Авиация и космонавтика 1995 09 - [35]
В июле эскадра перебазировалась в Винницу, ще были обсуждены меры по усилению обороноспособностей кораблей. Конструктор Игорь Сикорский решил переделать учебный корабль, разместив сиденье стрелка в хвостовой части фюзеляжа.
Переделка была закончена и начались испытания по наземным целям с высоты 500 м. Выполнялось по 4 захода, после чего осматривали полотнища, разложенные на кромке аэродрома. После испытания хвостовой установки на учебном корабле, такую же сделали на 5-м, Киевском, 1-м и 4-м кораблях.
В Зегевольде во 2-м отряде первым встретился с немцами экипаж лейтенанта Лаврова. Стрелком в хвостовой установке был назначен моторист Марсель Пля, «черный» француз. Вооруженный пулеметом Виккерс, он во время боя с тремя истребителями противника сбил одного из них. Противник не ожидал стрельбы с хвоста и как обычно атаковал корабль сверху сзади. Второй истребитель повторил попытку первого, но также был подбит и не выходя из пикирования скрылся из виду. Третий противник не стал испытывать судьбу и удалился восвояси.
Получив донесение об удачных боях кораблей с новыми хвостовыми установками, начальник эскадры приказал все так переделать. Сикорский внес необходимые изменения в конструкцию оперения, открыв обзор для стрелка в стороны и вниз.
На кораблях типа «Д» для хвостового стрелка были сделаны тележка и рельсы. Стрелок ложился на тележку и, перебирая руками, катился в хвост тогда, когда этого требовала обстановка.
X корабль поручика Констенчика после боевого вылета на станцию Даудзевас. 13 апреля 1916 года.
Боевая работа 3-го отряда
Будучи в Колодзиевке, капитан Башко получил в начале мая новый корабль, взамен потрепанного в боях старого. Моторы «Аргус» в 140 л.с., снятые со старой машины, были просмотрены, промыты и испытаны. Они работали нормально и установлены на новом корабле.
При первой пробе Корабль был разбит. О случившемся Башко донес Начальнику Эскадры. На следующий день он получил ответ, в котором приказывалось всему экипажу выехать в Псков в штаб Эскадры. Забрав уцелевшие приборы, моторы и остатки Корабля, их погрузили в вагоны и выехали в Псков.
В Пскове Начальник Эскадры предложил капитану Башко совершенно новый Корабль с моторами «Аргус», прошедшими капитальный ремонт после катастрофы Оэерского.
Башко с некоторым предубеждением относился к моторам, прошедшим ремонт, но проба на земле показала вполне хорошие качества. Все же только после основательной пробы Корабля в полете Башко согласился принять машину.
Передняя часть кабины.
После всех испытаний Башко доложил Шидловскому о готовности лететь на фронт, тогда генерал предложил ему принять в командование вновь формируемый 3-й боевой отряд, предназначенный для работы в районе Минска. После этого отдан приказ о формировании 3-го боевого отряда в составе: воздушного корабля «Киевский» — под командованием капитана Башко, воздушного корабля 15-го — под командованием штабс-капитана Клембовского, 16-го — поручика Макшеева и 18- го — штабс-капитана Демичева-Иванова. Для базирования отряда выбрано м. Станьково, расположенное в 45 км к югу от Минска.
В Станьково отряд расположился хорошо. Обширный и ровный аэродром благоприятствовал тренировке молодых летчиков, а жилые помещения позволяли разместить весь персонал отряда с наибольшими удобствами. Горючее, боеприпасы, запасные части, инструмент прибыли в течение июня, и можно было развернуть мастерскую, метеостанцию и фотолабораторию, а для аэродромных работ — оборудовать ящики.
Первым вылетел в боевой полет командир отряда капитан Башко, взяв несколько пудовых бомб, 3 пулемета, фотоаппарат. Он пролетел севернее Молодечно и заметил небольшую ж/д станцию, на которой стояли два состава, решил бомбить ее и за 2 захода сбросил все бомбы. На станции возник пожар. На обратном пути были обстреляны пулеметным огнем окопы противника. Продолжительность полета 2 ч.40 мин.
В течение июля и августа корабли, выполняя задания штаба армии, производили разведку, пролетая на расстояния до ISO км вглубь расположения противника и наносили бомбовые удары по различным объектам.
При позиционной войне большой трудностью является обнаружение объектов бомбардирования. Бомбы брали, главным образом, для тренировки, и к августу добились хороших результатов. Особенно хорошие попадания получались при использовании вновь полученых таблиц профессора Ботезата. Для нахождения угла прицеливания при помощи этих таблиц нужно было в зависимости от баллистики бомбы, высоты полета при сбрасывании, технической скорости аппарата, скорости относительно земли (с учетом скорости и направления ветра) найти в таблице величину искомого угла, установить визир прицельного прибора на этот угол и сбросить бомбу в момент наблюдения цели через установленный визир. Под руководством капитана Наумова артофицеры кораблей овладели техникой применения этих таблиц и добились особо метких попаданий. По смелости действий и настойчивости в выполнении заданий отличался командир 16-го корабля поручик Макшеев. Зная, что в любом полете он может встретить немецких истребителей, он брал с собой 4 пулемета с запасом патронов, распределяя их: один для артофицера, другой для помощника командира, третий для механика и четвертый — запасной.
