Арсенал-Коллекция, 2013 № 04 (10) - [40]

В 1926 г. император Тайсё (Ёсихито) умер и на престол взошёл император Сёва (Хирохито), что означало начало новой эры. Разумеется, счёт годов, согласно которых присваивались обозначения образцам вооружений, начался снова. Однако продолжалось это недолго - с 1929 г. образцы вооружений японского флота стали именоваться согласно количеству лет, прошедших от основания японского государства легендарным императором Дзимму. Таким образом, новый палубный торпедоносец фирмы Мицубиси, принятый на вооружение в 1929 г., получил обозначение «89 сики кандзё: ко:гэкики», т.е. «палубный ударный самолёт типа 89», где цифра «89» обозначала 2589 год от основания японского государства. Скорее всего, такая система должна была подчеркнуть древность японской правящей династии и самого японского государства.

Одновременно со сменой обозначения типов самолётов флот сменил и обозначение их модификаций. Теперь они обозначались порядковыми числительными. Так, вторая модификация палубного истребителя тип 90 имела полное обозначение «90 сики 2 го: кандзё: сэнтожи», т.е. «палубный истребитель тип 90, №2 (или «2-й модификации»). Если же модификация вдобавок имела свои вариации, то они указывались дополнительно в конце названия самолёта: «90 сики 2 го: суйдзё: тэйсацуки 3 гата» означало «разведывательный гидросамолёт тип 90, №2, модель 3». При этом в данном конкретном случае модель 1 - это двухпоплавковый разведчик, модель 2 - однопоплавковый разведчик, а модель 3 - вообще колёсный самолёт, продолжавший, тем не менее, называться гидросамолётом!

В 1939 г. система обозначения модификаций радикально изменилась. Теперь она состояли из двух цифр, причём первая обозначала порядковый номер модификации планёра, а вторая - порядковый номер модификации двигателя. В отличие от прежней системы, где первая модель самолёта никак не обозначалась, если только не появлялась вторая модель, теперь при принятии на вооружение первая модель получала индекс 11 (читался, как «один-один»).

Если на самолёт устанавливали другой двигатель, эта модель получала индекс 12. Если же мотор не меняли, но изменяли что-то в планёре (это могло быть вооружение, конструкция крыла и т.п.), то модель получала индекс 21. Таким образом «О сики кандзё: сэнтожи 54 гата», т.е. «палубный истребитель тип 0, модель 54», означало самую последнюю версию легендарного «Рэйсэна», на котором по сравнению с первоначальной версией уже 4 раза меняли конструкцию планёра и 3 раза - двигатель. Следует отметить, что во время войны для мелких изменений в конструкцию самолёта продолжали применять систему «Ко- Оцу-Хэй» - например, модель 52 того же «Рэйсэна» имела 3 суб-модели: «Ко», «Оцу» и «Хэй», различавшиеся составом вооружения и иными модификациями.

Ещё одно изменение этой системы произошло в 1940 г. Обозначение типа теперь состояло только из одной последней цифры номера года. Таким образом, самолёты, принятые на вооружение в 1940 году (соответствует 2600 году от основания японского государства), стали именоваться «тип 0», принятые в 1941 году (соответствует 2601 году от основания японского государства), стали именоваться «тип 1» и т.д.

Последний раз систему изменили в 1943 г. Похоже, что руководство флота явно завидовало армейцам, которые ещё с начала 1940-х гг. начали присваивать своим самолётам вдобавок к «скучным» официальным обозначениям яркие, остающиеся на слуху названия. Флот решил пойти ещё дальше, и с июля 1943 г. вообще отказался от обозначений по годам принятия на вооружение - что, вдобавок, позволило обеспечить большую секретность, т.к. название самолёта ничего не говорило о том, когда его приняли на вооружение.

Дабы не допустить анархии в их присвоении, руководство флота решило, что каждая категория самолётов будет получать названия согласно следующей системе:

■ истребители завоевания превосходства в воздухе - ветры (например «Рэппу» = «Ураган»),

■ истребители-перехватчики - молнии (например «Сидэн» = «Вспышка молнии», образно - «Блеск меча»),

■ ночные истребители - разновидности света (например «Гэкко» = «Лунный свет»),

■ ударные самолёты - горы (например «Фугаку» = «гора Фудзи»),

■ бомбардировщики - звёзды или созвездия (например «Гинга» = «Млечный путь»),

■ разведчики - облака (например «Сайун» = «Золотистое облако»),

■ противолодочные самолёты - моря и океаны (например «Нанкай» = «Южное море»),

■ транспортные самолёты - разновидности небес (например «Сэйку» = «Чистое небо»),

■ учебные самолёты - различные растения (например «Сирагику» = «Белая хризантема»),

■ остальные самолёты - топонимы.

Следует отметить, что для названий машин, разработанных для применения пилотами-смертниками из отрядов камикадзэ, первоначально были зарезервированы названия цветов (например «Ока» = «Цветок вишни», «Байка» = «Цветок сливы», «Тока» = «Цветок глицинии»). Позднее, однако, среди названий появились и такие, которые не подчинялись этой системе (например, «Цуруги» = «Меч», «Дзинрю:» = «Божественный дракон»).

При этом система обозначения модификаций не поменялась и осталась такой же, как установлена в 1940 г.

Истребитель А6М часто назывался «Рэйсэном», что являлось сокращением от «РЭЙ СЭНтоки» («Истребитель [тип] Ноль». На фото захваченный американцами А6М5 в полете, во время испытаний в США