Арсенал-Коллекция, 2014 № 04 (22) - [5]

Регистрационный номер	Обозначение	Количество машин
А4Е1	Т1022	ML8726	Carden-Loyd Light Tank Mk.VII	1
А4Е2-5	Т491-Т494	ML8784 - ML8787	Carden-Loyd Light Tank VII или Light tank Mk.I prototypes	4
А4Е2	Т491	ML8784		1
А4ЕЗ	Т492	ML8785		1
А4Е4	Т493	ML8786		1
А4Е5	Т494	ML8787		1
А4Е6-10	Т855-Т859	МТ9652-МТ9656	Carden-Loyd Light Tank VII или Light tank Mk.IA prototypes	5
А4Е6	Т855	МТ9652		1
А4Е7	Т856	МТ9653		1
А4Е8	Т857	МТ9654		1
А4Е9	Т858	МТ9655		1
А4Е10	Т859	МТ9656		1
А4Е1 3,14	Т873-Т884	МТ9675-МТ9686	Vickers Light Tank II	12
А4Е13	Т873	МТ9675	Light tank Mk.II prototype	1
А4Е14	Т874	МТ9676	Light tank Mk.II prototype	1
А4Е15	Т885-Т888	МТ9687-МТ9690	Light Tank II	4
А4Е15	Т885	МТ9687	Light tank Mk.II prototype
-	Т931-Т959	МТ9725-МТ9753	Light Tank lla	29
А4Е16	Т931	МТ9725	Прототип	1
А4Е18	Т954	МТ9748	Прототип	1
А4Е17	Т964-Т984	МТ9758-МТ9778	Light Tank lib	21
А4Е17	Т967	МТ9761	Прототип	1
-	Т1053-Т1061	НХ6819-НХ6827	Light Tank III	9
-	Т1103-Т1118	НХ6860-НХ6875	ROF Light Tank III	16
-	Т1160-Т1176	НХ6917-НХ6933	Light Tank III	17
А5Е1	Т834	МТ9648	Vickers Light Tank 3 Man 5 Ton	1
D5E1	Т835	МТ9649	Carden-Loyd Artillery Observers Car	1

Легкий танк Mk.HA в Бовингтоне (Великобритания)

Бронированный кожух пулемета

Люк механика-водителя

Кронштейн крепления гранатомета

Фара в защитном кожухе

Вид на башню спереди

Ведущее колесо

Элементы подвески

Выхлопная труба

Направляющее колесо

Алексей Исаев

Штурм «крепости» Познань. Часть 1

Разрушенный тяжелой артиллерией Аом на полступах к центральной части старого города. Он был превращен немцами в узел сопротивления и сильно пострелял в холе штурма (Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации)

Практика удержания стратегически важных пунктов в условиях окружения или даже во временном окружении имела место в германской армии еще в период «блицкригов». Однако целостная концепция «крепостей» в вермахте оформилась весной 1944 г., когда Гитлером были даны формализованные указания по обороне «укрепленных мест» (Fester Platz). Тогда эта практика не получила поддержки в войсках.

Когда угроза вторжения Красной армии на территорию Третьего Рейха стала реальностью, «крепости» получили второе рождение. Одной из таких «крепостей» стала Познань — важный узел дорог на пути из Варшавы в Берлин. Подготовленный еще в 1944 г. план обороны Познани предусматривал три варианта действий. Первый предусматривал занятие обороны пятью дивизиями на фронте в 15 км от города, второй — тремя дивизиями на фронте 75 км, проходящем в 6 — 8 км от города, и третий — оборону собственно Познани силами частей и подразделений округа.

Сообразно этим планам на расстоянии 8-10 км от окраин Познани был выкопан несплошной противотанковый ров, наибольшую протяженность имевший на северо-восточной и восточной стороне. На расстоянии 3-5 км от города проходил второй, уже сплошной противотанковый ров глубиной от 2,5 до 4 м и шириной 4-6 м, на отдельных участках 13 м. Кроме противотанковых рвов, была создана система полевой фортификации: ячейки, траншеи, оборудованные огневые позиции для артиллерии, пулеметные площадки. На отдельных направлениях имелись проволочные заграждения. Ввиду стремительности советского наступления единственным возможным стал третий вариант.

На третьем рубеже Познань была опоясана 18 фортами с номерами от I, la до IX, IXa, построенными в последней четверти XIX века. Свое первоначальное назначение они утратили и использовались для сферы, далекой от фортификации. Так именно познанский форт VII использовался как полигон для отработки газовых камер. В большинстве фортов к 1945 г. располагались различные склады. Форты II и IX стали цехами авиазавода, форт V приютил завод авиапушек, IVa — казарму. Любопытно отметить, что в качестве цехов авиазавода выступали... рвы фортов, в которых устанавливались станки, а сверху ров перекрывали рамами со стеклом.

В процессе подготовки Познани к обороне в качестве «крепости» форты возвращали к жизни и даже несколько модернизировали. На насыпях фортов сооружались бронированные или железобетонные колпаки, бетонированные огневые точки с круговым обстрелом. Эта модернизация фортов не была закончена к началу штурма, но в среднем они получили по 2-4 бронированных колпака. Также в рамках оборудования «крепости» готовились к обороне жилые и промышленные здания города с закладыванием кирпичом оконных проемов нижних этажей.

Кто же должен был оборонять укрепления Познани? Практика опоры на «крепости» породила специальные крепостные части — пехотные, артиллерийские, инженерные. Собственно для Познани выделялся 1446-й батальон «крепостной» пехоты и 82-й «крепостной» пулеметный батальон. Также для Познани формировалась одна батарея трофейных советских 76,2-мм пушек (по 6 орудий), две батареи трофейных французских 75-мм пушек (по 6 орудий) и три батареи трофейных чешских 150-мм гаубиц.

Численный и качественный состав крепостных частей Познани, прямо скажем, не впечатляет. По словам генерала Маттерна, коменданта крепости, большие надежды возлагались руководством Германии на фольксштурм. Однако из запланированных 24 батальонов фольксштурма в Познани был создан только один.

Если бы оборона Познани опиралась только на крепостные части и фольксштурм, «крепость» бы не продержалась и нескольких дней. В городе располагалось пехотное училище под командованием полковника Эрнста Гонелла, насчитывавшее 325 офицеров-инструкторов и 1 300 курсантов. Гонелл сформировал из своих подопечных 12 рот по 27 офицеров и 135 курсантов в каждой. По оценке советского командования это была наиболее боеспособная часть гарнизона. Еще одним «становым хребтом» обороны стала боевая группа Оберштурмбанфюрера СС В. Ленцера, сформированная на основе танко-гренадерского батальона войск СС, включая роту на бронетранспортерах. Также в городе находились: три полицейских батальона, 312, 475, 647 линейные и 21-й учебный ландверные батальоны, латвийский пехотный батальон, сформированный из дислоцированного в Познани батальона военных переводчиков, а также разнообразные мелкие подразделения Люфтваффе, железнодорожных войск, заводская охрана предприятий Фоке-Вульф и DWM и др.