Арсенал-Коллекция, 2013 № 06 (12) - [14]

Согласно сводке генерал-квартирмейстера Люфтваффе всего за 22 июня 1941 года немецкие ближнеразведывательные отряды потеряли безвозвратно только один Hs 126, еще два самолета получили повреждения в 60 и 65% - то есть не подлежали ремонту и были списаны. Остальные, хотя и пострадали, но могли быть восстановлены. При этом один экипаж пропал без вести, а шестеро летчиков и наблюдателей получили ранения различной степени тяжести. Разведчики страдали в основном от огня с земли, воздушный бой фигурирует только в одном случае, при этом самолет либо не пострадал совсем, либо был поврежден незначительно (в немецкой сводке потерь процент повреждений не указан). Очевидно, у советских истребителей в этот «черный день» хватало других забот, кроме как гоняться за одиночными «хеншелями»... Хотя сбитые разведчики (в советских документах их обычно называли «Хе-126», очевидно, не делая различия с машинами Хейнкеля) начали появляться в списках воздушных побед истребительных полков ВВС КА с первого дня войны. Судя по всему, первыми (или одними из первых) сбитый «Хеншель» получили на свои боевые счета летчики 127-го истребительного полка, входившего в состав 11-й смешанной авиадивизии Западного Особого военного округа: ранним утром семерка И-153 во главе со старшим политруком Артемовым атаковала и, по советским данным, сбила один «Хе-126» в районе Каролин (недалеко от Гродно).

Следует отметить, что не имея возможности (ввиду низкой максимальной скорости) удрать от советских истребителей, опытные экипажи «хеншелей» выработали своеобразный прием, благодаря которому им часто удавалось уцелеть после подобных «рандеву». Пользуясь тем, что многие наши плохо обученные пилоты, атакуя противника, открывали огонь с дальних дистанций и он был в большинстве случаев неэффективен, пилоты разведчиков при первых выстрелах имитировали беспорядочное падение своих машин. У атакующих при этом создавалось впечатление, что немецкий самолет сбит (в документах часто встречаются записи, что «в результате атаки самолет противника беспорядочно падал до земли в р-не...»), тогда как на самом деле на небольшой высоте летчик выравнивал машину и уходил бреющим полетом, маскируясь ландшафтом и складками местности. У атаковавших пилотов далеко не всегда была возможность это заметить, особенно если они оказывались втянутыми в бой с истребителями прикрытия...

Заправка самолета-разведчика «Хеншель» Hs 126

Таблица 1

Состав ближнеразведывательной авиации Германии в кампании на восточном фронте (на 22 июня 1941 г.)

