Авиация и космонавтика 1995 06 + Техническая информация 1995 02 - [19]
Применена автоматизированная система управления самолетом САУ-8, которая, работая вместе с прицельно-навигационным комплексом «Восход», обеспечивает автоматический полет и выход на цель с высокой точностью. Самолет может в автоматическом режиме осуществить повторный заход на цель и возвращение на свой аэродром. «Восход» включает две цифровые ЭВМ и ИНС.
В состав оборонительных средств Су-25Т входит комплекс радиоэлектронной разведки, опозна
вания, подавления и поражения РЛС и постановки помех ракетам с ИК и радиолокационным наведением. На самолете установлены контейнеры с 192 ИК ловушками и дипольными отражателями, а также генератор ИК помех в хвостовой части штурмовика под килем.
Состояние. В серийном производстве.
Дополнительные сведения. Су-25Т разработан на базе штурмовика Су-25, первый опытный самолет совершил первый полет в августе 1984 г. Построено 10 опытных самолетов, один из которых впервые демонстрировался на Международной выставке в Дубае в ноябре 1991 г. Серийное производство организовано на заводе в Улан-Уде.
РОССИЯ Су-26М ОКБ им. П. О. СУХОГО
Спортивно-пилотажный самолет Экипаж 1 чел.
Модификации. Су-26 - исходный спортивно-пи- лотажный самолет: Су-26М - улучшенный вариант, Су-26; Су-26МХ - экспортный вариант самолета Су-26М; Су-26М2 - вариант, оснащенный системой трассирования траектории полета.
Размеры. Размах крыла 7,80 м; длина самолета 6,83 м; высота самолета 2,78 м; площадь крыла 11,80 м2 .
Двигатели. ПД М-14П (265 кВт, 360 л. с.) с трехлопастным винтом изменяемого шага диаметром 2,5 м.
Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 835 (Су-26МХ- 1000); пустого самолета 680: полный запас топлива 67 л (Су-26МХ- 267 л).
Летные данные. Максимально допустимая скорость 450 км/ч; максимальная скорость горизонтального полета у земли 310 км/ч; крейсерская скорость 280 км/ч; взлетная скорость 120 км/ч; посадочная скорость 115 км/ч; скорость сваливания 106 км/ч; скороподъемность у земли 18 м/с; практический потолок 4000 м; максимальная перегоночная дальность полета с ПТБ емкостью 140 л -800 км (Су-26МХ- 1200 км); длина разбега 160 м; длина пробега 250 м; максимальная угловая скорость крена более 360 град/'с; максимальная эксплуатационная перегрузка +12/-10.
Конструктивные особенности. Су-26М - первый в России самолет, у которого доля композитов (из которых выполнены полностью крыло и хвостовое оперение, а также обшивка фюзеляжа) превысила половину массы конструкции. Кресло летчика расположено с наклоном спинки 45° для повышения переносимости летчиком перегрузок. Шасси неубирающееся рессорного типа, выполнено из титанового сплава. Ресурс конструкции 500 летных часов.
Су-26МХ отличается установкой дополнительных топливных баков в крыле и триммера руля высоты для уменьшения нагрузок на ручку управления.
Оборудование. Помимо типового комплекта пилотажных приборов на самолете установлена УКВ радиостанция «Бриз». Запуск двигателя осуществляется от пневматической системы.
Состояние. В серийном производстве.
Дополнительные сведения. Су-26 -первый самолет гражданского назначения ОКБ им. П. О. Сухого. Разработка самолета началась в 1983 г., и первый опытный образец совершил первый полет в июне 1984 г. Су-26 в исходном варианте был впервые представлен на чемпионате социалистических стран по высшему пилотажу в августе 1984 г. (Венгрия), однако его первые выступления оказались неудачными.
Успеха добился облегченный усовершенствованный вариант Су-26М, созданный в 1985 г. Сборная команда СССР, полностью выступавшая на Су-26М на XIII чемпионате мира в августе 1986 г. (Великобритания), завоевала командное первенство и кубок Нестерова, а также 16 медалей из 33 разыгрывавшихся. Су-26М быстро стал ведущим спортивно-пилотажным самолетом мира для участия в соревнованиях и показательных выступлениях. Он вне конкуренции по числу завоеванных на нем призов: к 1993 г. на Су-26М завоевано более 150 медалей, из них более 90 золотых. Выступая на Су-26М, Любовь Немкова стала абсолютной чемпионкой мира, а Николай Никитюк - абсолютным чемпионом Европы.
К 1993 г. в США, Великобританию, ФРГ, Испанию, ЮАР и Австралию поставлено более 20 Су-26. Цена одного самолета 150 тыс. долл.
РОССИЯ Су-27 ОКБ им. П. О. СУХОГО
Истребитель-перехватчик/фронтовой истребитель Экипаж 1 чел.
Модификации. Т10-1 - Т10-5 (1977-1979 гг.)- опытные самолеты с ТРДФ АЛ-21Ф-3 и АЛ-31Ф; Т10-7 - прототип серийного самолета Су-27; Су-27 (Т10С, 1981 г.)-серийный фронтовой истребитель; Су-27СК, Су-27СМК - экспортные варианты истребителя Су-27; Су-27УБ (Т-10У, 1985 г.) - учебно-боевой самолет; Т-10-24 (1985 г.)-опытный самолет с ПГО; П-42 (1986 г.)-рекордный самолет; Су-27К - палубный истребитель; Су-35 - усовершенствованный истребитель; Су-27ИБ (1990 г.)-усовершенствованный двухместный истребитель-бомбардировщик.
Размеры. Размах крыла 14,7 м (с УР Р-73Э на консолях- 14,948 м); длина самолета (без штанги ПВД) 21,935 м; высота самолета 5,93 м (Су-27УБ - 6,357 м); площадь крыла 62,037 м2 ; угол стреловидности крыла по передней кромке 42°.
Двигатели. ТРДДФ АЛ-31Ф (2x125,5 кН/2Х X 12 800 кгс).
П-42 оснащен форсированным ТРДДФ АЛ-31Ф (2X133,3 кН/2Х 13 600 кгс).
