Авиация и космонавтика 1996 01 - [31]

Второй двигатель привезли в сборочный цех, организовали рабочее место и стали разбирать. Довольно легко сняли агрегаты, переднюю проставку и подошли к неподвижным частям компрессора. Без особого груда отсоединили переднюю часть форсажной камеры от соплового аппарата турбины и увидели лопатки и диск турбины II ступени. И тут разборка остановилась. На видимых частях компрессора и турбины не было никаких крепежных деталей, сняв которые можно было рассчитывать на возможность дальнейшей разборки двигателя. Индийские инженеры понимали, что авиационный двигатель является изделием многоразового пользования, должен разбиратвся без разрушення для гарантийного ресурса. Следовательно, нужно было понять секрет разборки двигателя РД-9Ф. Желая показать высокий уровень своей подготовки, индийские инжене-ры намеревались разобрать наши двигатели до приезда специалистов из СССР, однако сделать это не смогли, пришлось прибегнуть к помощи иносгранных специалистов.

Наименьших денег за такую работу загребовали специалисты из стран Южной Америки (Аргентина), выходцы из авиационных заводов Германии, работавшие над созданием ГТД до ее поражения в войне. Эти специалисты осмотрели со всех сторон частично разобранный двигатель РД-9Ф, но помочь в разборке не сумели и отправились восвояси.

Без большого желания индийские инженеры обратились к английским специалистам. Бодро взявшись за дело, внимательно осмотрев двигатель, англичане поняли, что с наскока не возьмешь, и попросили отправить их в Лондон для консультации. В Лондоне не помогли, и английские специалисты от дальнейшего участия в разборке двигателя РД-9Ф отказались.

Пришлось приглашать специалиста из СССР. В Индию приехал ведущий копегруктор двигателя Георгий Георгиевич Пегров, которому сразу же задали вопрос; «Как продолжить разборку?»

Оллтет конструктора был такой: «Я консгруктор, а не сборщик. Если вы мне дадите чертежи, я покажу, как.нужно действовать, чтобы разобрать двигатель». Чертежей в Индии, естественно, не было. Как развивались события дальше, представить несложно.

Третий двигатель РД-9Ф отправили на испыта-тслыгую станцию, где индийские инженеры спроектировали и построили стенд. Двигатель оборудовали входным стендовым диффузором и установили на стенд. Заводские специалисты опробовали все режимы работы двигателя, провели измерения тяги и расхода топлива. Подготовили двигатель для демонстрации. Приехал командующий ВВС ищщйской армии, сам бывший летчик. Стал у сектора управления режимами двигателя, сделал несколько изменений режима его работы, в том числе опробовал приемистость. Приемистостью двигателя называют наименьшее время, за которое он с режима минимальной тяги может перейти на режим тяги максимальной. В то время летчиков на реактивных самолетах учили вести сектор управления режимом двигателя плавно, чтобы не заглушить двигатель. Так поступал и командуюттщй ВВС, обучавшийся в Великобритании. Сначала он очень плавно вел сектор, затем все быстрее и быстрее, все время поглядывая на Г. Г. Петрова, ожидая, что тот его остановит. Но он не останавливал. Тогда кома1щующий через переводчика прямо опросил у инженера, как быстро можно перемещать сектор таза. На что получил ответ: «Как можете».

Двигатель РД-9Ф принимал с любой скорости перемещения сектора. Это качество очень сильно удивило индийских летчиков и вызвало большое восхищение. Через несколько дней двигатель РД-9Ф демонстрировался министру обороны Индии, объяснения давал командующий ВВС Когда дело дошло до опробования приемистости, пригласили молодого индийского офицера, повыше ростом и посильнее, но и он, как быстро ни «рвал» сектор управления, заглушить двигатель РД-9Ф не смог. Демонстрация пропита с большим успехом.

С фронтов Отечественной - на передний край космонавтики

Борис Покровский

Провсрив готовность подразделений «катюш» к всдению огня на решающем участке предстоящего наступления, начальник штаба армейской группы гвардейских минометных частей 2-го Прибалтийского фронта подполковник Г. А. Тюлин, утомленный, но довольный результатами, доложил о них начальству и, приказав разбудить себя через два часа, уснул как убитый. В первые дни войны аспират- Московского государетвснного унивсреитета Георгий Тюлин добровольцем пошел на фронт, но вскоре его отозвали с передовой и направили на краткосрочные курсы по подготовке командиров подразделений, а каких - не сказали. Только приступив к занятиям, курсанты узнали, что их обучают владению новым и совершенно секретным тогда оружием - реактивными установками залпового огня. Небольшую группу выпускников напутствовал начальник Главного ар-тиляерийского управления Красной Армии Н. Д. Яковлев. Младший лейтенант Тюлин стал командиром батареи и обрушил ее первые залпы на врага под Яхромой. Потом командовал дивизионом, громил захватчиков по-суворовски - не числом, а умением. Аспирант механи-ко-математического факультета, Тюлин и между боями, с карандашом и логарифмической линейкой в руках, считал, прикидывал, размышлял, пока не добился своего: разработал, а потом провсрил в бою метод повышения кучности без увеличепня количества реактивных снарядов. Заместитель командующего артиллерией фронта генерал-лейтенант артиллерии А. И. Не-стеренко поддержал инициативу пытливого ракетчика и помог внедрению в подчиненных ему гвардейских минометных частях фронта «метода Тюлина», как стали называть предложение Георгня Александровича. Словом, воевал он, как говорится, творчески. За плечами гри года войны. Но никто еще не знал, сколько времени остается до ее конца. Тюлин и его боевые друзья твердо знали свои ближайшие задачи: поддержать огнем предстоящее наступление с целью освобождения городов Даугавпилса и Резекне. Двое суток почти без отдыха проверял готовность своих подразделений к этим боям Георгий Александрович. Но отдох!гуть после этого хотя бы два часа, как он хотел, ему не дали. Растолкали, кое-как разбудили и приказали срочно отправиться к новому месту службы… в Москву. «Не может быть,- подумал Тюлин. Сон как рукой сняло.- Это ошибка!…» Как ни упрашивал, как ни убеждал командиров, что в такой момент, да и вообще с фронта убывать ему никак нельзя, но все-таки пришлось убыть. Приказ Верховного Главнокомандующего «об овладении штурмом городами Дауга впило и Резекне, важными железнодорожными узлами и мощными опорными пунктами обороны немцев на Рижском направлении» Георгий Александрович читал уже в Москве, будучи одним из ведущих специалистов научно-технического отдела Главного управления вооружения гвардейских минометных частей. Тюлину было приятно прочитать в приказе среди фамилий командиров и командующих, войска которых отличились при взятии этих городов, и фамилию генерала Нестеренко. «Значит, не подвели наши ребята»,- подумал Георгий Александрович, а вечером впервые увидел и услышал салют в честь войск его родного 2-го Прибалтийского фронта, да и вообще первый салют в своей жизни.