Авиация и космонавтика 1995 09 - [11]
Первый справа — командир второго корабля поручик А. В. Панкратьев.
Учебный, тип В (В-11, заводской № 157) с двумя моторами «Сальмсон 200 л.с. Корабль VI.Яблонна, весна 1915 года
Рота аэродромного обслуживания была разделена на две части: одна работала на вокзале по приему и разгрузке привозимого имущества, а вторая часть — по планированию аэродрома и устройству бензохранилища. Все автомашины были сведены в общий центральный гараж Эскадры.
Эта мера вызвала целую бурю неудовольствий со стороны командиров кораблей, лишавшихся персональных машин. После некоторых переговоров с Начальником Эскадры им было отдано дополнительное распоряжение оставить персональные машины командирам Кораблей в их личное пользование. После этого распоряжения создавшееся недоразумение закончилось.
К 1 января 1915 г. Эскадра, кроме двух Кораблей (1 — го и 2-го), уже вся была в Яблонне. Оставить эти два Корабля в отдельном «плавании» не имело никакого смысла, тем более, что командир Воздушного Корабля 1-го штабс-капитан Руднев вел себя вызывающе, не признавая подчинения Начальнику Эскадры.
Начальник Эскадры приказал отправить Рудневу предписание: «Немедленно донести, почему до сих пор не начата боевая работа, которая от Вас ожидалась». Дальше предписывалось немедленно начать боевые полеты по заданиям штаба осаждающих войск.
Одновременно было послано предписание Панкратьеву — донести о состоянии Корабля. Если ремонт закончен, то перелететь в Яблонну, если же корабль не исправен, то разобрать его и отправить по железной дороге со всем имуществом и персоналом.
Вскоре были получены ответы. Руднев писал: «Воздушные Корабли типа «Илья Муромец» для боевой работы НЕ ПРИГОДНЫ. Они не обладают необходимой скоростью, грузоподъемностью и высотой. Ввиду совершенной непригодности Корабля к боевой работе прошу откомандировать меня в легкую авиацию. Оставляя вместо себя помощника поручика Ильинского — убываю». Такой ответ был неожиданным и странным, т. к. Руднев считался одним из лучших летчиков, быстро освоил пилотирование Кораблем, и все ожидали от него хороших боевых действий, тем более, что Перемышль был вооружен устаревшей артиллерией, не способной вести огонь по аэропланам. Руднев мог безнаказанно бомбардировать главные узлы обороны и штаб крепости, чем ускорить ее сдачу, но вместо этого он предпочел бесславный конец.
Приказом по армии штабс-капитан Руднев был отстранен от командования Кораблем и откомандирован в тыл без права занимать командные должности на фронте.
Панкратьев, находясь в Брест-Литовске и не получив просимой помощи от авиационного парка, решил в конце декабря попытаться еще раз добиться помощи и послал помощника гв. штабс- капитана Никольского С. Н. в Варшаву к Командующему Варшавским военным Округом генерал- лейтенанту Каульбарсу с просьбой о помощи. Каульбарс ответил, что у него нет технических средств и возможности оказать просимую помощь, и ничем не может помочь, но ему известно, что в Яблонне формируется какая-то авиационная Эскадра, и советовал обратиться туда. По возвращении Никольской доложил Панкратову о своей поездке, а через несколько дней получил запрос из Эскадры о состоянии Корабля.
Панкратьеву не хотелось присоединяться к Эскадре, он надеялся на возможность самостоятельного существования. Рассудив здраво, Панкратьев считал, что можно было бы перейти в легкую авиацию, но это не сулит тех перспектив, какие могут открыться перед «Муромцами». Он послал ответ начальнику Эскадры, донося, что Корабль отремонтирован, но два мотора, поврежденные при посадке в Режице, требуют капитального ремонта. Идти в перелет с такими моторами нельзя, и поэтому он просит о присылке двух запасных моторов «Сальмсон» в 220 и 130 сил. Получив такой ответ, Начальник Эскадры послал в Брест- Литовск старшего механика Эскадры для обследования положения, в случае возможности полета перелететь вместе с Кораблем. Если же положение ненадежное, то предложить командиру Корабля немедленно разобрать Корабль и отправить его по железной дороге. Предварительно нужно сказать, что как командир, так и остальные члены экипажа по каким-то, не совсем понятным причинам, не желали присоединяться к Эскадре, все время оттягивая этот момент. Они надеялись, что им пришлют моторы, и они будут самостоятельно действовать против неприятеля.
С большим неудовольствием командир встретил старшего механика, который в результате обследования, выяснил, что оба правых мотора так сильно бьют, что трясет Корабль, и идти в перелет на таких моторах слишком рискованно.
Корабль пришлось разобрать и отправить в Яблонну с экипажем в полном составе и всем имуществом.
По прибытии в Яблонну разгрузили Корабль и перевезли на аэродром, поставили палатку, вдали от остальных, и там приступили к сборке Корабля.
Получив ответ Руднева, Начальник Эскадры послал срочное донесение в Ставку Верховного Главнокомандующего о поведении Руднева и самовольном оставлении Корабля, и сейчас же послал телеграмму поручику Ильинскому — срочно разобрать Корабль и со всем имуществом и личным составом перевезти в Яблонну.
По особому ходатайству Начальника Эскадры перед командующим Флотом военно-морской летчик лейтенант Лавров Г. И., будучи уже награжденным за боевые заслуги Георгиевским Крестом, командирован в Эскадру Воздушных кораблей и, по прибытии, назначен Командиром «Илья Муромец- 1». Личный состав и имущество Корабля было передано лейтенанту Лаврову, а корабль был собран и испытан на аэродроме.
