Авиация 2001 04 - [26]

Шрифт
Интервал

Другой бой провели Гильшер и Янченко. В архиве удалось найти донесение первого: ''…другой неприятельский самолёт был атакован мною в районе деревни Посечь. Прикрываясь солнцем, удалось сблизиться на дистанцию 15-20 метров. Неприятель стал уходить спиралью очень малого радиуса, я следовал за ним, стреляя короткими очередями. Вскоре ответные выстрелы прекратились, неприятель скользнул и начал круто снижаться… скрылся в лесу в районе высоты 417, что западнее надписи Пусте Поле. Посадки его я не видел." В тот же день в 15.25 была получена телеграмма от подпоручика Черняева из штаба 12 армейского корпуса о том, что "самолёт противника упал в лес в направлении деревни Посечь, выпуская струю черного дыма." Ещё одно свидетельство об этом бое: "Другой самолёт противника после многих атак корнета Гильшера и прапорщика Янченко круто спустился к северо-западу от деревени Невочин в лес". Поскольку обе схватки проходили почти одновременно (между 9 и 10 часами утра) и примерно в одном районе, не исключено, что пехотой мог быть замечен аэроплан, сбитый Макиёнком.

В офицальном сообщении ("Телеграмма штаба ВГК. Действия лётчиков") речь, как о состоявшемся факте, идет о двух победах,: "31 марта в районе Богородчан (в Галиции) нашими лётчиками поручиком Макиёнок, корнетом Гильшером и прапорщиком Янченко сбито два германских самолёта, упавших в расположении противника, причем сбитый поручком Макиёнок самолёт при падении загорелся". А в списке побед отряда, составленном в июле 1917 г. две победы превратились в одну, одержанную совместно Макиёнком и Янченко (но без участия Гильшера).

По данным австрийского архива 13 апреля 1917 г. (по новому стилю) в районе Богородчан состоялся воздушный бой "Бранденбурга" C.I 67.03 из 7-й авиароты с русским "Ньюпором". Лётчик фельдфебель Пауль Хабличек (Feldwebel Paul Hablitschek) был ранен в бедро и наблюдатель оберлейтенант Роман Шмидт (Oberleutnant Roman Schmidt), взяв управление на себя, попытался совершить вынужденную посадку в расположении 14-й воздухоплавательной роты. Приземление оказалось неудачным и самолёт разбился. Хабличек скончался 26 мая, Шмидт отделался "лёгким испугом".

Отнести этот "Бранденбург" на счёт Макиёнка мешает одно обстоятельство: на нём не было пожара. Кроме того, австрийскому экипажу также была засчитана победа ("Ньюпор", принужденный к посадке), что может указывать на воздушный бой с "Ньюпором"-10бис 7* прапорщика Мартирова из 4-го артиллерийского авиаотряда, в котором наш истребитель был повреждён и вынужденно приземлился.

В тот же день в воздушном бою был повреждён другой разведчик из той же австрийской части (вероятно, "Бранденбург" C.I). Наблюдатель лейтенант Селига (Szeliga) был ранен в оба бедра, но лётчик цугсфюрер Клефац (Klefac) остался цел и благополучно посадил машину на своём аэродроме.

7* Русское название одноместных "Ньюпоров"-10 отечественной постройки.


Оберлейтенант Роман Шмидт перед своим разбитым «Брандербургом».


Юрий Гильшер – второй командир 7-го аои после гибели Ивана Орлова в июне 1917 г.


В апреле аэродром 7-го отряда находился у Марковце. Пять лётчиков выполняли боевые задания в районе Монастыржеско-Калуш-Станислав-Майданы-Богородчаны на истребителях "Ньюпор"-11 ( N1232 и N1679), "Ньюпор"-21 (N1514, N1872 и N1889) и "Моран" I (MS739), а также двухместном "Вуазене" № 366 завода Анатра (разведку вели командир отряда Орлов с наблюдателем штабс- капитаном Русановым).

8 апреля лётчики Орлов и Макиёнок в районе Колодзиновки заметили неприятельский разведчик. Орлов атаковал его и убил или ранил наблюдателя. В это время наш пилот сам подвергся атаке второго неприятельского самолёта, с которым вступил в бой. Над Станиславом подошёл Макиёнок и заставил противника снизиться в районе населенного пункта Майданы. После этого наших лётчиков атаковал третий неприятельский самолёт и они вынуждены были уйти, так как закончились патроны.

