Американцы к середине 1990-х годов также значительно сократят состав своей авиации, уменьшив число тактических авиакрыльев (включая авиакрылья резерва и национальной гвардии) до 20, что будет соответствовать приблизительно 1300 – 1800 боевым самолетам. В строю останутся истребители F-15C/D, истребители-бомбардировщики F-16C/D (значительное число которых будет оснащено системой LANTIRN), многофункциональные истребители F-15E, малозаметные тактические бомбардировщики F-117A, проходящие в настоящее время модернизацию, а также приблизительно 200 штурмовиков Фэрчайлд А-10. Таким образом, и российская и американская тактическая авиация будет располагать приблизительно одинаковым числом боевых машин, построенных в 1970-90-х годах и обладающих близкими боевыми возможностями.
Во второй половине 1990-х годов парк российской фронтовой авиации должен пополниться многофункциональными истребителями Су-35, бомбардировщиками Су-34 (которые начнут заменять самолеты Су-24), а также усовершенствованными штурмовиками Су-25ТМ. В авиацию ПВО должен поступить новый истребитель-перехватчик МиГ-31М. Однако перспективы обновления парка российской авиации во многом будут зависеть от финансирования. В ВВС США в этот период предполагается проведение работ по модернизации ранее построенных боевых самолетов. В частности, на 150 истребителях F-15C/D будет усовершенствована БРЛС, часть самолетов F-15C и F-16C получит на вооружение противорадиолокационные ракеты AGM-88 HARM, на них установят дополнительное БРЭО. Возможно, продолжатся закупки истребителей F-16C и F-15E.
Поставки новых типов боевых машин для ВВС США во второй половине 1990-х годов не предусматриваются.
Наконец, в начале следующего десятилетия американские ВВС получат первые истребители пятого поколения – Локхид F-22A. Новый многофункциональный истребитель, а также средний бомбардировщик должны появиться в это же время и в российских ВВС.
Если соотношение сил авиации России и США, предназначенной для действий на сухопутных театрах военных действий, характеризуется определенным равенством, то в области морской авиации Америка сохраняет абсолютное превосходство. В настоящее время Россия располагает лишь двумя авианесущими кораблями (ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» и «Адмирал Флота Советского Союза Горшков»), один из которых способен нести самолеты горизонтального взлета и посадки, по своим боевым возможностям соответствующие самолетам американской палубной авиации. В составе флота США имеется 13 ударных авианосцев (к концу десятилетия их число сократится до 12), большинство из которых оснащено ядерными силовыми установками. В конце 1990-х годов на их вооружение начнет поступать новый палубный истребитель Макдоннелл-Дуглас F/A-18E/F. Истребители-перехватчики Грумман F-14 «Томкэт» пройдут модернизацию, получив в дополнение к ракетам класса «воздух-воздух» бомбовое вооружение. Других сколько-нибудь серьезных качественных изменений самолетного парка американской морской авиации в обозримом будущем не предвидится.
Изменения в составе авиации российского ВМФ коснутся, главным образом, самолетов и вертолетов ПЛО. Во второй половине 1990-х годов планируется принятие на вооружение нового противолодочного гидросамолета, а также создание корабельных вертолетов нового поколения, в частности вертолетного противолодочного комплекса с перспективными, типами противолодочных торпед, ракет и управляемых глубинных бомб, вооруженного также ракетами класса «воздух-поверхность» и «воздух-корабль». На вертолеты должна быть возложена и задача по обеспечению автоматического целеуказания ракетным комплексам кораблей и береговых частей. Предполагается развернуть работы по созданию перспективного многоцелевого самолета берегового базирования, предназначенного для вскрытия надводной и подводной обстановки, целеуказания, а также для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями. В силу сложившегося в стране экономического положения вряд ли можно в течение ближайших лет ожидать каких-либо изменений в составе палубной авиации. Также вполне прогнозируемо сокращение состава ракетоносной авиации берегового базирования в результате снятия с вооружения устаревших самолетов Ту-16 и Ту-22.
Состав морской авиации России и США (состояние на конец 1993 г.)
| Россия | США | |
| Палубные истребители и штурмовики |
| Су-33 | 48 | F/A-18A/B | 271 |
| Як-38 | 15 | F/A-18A/B | 275 |
| | — | F-14A | 345 |
| | — | F-14D | 27 |
| | — | А-6Е | 318 |
| Всего: | 63 | | 1236 |
| Боевые самолеты авиации морской пехоты |
| | — | F/A-18A/C/D | 312 |
| | — | А-4М | 24 |
| | — | AV-8B/TAV-8B | 173 |
| Всего: | 0 | | 509 |
| Бомбардировщики-ракетоносцы берегового базирования |
| ТУ-16 | 15 | | |
| Ту-22К | 15 | | — |
| Ту-22М | 165 | | — |
| Всего: | 195 | | 0 |
| Тактические боевые самолеты берегового базирования |
| МиГ-27 | 30 | F-5E/F | 25 |
| МиГ-29 | 47 | F-16N | 22 |
| Су-17 | 35 | A-6E/F | 66 |
| Су-24 | 107 | | — |
| Су-25 | 55 | | — |
| Всего: | 274 | | 113 |
| Разведчики и самолеты РЭП |
| Ан-12 | 7 | EA-6A/B | 125 |
| Ил-20 | 3 | ES-2A | 3 |
| Ту-16 | 24 | ЕР-3 | 19 |
| Су-24МР | 20 | | — |
| Ту-22 | 6 | | — |
| Ту-95РТ | 24 | | — |
| Всего: | 84 | | 147 |
| Палубные самолеты ДРЛО |
| | | Е-2С | 113 |
| Всего: | 0 | | 113 |
| Самолеты ПЛО |
| Бе-12 | 55 | S-3 | 157 |
| Ил-38 | 36 | Р-3 | 361 |
| Ту-142 | 58 | | — |
| Всего: | 149 | | 518 |
| Вертолеты ПЛО |
| Ка-25 | 88 | SH-60 | 169 |
| Ка-27 | 88 | SH-3 | 138 |
| Ми-14 | 63 | SH-2 | 111 |
| Всего: | 239 | | 418 |
Примечание. При составлении таблиц использованы материалы, опубликованные в открытой печати.
