Арсенал-Коллекция, 2014 № 04 (22) - [3]
Один из серийных Мк.II (номер МТ9677) до (вверху) и после (внизу) модернизации
Один из серийных Мк.II (номер МТ9679) использовался в опытах по испытаниям навесного оборудования для преодоления водных преград: бортовых понтонов и подвесного мотора
Опытный образец А4Е13 в 1930 г. прошел ходовые испытания. За ним последовали незначительно модернизированные опытные образцы А4Е14 и А4Е15 (последний строился Королевским Арсеналом), после чего эта версия танка была принята на вооружение. В течение 1931 г. фирма Vickers- Armstrong изготовила 12 танков первой модификации, получивших официальное обозначение Light Tank Mk.II (номера МТ9675-МТ9686). Еще 4 машины выпустил Королевский Арсенал (CSOF, номера с МТ9687 по МТ9690). Большая часть из них использовалась Королевским Танковым Корпусом для учебных целей.
Один из серийных Mk.II (номер МТ9679) переделали в плавающий: с боков крепились поплавки, а сзади — подвесной лодочный мотор. Испытания танка проводились в Портсмуте и на острове Хэйлинг. Результаты были получены неплохие, но из-за небольшой скорости на плаву танк признали слишком уязвимым. На этом же танке впоследствии прошла испытания модернизированная подвеска Хорстманна «четверные ножницы». В этом варианте подвески для улучшения динамического хода катков использовались наклонные пружины.
Следующими в серии стали А4Е16, А4Е18 — прототипы MkIIA (А4Е16 — экспериментальный легкий танк оснащен коробкой передач Wilson использовался для тестирования различных типов гусениц, А4Е18 — экспериментальный легкий танк А4Е16 с двигателем Rolls-Royce) и А4Е17 — прототип MkIIB.
В течении следующих месяцев 1932 г. прототипы были запущены в серийное производство. Отличительной чертой танка стала башня с регулируемыми жалюзи по бортам и двухстворчатым люком командира вместо сдвижного. На модели Мк.IIВ сначала установили подвеску Хорстманна «двойные ножницы», которая при модернизации была заменена подвеской «четверные ножницы». Вместо трех поддерживающих роликов теперь использовалось два. Танк дополнительно оборудовали радиостанцией, применили улучшенную систему охлаждения двигателя, два топливных бака заменили на один, изменили бронировку кожуха пулемета и установили удлиненный глушитель.
Всего было изготовлено 50 машин: 29 модификации Mk.IIA выпустил Королевский Арсенал и 21 модификации MkIIB собрали на заводе Vickers Armstrong в Вулвиче.[* с учетом прототипов]
Небольшие заказы стали следствием экономического кризиса в Великобритании. В течении 1929-1932 гг. британцам пришлось отказаться от выпуска многобашеных танков Medium MkIII (серии А6) и тяжелых А1Е1 «Independent».
Помимо экспериментов с «водоплаванием», на машине номер МТ9677 прошла испытания модифицированная подвеска «четверные ножницы» Хортсманна
Легкие танки Mk.IIA
Легкие танки Мк.IIВ
Легкий танк Mk.IIB Indian Pattern. Главным визуальным отличием этих машин от Мк.IIВ стало наличие специальной командирской башенки
Особняком стояла разработанная для колониальных сил в Индии модификация Mk.IIB Indian Pattern. На этих машинах стояли двигатели Meadows ЕРТ мощностью 88 л.с., кроме того на крыше основной башни появилась небольшая командирская башенка.
БОЕВАЯ МАССА (кг):
Mk.IIA 4250—4332
Mk.III 4506
ЭКИПАЖ, чел. 2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (мм):
длина 3557 (Mk.HA) 3646 (Mk.III)
ширина 1832 (Mk.II) 1852 (Mk.III)
высота 1841
ВООРУЖЕНИЕ один 7,71-мм пулемет Vickers
(или 12,7-мм пулемет Vickers для Mk.III) БРОНИРОВАНИЕ (мм):
лоб и борт корпуса 13
корма корпуса 10
башня 13
крыша 10
днище 6
ДВИГАТЕЛЬ Rolls-Royce, бензиновый, 6-цилиндровый, жидкостного охладения, мощностью 66 л.с.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 4 опорных катка с подвеской Хортсманна, 2 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо
СКОРОСТЬ (км/ч):
по шоссе 48-52
по местности 32
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ (км) 150
В начале 1933 года появилась модификация Light Tank Mk.III, ставшая венцом развития танков А4Е6. Был увеличен объем корпуса. Лобовое бронирование довели до 13 мм. С целью улучшить центровку танка переделали башню. Высота осталась прежней, а вот размеры уменьшились. На башне изменили верхний бронелист, установив его под небольшим наклоном. Вариант Mk.III (отличавшийся выступающей рубкой механика-водителя) в остальном соответствовал MkIIB. В процессе эксплуатации часть танков получила 12,7- мм пулемет Vickers, однако эта доработка не носила массовго характера. Масса танка Mk.III увеличилась до 4506 кг, но ходовые характеристикаи не изменились. Танки Mk.NI выпускались на Королевском арсенале в городе Вулвич. Построено 42 танка этой модификации, последний собран в 1936 г. Параллельно с их выпуском проводилась модернизация более ранних моделей. Несколько ранних MkII оборудовались башнями с жалюзи, а часть MkIIB получила подвеску «четверные ножницы».
Легкий танк Mk.III
Служба танков Mk.II и Mk.III протекала спокойно. Они использовались только в качестве учебных. Так продолжалось до 1941 г., когда почти половине этих танков пришлось принять участие в боевых действиях. Первыми в бой вступили индийские танки Mk.IIB Indian Pattern. Обстановка в Индии была напряженной, часто возникали бунты местного населения. Британцы подавляли их жестоко, при этом использовали танки, бронемашины, бронепоезда и авиацию. На вооружении танки оставались до 1942 г., когда из метрополии начали прибывать новые машины.
