Американские подводные лодки от начала XX века до Второй Мировой войны - [17]

Шрифт
Интервал

Американские подлодки привлекались и для решения противолодочных задач, так как другие силы их флота не могли полностью защитить свои коммуникации от ударов немецких и японских ПЛ. Например, в начале 1943г. 6 ПЛ патрулировали в Бискайском заливе для борьбы с немецкими ПЛ и для нарушения коммуникаций немцев.

Все потопленные подводными лодками США субмарины противника (за исключением одной) были атакованы, когда они находились в надводном положении. Единственная подводная атака была произведена в 26.04.1942, когда SS-119 «Tautog», находясь под водой, потопила японскую Ro-30. Торпеда была выпущена по поднятому перископу маневрировавшей японской ПЛ. (К слову, японская сторона эту победу не подтверждает – Ro-30 по старости была сдана на хранение в порт Отаке 01.04.1942 и разобрана после войны…)

9.09.1943 SS-202 «Trout» потопила артиллерийским огнем стоявшую на якоре японскую ПЛ 1-182 (по другим данным было выпущено 3 торпеды).

Успешность действий подводных лодок США против японских объясняется значительно лучшей их вооруженностью радиолокационными средствами, которые позволяли американцам обнаруживать своего противника над водой в ночное время и в тумане прежде, чем сами могли быть обнаружены.

Привлекались американские подлодки и к решению транспортных задач.

Разведывательной деятельности своих ПЛ руководство флота США уделяло большое внимание. 06.04.1945 SS-410 «Threadfin» обнаружила в проливе Бунго японский линкор «Yamato» в охранении крейсера «Yahagi» и нескольких эсминцев. Обстановка позволяла ей атаковать противника, однако командир лодки, точно выполняя приказ (сначала донести об обнаружении, потом атаковать), от атаки отказался. По его донесению на соединение кораблей японцев было наведено авианосное соединение. В результате «Yamato», «Yahagi» и четыре эсминца были потоплены авиацией.

Во время войны японцы организовывали сильные помехи радиосвязи подводных лодок США. Например, лодка SS-304 «Seahorse» в июне 1944г. не могла передать свое донесение из-за помех японцев в течение суток. В дальнейшем американцы с обнаружением помех стали переходить на другие частоты, чем обходили попытки японцев помешать радиосвязи.

США несли потери в подводных лодках не только от противолодочной обороны японцев, но и по другим причинам. Например, в октябре 1944г. погибло 5 ПЛ: две из них были потоплены японцами, одна – своим кораблем, одна – своей же выпущенной торпедой, одна – села на мель (снять ее не удалось).

Боевая подготовка ПЛ проводилась в условиях, приближенных к боевым. Во время торпедных стрельб при обнаружении перископа корабль-цель поворачивал на перископ и шел на него. Это приводило к быстрому сближению с целью и грозило ПЛ тараном, что заставляло командира ПЛ стрелять торпедами, находясь на острых курсовых углах цели, и немедленно уходить на глубину. В конце учений корабль-цель сбрасывал глубинные бомбы в 1,5 каб от погруженной ПЛ, чтобы приучить молодых членов ее экипажа к взрывам.

Победы американских подводников

Руководство американского флота считало, что их ПЛ должны быть «скрытой службой», информация об их действиях в открытую печать давалась очень скупо, чтобы противник не знал, что произошло с его кораблями и судами, не возвратившимися в базы и порты. Предполагалось, что лишение противника такой информации изматывало его морально, лишало сведений, по которым он мог бы изменять маршруты судов и совершенствовать противолодочную оборону. Печать старалась дезинформировать противника, создать у него впечатление о высокой эффективности его противолодочной обороны. Рекомендовалось даже опубликовать заявление в печати о том, что США серьезно обеспокоены потерями своих ПЛ.


ПЛ «Harder» опасно близко подошла к берегу кораллового острова, чтобы принять на борт американского летчика со сбитого гидросамолета (виден по носу лодки). Несмотря на оружейныий огонь с берега, двум морякам на резиновой лодке удалось забрать пилота. Рискованная операция успешно завершилась.


Лодка SI «Salmon», во время сдаточных испытаний 1938г. Тип «Salmon» стал логическим развитием удачного типа Р.


Деятельности американских ПЛ способствовало завышение японцами успешности действий своих противолодочных сил, в результате чего они недостаточно активно использовали эти силы и недостаточно восполняли потери в них.