Авиачасть	Вермахт	Группа армий	Самолеты
1. (Н)/10	VII АК	«Центр»	Hs 126
2. (Н)/10	XKII АК	«Центр»	Hs 126
4.(Н)/10	VAK	«Центр»	Hs 126
1.(Н)/11	7ТД	«Центр»	Hs 126
5.(Н)/11	11 тд	«Юг»	Hs 126
1. (Н)/12	XXVIII АК	«Север»	Hs 126
2.(Н)/12	IV АК	«Центр»	Hs 126
3.(Н)/12	12 ТД	«Центр»	Hs 126
4.(Н)/12	XXXIX ТК	«Центр»	Hs 126
5.(Н)/12	XIII АК	«Центр»	Hs 126
6.(Н)/12	XI АК	«Центр»	Hs 126
7.(Н)/12	XLIII АК	«Центр»	Hs 126
1.(Н)/13	20 ТД	«Центр»	Hs 126
2.(Н)/13	II АК	«Север»	Hs 126
3.(Н)/13	LIVAK	«Юг»	Hs 126
4.(Н)/13	14 ТД	«Юг»	Hs 126
5. (Н)/13	XXX АК	«Юг»	Hs 126
6.(Н)/13	18 ТД	«Центр»	Hs 126
7.(Н)/13	LVII ТК	«Центр»	Hs 126
3.(Н)/14	10 ТД	«Центр»	Hs 126
5.(Н)/14	16 тд	«Юг»	Hs 126
1.(Н)/21	XII АК	«Центр»	Hs 126
2.(Н)/21	АК XXXVIII	«Север»	Hs 126
3.(Н)/21	13 ТД	«Юг»	Hs 126
4.(Н)/21	XXVI АК	«Север»	Hs 126
6.(Н)/21	XVII АК	«Юг»	Hs 126
7.(Н)/21	I АК	«Север»	Hs 126
4.(Н)/22	III ТК	«Юг»	Hs 126
1.(Н)/23	9 ТД	«Юг»	Hs 126
2.(Н)/23	1 тд	«Север»	Hs 126
3.(Н)/23	6 тд	«Север»	Hs 126
4.(Н)/23	X АК	«Север»	Hs 126
5.(Н)/23	XLVII ТК	«Центр»	Hs 126
1.(Н)/31	VIII АК	«Центр»	Hs 126, FW 189
4.(Н)/31	XLI ТК	«Север»	FW 189
6.(Н)/31	XLVI ТК	«Центр»	FW 189
2.(Н)/32	19 ТД	«Центр»	Hs 126
4.(Н)/32	LII АК	«Юг»	Hs 126
5.(Н)/32	XLVIII ТК	«Юг»	Hs 126
6.(Н)/32	17 ТД	«Центр»	Hs 126
7.(Н)/32	XXIV ТК	«Центр»	Hs 126
8.(Н)/32	LVI ТК	«Север»	Hs 126
1.(Н)/41	IV АК	«Юг»	FW 189
3.(Н)/41	8 ТД	«Север»	Hs 126
5.(H)/41	XX AK	«Центр»	FW 189
6.(H)/41	4ТД	«Центр»	Hs 126
2.(H)/41	IX AK	«Центр»	Hs 126
4.(H)/41	XLIVAK	«Юг»	Hs 126
9.(H)/LG 2	ЗТД	«Центр»	Hs 126

Обломки Hs-126, сбитого 27 августа 1941 года известным советским асом Б. Ф. Сафоновым. Снимок 1999 года

Hs-126, сбитый весной 1944 года у дер. Рудня-Налибокская

Немецкие экипажи часто проявляли изобретательность при выполнении боевых заданий. К примеру, для того, чтобы разведать места базирования нашей авиации, «хеншели» нередко пристраивались к группам возвращавшихся с задания советских бомбардировщиков, которые выводили разведчиков прямо к своему аэродрому. 27 июня 1941 года так поступил экипаж Hs 126В-1 из состава отряда 1.(Н)/32, действовавшего на северном участке фронта в районе Мурманска, пристроившийся к пятерке СБ. Однако в тот раз немцам не повезло: «чужого среди своих» обнаружили пилоты истребителей 72-го сап ВВС Северного флота, прикрывавших бомбардировщики. Последовательными атаками тройки И-16, в кабинах которых находились майор Губанов, старший лейтенант Сафонов (будущий дважды Герой Советского Союза) и лейтенант Аверин, «хеншель» был сбит и упал в районе деревни Титовка, его пилот фельдфебель Герберт Керн пропал без вести, а стрелок-наблюдатель Пауль-Хайнц Беккер погиб.

И все же, несмотря на отдельные успехи, фронтовая карьера Hs 126 неумолимо клонилась к закату. По состоянию на 13 июля 1941 г. немцы безвозвратно потеряли четвертую часть «хеншелей». Далее потери частей ближней разведки Восточного фронта, в основном по-прежнему оснащенных «костылями» (такое прозвище получил у советских летчиков Hs 126, очевидно, за свой неказистый внешний вид), неуклонно возрастали. Немцы стали практиковать прикрытие разведчиков парами и звеньями истребителей, однако и это помогало далеко не всегда. К примеру, 3 сентября 1941 г. пилот уже упоминавшегося выше 72 -го сап ВВС СФ младший лейтенант Максимович, несмотря на прикрытие двух «мессеров», сбил в воздушном бою в районе поселка Озерко Мурманской области Hs 126В-1. Экипаж из 1.(Н)/32 в составе летчика унтер-офицера Фрица Спата и стрелка-наблюдателя лейтенанта Хайнца Бранда погиб. Из-за высоких потерь немцы были вынуждены осенью 1941 года пойти на сокращение штатной численности (с 12 до 6 самолетов) отрядов ближних разведчиков. До 6 декабря 1941 года было сбито около двухсот машин этого класса.