Арсенал-Коллекция, 2013 № 06 (12) - [13]

На крыше командного поста с левой стороны была установлена дальномерная вышка, надо отметить, что данное решение на всех береговых батареях Дальнего Востока было применено только один раз, хотя на береговых батареях Балтийского флота применение дальномерных вышек было распространенной практикой. Вышка была оборудована дальномером и артиллерийским визиром.

Вход в силовую станцию

Батарея №925 оказалась одной из двух батарей, ставших обладателями орудийными блоками нового, усовершенствованного типа, лишенных шахт механической подачи снарядов (вторая батарея №431, в Батуми). Это повысило надежность системы подачи снарядов, удешевило стоимость оборудования. Больше подобных орудийных блоков в СССР не возводилось. В 1940 году на захваченной финской береговой батарее советские фортификаторы познакомились с так называемым кольцевым двориком, который произвел на них сильное впечатление. Было принято решение впредь береговые батареи возводить по данному типу, с использованием решений, отработанных на типовом проекте орудийных блоков батарей № 925 и 431. По новому проекту в калибре 180-мм были построены батарея №110 на Тихоокеанском флоте и №317 на Балтийском флоте.

Во время Советско-японской войны 1945 г. батарея № 925 входила в состав 54-го Отдельного артиллерийского дивизиона Советско-Гаванской военно-морской базы[5 Калинин В.И., Воробьев С.А. Сталь и бетон против Микадо. Береговая оборона и укрепленные районы сухопутной границы на Дальнем Востоке СССР. 1932-1945 гг. // Крепость Россия: Историкофортификационный сборник. Выпуск 2. Владивосток: Дальнаука, 2005. С.156.]. Открыть огонь по противнику ей не удалось, так как вместо отражения японского десанта советские вооруженные силы сами перешли в решительное наступление на Южный Сахалин. В послевоенное время, в связи с переходом Южного Сахалина в состав СССР, надобность в береговой батарее № 925 отпала, сначала она была законсервирована, а в 1972 году расформирована[6 Широкорад А.Б. Дальневосточный финал. - М. 2005. С. 154.].

Несмотря на то, что береговые батареи Советской Гавани ни разу не открывали огонь по врагу, они сыграли свою роль по сдерживанию потенциального противника. Японский флот, имея опыт борьбы с береговыми батареями Порт-Артура, Циндао, во Второй мировой войне предпочитал не атаковать приморские крепости с моря, а обходить их с суши высаживая десант далеко в стороне (Сингапур), что сильно затягивало операцию. Поэтому можно предположить, что наличие береговых батарей в Советской Гавани также вынудило бы японское командование искать обходные пути, что было весьма непросто с учетом рельефа местности и отсутствия инфраструктуры в данном районе.

Автор выражает свою благодарность Хлебец Н.Г. за техническую помощь в полевых исследованиях, Горбунову А.Е. за идею данной статьи, а также В. Калинину за ряд ценных сведений, советов и замечаний.

Башня дальномера

Вход в КПП

Михаил БЫКОВ

Боевой «Костыль» Фридриха Николауса Часть 2

Самолет-разведчик Hs 126 готовят к вылету

В Советском Союзе впервые вплотную познакомились с Hs 126 в июне 1940 года, после вступления частей Красной Армии на территорию Прибалтики. Ранее Hs 126 демонстрировался в Германии различным советским делегациям и на авиационных заводах, и в строевых частях Люфтваффе. Однако особого интереса у наших авиаспециалистов аппарат не вызвал и в число закупленных для изучения экземпляров не включался.

На аэродромах «добровольно вошедших в братскую семью народов Союза ССР» прибалтийских республик в числе других типов обнаружилось и несколько Hs 126. Один из самолетов был найден на территории Литвы. Машина, ранее принадлежавшая Люфтваффе, совершила там вынужденную посадку из-за навигационной ошибки экипажа и была интернирована. В литовских ВВС она не использовалась, около года простояв в ангаре на одной из авиабаз. Пятерка исправных «хеншелей» досталась нашим в Эстонии. Позже эти машины были обращены на формирование отдельной авиаэскадрильи, придававшейся 22-му Территориальному стрелковому корпусу Красной армии (сформирован из частей эстонских вооруженных сил). В состав корпусной аэ включили все Hs 126В-1, несколько старых английских бипланов Hawker Hart и единственный имевшийся у эстонцев двухмоторный Avro Anson, также британской постройки. К сожалению, дальнейшая судьба этих краснозвездных «хеншелей» не известна. С большой долей вероятности можно предположить, что все они были уничтожены на аэродроме в первые дни начавшейся вскоре войны Германии с СССР.

Для нападения на Советский Союз немцы сосредоточили у границ нашей страны большое количество авиации. В отрядах ближней разведки, придававшихся армейским и танковым корпусам, а также танковым дивизиям и подчинявшихся Главному командованию германских сухопутных войск (Obercommando des Heeres - ОКН), насчитывалось 417 самолетов, подавляющее большинство из которых составляли Hs 126. Боевую работу экипажи разведчиков начали задолго до рокового воскресенья 22 июня 1941 года, ведя разведку аэродромов, укреплений и коммуникаций в тактической глубине обороны советских войск (таб. 1).