Успешность атак американских субмарин равнялась в среднем 28%. Во время Второй мировой войны подводные лодки США потопили на Тихом океане 1178 судов (из них 117 танкеров) общим тоннажем 4,9 млн.т (64% тоннажа торговых судов Японии, потопленных за время войны флотом и авиацией США). Крупнейший потопленный транспорт – «Tonan Maru» (19262т, 06.08.1944, лодка SS- 387 «Pintado»). Кроме того, лодки потопили 201 боевой корабль (и еще 13 предположительно), в т.ч. 1 линкор, 9 авианосцев, 12 крейсеров, 45 эсминцев, 77 противолодочных кораблей, 10 минных заградителей и 25 подводных лодок (в т.ч. две немецкие), а также спасли 504 летчика со сбитых над океаном самолетов. Не все данные о победах бесспорны, тем не менее большая их часть сведена в представленную далее таблицу.


Еще от автора Леонид Борисович Кащеев
Бронетранспортеры на шасси Unimog, 1950–2009 гг.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР» Издаётся с июля 1995 г. - 36 c.


Колёсные бронеавтомобили Франции, 1920–1945

О том, что англичане вывели на поле боя первый серийный танк, а французский Renault FT-17 стал самым массовым и удачным танком Первой мировой, знают многие. Гораздо меньше известно о том, что для своей армии предприятия Франции выпустили множество бронеавтомобилей. По их числу французские войска в те годы превосходили все страны мира. Конечно, не все образцы были равноценными. Ряд машин имел слабое бронирование и ненадёжную ходовую часть. По окончании боевых действий их отправили на металлолом или продали в третьи страны.


Транспортёры танков, 1930–1940 гг.

Появление танков в годы Первой мировой войны заставило военное командование всех стран решать нелёгкую проблему их доставки к полю боя. Дело в том, что, во-первых, сами танки продвигаются с относительно небольшой скоростью, во-вторых, гусеницы их быстро изнашиваются, в-третьих, моторесурс всё же желательнее расходовать в боевой обстановке, наконец, в-четвёртых, на шоссе они разрушают дорожное покрытие.


Полуторатонные грузовики Германии, 1939–1945 гг.

Какие принципы были положены в программу автомобилизации немецкой армии? Во-первых, унификация. Считалось, что наличие в армии более сотни марок и моделей автомобилей чрезвычайно затрудняет работу германских авторемонтников и снабженцев. Впрочем, у англичан или французов типов машин было не меньше, чем у немцев. Несмотря на разнообразие типов, в Германии сумели унифицировать свой автопарк. Например, трёхосные Mercedes-Benz G3a, Bussing-NAG G31 и Magirus-Deutz М206 — автомобили разные. Но они имели больше половины взаимозаменяемых частей. Во-вторых, немцы ввели четкое деление автопарка по грузоподъёмности.


Рекомендуем почитать
Победители Арктики: Героический поход «Челюскина»

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Грабеж и насилие гитлеровцев в оккупированных странах

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Башня Зенона

Почти два тысячелетия просуществовал город Херсонес, оставив в память о себе развалины оборонительных стен и башен, жилых домов, храмов, усадеб, огромное количество всевозможных памятников. Особенно много находок, в том числе уникальных произведений искусства, дали раскопки так называемой башни Зенона — твердыни античного Херсонеса. Книга эта — о башне Зенона и других оборонительных сооружениях херсонесцев, об истории города-государства, о памятниках древней культуры, найденных археологами.


Краткая история династий Китая

Гасконе Бамбер. Краткая история династий Китая. / Пер. с англ, под ред. Кия Е. А. — СПб.: Евразия, 2009. — 336 с. Протяженная граница, давние торговые, экономические, политические и культурные связи способствовали тому, что интерес к Китаю со стороны России всегда был высоким. Предлагаемая вниманию читателя книга в доступной и популярной форме рассказывает об основных династиях Китая времен империй. Не углубляясь в детали и тонкости автор повествует о возникновении китайской цивилизации, об основных исторических событиях, приводивших к взлету и падению китайских империй, об участвовавших в этих событиях людях - политических деятелях или простых жителях Поднебесной, о некоторых выдающихся произведениях искусства и литературы. Первая публикация в Великобритании — Jonathan Саре; первая публикация издания в Великобритании этого дополненного издания—Robinson, an imprint of Constable & Robinson Ltd.


Индийский хлопок и британский интерес. Овеществленная политика в колониальную эпоху

Книга посвящена более чем столетней (1750–1870-е) истории региона в центре Индии в период радикальных перемен – от первых контактов европейцев с Нагпурским княжеством до включения его в состав Британской империи. Процесс политико-экономического укрепления пришельцев и внедрения чужеземной культуры рассматривается через категорию материальности. В фокусе исследования хлопок – один из главных сельскохозяйственных продуктов этого района и одновременно важный колониальный товар эпохи промышленной революции.


Русские земли Среднего Поволжья (вторая треть XIII — первая треть XIV в.)

В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.