14 апреля поручик Макиёнок в районе Ямницы атаковал самолёт противника, который перевалился через крыло и со снижением ушёл к Козяркам, где и опустился на территории противника, так что подтвердить победу не удалось. 21-го Макиёнок (совершивший, кстати, в апреле больше всех вылетов – 22) в районе Драгомиричаны встретил два неприятельских аэроплана, один из которых после первой атаки ушёл к себе в тыл, а другой вступил в схватку. После 10-минутного боя над дер. Загвоздь неприятель с большим снижением ушёл к себе в тыл. Затем в районе Ямница наш пилот встретил ещё пару вражеских машин. Она из них, не принимая боя, ушла по направлению Калуша. Вторая после обмена выстрелами также ушла к себе в тыл. Во время этого патрулирования Макиёнок подвергся обстрелу зенитной артиллерии противника. Данный эпизод свидетельствует о достаточно высокой активности авиации на данном участке фронта.

2 мая корнет Гильшер вылетел для патрулирование района Галич-Иезуполь-Зельоне на "Ньюпоре"-21 N1872. На высоте 3800 м "в 8 час 20 мин обнаружил самолёт противника, атаковал его и сбил. Неприятель сел в районе к югу от Большовце. Во время приготовлений к атаке и маневров неприятельский самолёт отстреливался ракетами и пулями со светящейся траекторией. Во время боя наблюдатель немецкого самолёта прекратил стрельбу, несколько раз в знак сдачи подымал руки и показывал на землю. Самолёт упал в районе дер. Боушув и уничтожен на земле артиллерией." Согласно другим документам, германский самолёт упал за линией окопов на участке 5-го Заамурского пехотного полка: "прямым попаданием наших батарей самолёт уничтожен." Единственная неточность здесь в том, что самолёт был не немецким, а австрийским. Найденный в архиве документ гласит, что 15 мая 1917 г. (по новому стилю) самолёт "Эффаг" С.И 52.52 из 11-й авиароты с пилотом цугсфюрером Пиусом Мосбруггером (Pius Moosbrugger) и наблюдателем оберлей- тенантом Юлиусом Хохенеггом (Oberleutnant Julius Hochenegg) был сбит в районе Большовце французским "Спадом". Самолёт приземлился позади своих линий и был уничтожен неприятельской артиллерией. Пилот уцелел, наблюдатель погиб.


Еще от автора Авиация Журнал
Авиация 2000 02

Авиационно-исторический журнал.


Авиация 2001 01

Авиационно-исторический журнал.


Авиация, 1999 № 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация 1999 04

Авиационно-исторический журнал.


Авиация 2000 03

Авиационно-исторический журнал.


Авиация 1999 03

Авиационно-исторический журнал.


Рекомендуем почитать
Артиллерийское вооружение советских танков, 1940-1945

Как показывает практика, сегодняшние «танковые мэтры», уделяя большое внимание матчасти танков, как правило, не вникают в особенности танкового вооружения. Они могут часами смаковать подробности ТТХ боевых машин: толщину брони, скорость движения, запас хода и т.д. Познания же об артиллерийском вооружении танков у них определяются, в основном, калибром артсистемы и какими-то цифрами, определяющими ее броне пробиваемость (большей частью теоретическую). Тем не менее, танковые артсистемы заслуживают куда более пристального внимания, особенно, если это артсистемы отечественного производства.Настоящее издание составлено человеком, который по одноименному анекдоту о «тридцати восьми попугаях» считает, что тезис «главное в танке — пушка» не лишен своей логики.


Голландские крейсера Второй Мировой войны

Сделать вывод о том, каков же он, голландский вариант легкого крейсера, предоставляю читателю. Возможно, название «колониальный крейсер» у многих ассоциируется с чем-то экзотическим вроде вооруженной гарпунами прогулочной яхты или, максимум, со сторожевиком с мелкокалиберной артиллерией. На деле же, колониальные крейсера Нидерландов мало в чем уступали аналогам своего класса из состава флотов ведущих морских держав. Однако в процессе работы не раз приходилось слышать, что у голландцев, мол, «небоевые корабли», которые ничем себя не проявили.



Борьба с танками

В книге на основе данных, опубликованных в иностранной печати, и по материалам открытой советской печати популярно излагаются основные положения по борьбе с танками и другими бронированными целями при ведении боевых действий в различных условиях.В труде дается краткий анализ развития современного состояния и перспектив совершенствования танков и бронированной техники, исторический очерк развития борьбы с танками, характеристика современных средств, организации и способов ведения борьбы с танками.Книга рассчитана на широкий круг военных читателей.



Противолодочные самолеты

Одной из важнейших задач авиации ВМФ является борьба с подводными лодками противника. Противоборство авиации и подводных лодок насчитывает не один десяток лет. За эти годы противолодочные самолеты и подводные ракетоносцы превратились в достойных противников, так как относятся к наиболее сложным и совершенным видам современной военной техники. В книге рассказывается об истории развития отечественной противолодочной авиации и о решении ею реальных задач при несении боевой службы.