Арсенал-Коллекция, 2013 № 04 (10) - [34]
Сомнения в том, что «щука» погибла в Финском заливе существовали с того момента, как стало известно об торпедных атаках на немецкие корабли в пределах позиции субмарины, но в уверенность они переросли после получения данных немецкой радиоразведки, несколько раз в конце сентября - начале октября 1941 года пеленговавшей лодку у входа в Ирбенский пролив. По всей видимости, после того, как немцы развернули на Щ-319 охоту, командир капитан-лейтенант Н.С. Агашин решил перейти в противоположный угол позиции - к Мемелю. Судя по тому, что место гибели корабля находится по меньшей мере в одной миле от минного заграждения «Вартбург», а эпицентр взрыва приходится на район ватерлинии, подлодка погибла в ночное время во время зарядки аккумуляторной батареи - вероятнее всего, на дрейфующей мине.
Глубина море в районе гибели «щуки» 42 метра. Дно песчаное. Корпус подлодки расколот на две почти равные части между центральным постом и дизельным отсеком. Легкий корпус и находившиеся на верхней палубе и мостике приборы и механизмы сорваны рыболовецкими тралами, фрагменты которых в большом количестве покрывают остов корабля.
Командир Щ-319 капитан-лейтенант Н. С. Агашин и старпом ст. лейтенант Н.И. Карташов на мостике. 1940 г.
Сонограмма положения Щ-319 на грунте
Обнаружение этой подлодки в мае 2010 году еще раз продемонстрировало, насколько недоверчиво нужно относиться к старым данным из официальных справочников. Подлодка считалась пропавшей без вести в Финском заливе (на сообщила об окончании его форсирования), причем, по мнению командования, это произошло еще ночью 12 октября 1941 г. во время проводки за тралами между островами Гогланд и Кери. Как писали авторы исследования «Боевая деятельность подводных лодок»: «... едва лодки успели отойти от о. Гогланд, как тральщики затралили две мины. Движение было приостановлено, строй нарушился. Щ-322 протаранила малый охотник МО-310. При столкновении подводная лодка серьезных повреждений не получила... Подводная лодка Щ-322 из-за столкновения с катером отстала. Несколько позже слышали взрыв мины, можно полагать это и было причиной гибели Щ-322».
Желание авторов труда вырвать корабль из рук неизвестности по-человечески понятно, но если бы кто-то пытался основываясь на этих данных производить поиск корабля, его ожидало бы жестокое разочарование. Фактически корабль обнаружила случайно поисковая группа Морского музея Эстонии северо-западнее Палдиски, то есть примерно в 50 милях западнее того места, где слышали взрыв мины. Получив интригующую сонограмму сотрудники музея наняли частную водолазную фирму, которая при помощи телеуправляемого робота (глубина в районе 96 м) осуществила съемку. На рубке сохранившейся в отличном состоянии подлодки можно было невооруженным глазом увидеть накладные буквы Щ-322. Детальный осмотр повреждений не производился, известно лишь, что верхний рубочный люк у субмарины открыт. Примерное место гибели (точные координаты не обнародованы) указывает на южный край немецкого минного заграждения «Корбетта», выставленного 22 июня 1941 г., а открытый люк- на гибель в надводном положении. Впрочем, действительно ли субмарина погибла на мине, еще предстоит выяснить. В июне 2012 года начальник отдела гидрографических наблюдений морской администрации Эстонии доктор Ян Лутт объявил об обнаружении подлодки, сообщив также, что ее обследование планируется на 2013 год или позднее.
В завершение статьи хотелось бы кратко оценить вероятность обнаружения оставшихся подлодок.
Из шести кораблей, обстоятельства гибели которых известны, два (Щ-301 и Щ-408) находятся в Финском заливе и четыре (С-3, С-4, М-94, М-99) - за его пределами. Щ-301, Щ-408 и М-94 находятся в эстонских территориальных водах, и нельзя исключить, что две первые из них уже обнаружены экспедициями Морского музея Эстонии, но об этом не объявлялось. Группы других государств не могут проводить исследования в терводах без специального разрешения, так что дело находки этих кораблей целиком в руках эстонских исследователей.
С-3 целенаправленно искалась группой латвийских дайверов под руководством Ю. Шенделева, но успеха достигнуть пока не удалось. Квадрат, обозначенный в немецком боевом донесении как место гибели подлодки, довольно велик, а морфология дна там очень сложная - много подводных камней, мешающих работе сонара. К тому же глубины в пределах квадрата незначительны (всего 15-20 м), что наводит на мысль, что место залегания остова указано в донесении неверно - он был бы уже давно найден.
Подводная лодка Щ-322 в Таллине, 1940 г.
Попыток обнаружения С-4 до недавнего времени не предпринималось. В настоящее время собран немецкий документальный материал о ее гибели и передан нескольким дайверским группам. Будем надеяться, что предпринятые ими поиски завершаться успехом. Также хотелось бы верить, что рано или поздно дайверов заинтересует и остов М-99, хотя обстоятельства ее гибели хорошо известны из донесения потопившей ее немецкой субмарины U-149.
Сложнее дело обстоит с поисками 14 подлодок, продолжающихся числится как пропавшие без вести. Скорее всего, 12 из них лежат в водах Финского залива и лишь две (Щ-324 и С-10) - за его пределами. Из анализа архивных документов удалось определить более-менее конкретные районы поиска только для трех из них - С-9, С-12, Щ-405. Остальные было бы целесообразно искать по линиям старых минных заграждений, точнее мест, где их пересекали рекомендованные для прорыва фарватеры. Наиболее вероятно, что на минных заграждениях поля «Зееигель» между островом Гогланд (Мощный) и побережьем Нарвского залива погибли М-96, Щ-320 и Щ-106, «Юминда» - М-98. Субмарины Щ-302, Щ-306, Щ-308 и Щ-317 в равной степени могли погибнуть и на минах «Насхорна» и на минах «Зееигеля». Проверка этих гипотез требует допуска дайверов в эстонские и российские приграничные воды. Хотелось бы надеяться, что это не остановит энтузиастов, а соответствующие ведомства указанных стран с пониманием отнесутся к необходимости увековечивания памяти советских подводников, отдавших свои жизни за спасение мира от нацизма в годы Второй мировой войны.
