Авиация 2001 03 - [6]

Ещё в «большей степени готовности» встретили начало войны ВВС 14-й армии. Я уже писал об этом в одной из своих работ («Авиация» № 5). Напомню, вся армейская авиация, два истребительных полка — 145-й и 147-й, в полном составе до начала активных боевых действий на сухопутном фронте с начала июня по 29-го июня стояли крылом к крылу в несколько рядов на одном аэродроме — Шонгуй, так как на аэродроме Мурмаши велись строительные работы.

Есть аналогичные свидетельства о том, как войну встретили части ПВО. Выдержка из воспоминаний И.П. Шамякина:

"33-й ОЗАД был главной силой наземной противовоздушной обороны, прикрывавшей небо обширного района…3* И теперь, по истечении стольких лет, я не перестаю недоумевать, почему наш дивизион, прикрывавший столь важные объекты, утром 22 июня не был поднят по тревоге. В это трагическое воскресенье зенитчики после завтрака отсыпались, приводили себя в порядок, писали письма. О начале войны с Германией мы, как и всё население страны узнали из выступления В. М. Молотова по радио. Между прочим, на батарее я первым услышал эту речь. Как раз в полдень, отбывая внеочередные наряды, полученные за чтение посторонней книги на политзанятиях, я убирал командирскую землянку, где был репродуктор. Лейтенант Тамразян передал известие о нападении Германии в штаб дивизиона и объявил тревогу". [3, стр.25–26].

А как встретили начало войны в штабе Северного флота, объявившего ещё до начало войны о своей "готовности № 1"? Из воспоминаний В.И. Платонова, занимавшего тогда должность командира охраны водного района главной базы Северного флота:

"Хотя прямых попаданий авиабомб в штабные здания и не было, целых стекол после первого налёта осталось немного. Мысль о том, что в мирное время никому не пришло в голову укрыть командные пункты, снова горько кольнуло меня, когда я увидел пустые глазницы окон своего штаба. Необходимо было срочно исправлять эту оплошность. В Полярном имелся недостроенный торпедный склад — обширная штольня в гранитной скале — в неё-mo и перебрался флагманский командный пункт флота (ФКП)" [4, стр. 135].

Это говорит только о том, что не "объявленная готовность № 1" наших ВВС и ПВО не позволила немцам повторить успех наступления на главных направлениях Вермахта 22-го июня. В Заполярье были на это совершенно другие причины 4*.

Тем не менее, летом 1941 г. немецкая ударная авиация успешно действовала в небе Заполярья. Сохранилось множество свидетельств, подтверждающих это. Приведу лишь несколько из них, отражающие боевую деятельность бомбардировочной авиации Люфтваффе в этот период.

Из воспоминаний комиссара 325-го стрелкового полка 14-й стрелковой дивизии Ф.М. Свиньина, участника оборонительных боёв первых дней войны:

"29-го июня, примерно, в половине пятого утра немцы открыли массированный артогонь по переднему краю и по позициям второго эшелона нашей обороны, включая тылы полка в Титовке. Затем предприняли авианалёт. Пикирующие бомбардировщики шли волнами, безнаказанно обрабатывали передней край, так как нашей авиации в воздухе не было…

Авиация противника продолжала бомбёжку. Выли разбиты и подожжены склады в Титовке, где находились боеприпасы, оружие и продовольствие. Вечером, когда шёл бой, прибыл ещё один транспорт с пополнением. В Титовке стоял ад кромешный. Горели строения, рвались склады со снарядами. Фашистская артиллерия продолжала вести огонь по территории посёлка. Авиация немцев, конечно же, сразу обрушила бомбовые удары по транспорту с пополнением. Неорганизованная масса, состоящая из нескольких сотен не обмундированных и невооружённых людей, охваченная паникой двинулась из Титовки на юго-восток, по направлению к Мурманску. Задерживать бегущих в панике людей нам приходилось в условиях почти непрерывной бомбёжки с воздуха. К исходу дня 30 июня основная масса отступающих была остановлена". [6, стр. 26–28]

3* 33-й отдельный зенитный артиллерийский дивизион, трёхбатарейного состава 76-мм орудий, прикрывал порт Мурманск, аэродром Мурмаши и Туломскую ГЭС.

4* Но надо признать, если бы такой налёт в ранние утренние часы 22-го и случился, то всё равно всю нашу авиацию на земле уничтожить немцам полностью вряд ли бы удалось. Для этого не было у "налётчиков" достаточно сил. Вот если бы, как пишет в своих мемуарах Командующий Северным флотом вице-адмирал А.Г. Головко, на аэродромах Финляндии и Норвегии было бы у немцев 1000 самолётов [5, стр. ЗЗ], то тогда, возможно, от нашей авиации за Полярным кругом уже в первые часы войны осталось бы одно название. Но тысячи самолётов у немцев на Крайнем Севере не было и быть не могло.

Экипаж СБ 2М-100 перед боевым вылетом. Вопреки утверждению Командующего СФ вице-адмирала Г.А. Головко, бомбардировщиков СБ на Мурманском направлении было предостаточно, чтобы организовать полномасштабную оперцию на морских коммуникациях противника.

А вот свидетельства действий немецкой бомбардировочной авиации на Кандалакшском направлении:

"Противник систематически наносил бомбардировочные удары по боевым порядкам, тылам и штабам наших войск. Его авиация применяла наряду с осколочно-фугасными и зажигательные бомбы. Поэтому в лесу возникли многочисленные пожары. Огнём были выведены из строя все основные линии связи. 2 июля от лесного пожара взорвался склад боеприпасов 122-й дивизии. В результате взрыва были уничтожены комплекты боеприпасов." [7, стр. 20].