или контейнер "заначить". Имеются также три подвесных бака; сечение подфюзе-ляжного бака не круглое, а овальное, подобное конструктивное решение авторов модели представляется весьма спорным.
Сборка для человека, начинавшего с НОВО, затруднений не представляет: подшпаклевать места стыковки киля и фюзеляжа, воздухозаборников и центроплана не так уж сложно. Тормозные щитки выполнены отдельно от фюзеляжа и вполне соответствуют чертежам, правда, лично на моем МиГе левый нижний щиток упорно не хотел лезть в отведенное ему посадочное место - пришлось подрезать. Собирать модель желательно, положив рядом с инструкцией чертежи, поскольку далеко не все моменты сборки в руководстве изложены "внятно"; так места приклейки приемников воздушного давления и антенны инструментальной системы посадки (детали 18, 32 и 19) не показаны вообще, а воздухозаборники (детали 35) развернуты на 180° относительно реального положения).
С окраской готовой модели фирма "Звезда" разобралась в духе старого лозунга, несколько перефразированного, - нет окраски, нет и проблемы. Две проекции в инструкции присутствуют, однако на них показано, куда звезды с номерами переводить, а не как красить. Хорошие фотографии МиГа-27 Липецкого Центра боевого применения были опубликованы в "Вестнике воздушного флота" №1 за 1995 г. и №1-2 за 1996 г.; их вполне можно использовать для окраски модели.
