Африка африканеров - [83]
Великобритания, дабы оправдать последние сделки по продаже ЮАР бомбардировщиков («Бакканиерз Марк II» и «Канберра») и вертолетов («Уэстленд Уосп»), заявила, что они предназначаются не для внутренних боевых операций, а для обороны Южной Африки в случае конфликта между «свободным миром» и Востоком. Этот же аргумент был использован Соединенными Штатами для придания видимости законности продаже ЮАР транспортных военных самолетов. В тех случаях, когда западные страны не имеют возможности открыто продавать свое оружие ЮАР, они пользуются услугами так называемых международных компании, обосновавшихся в Италии или в Японии, которые скупают лицензии, чтобы затем перепродать их правительству Фервурда[79].
Совершенно особые отношения связывают ЮАР с Западной Германией. Судя по всему, Претория и Бонн заключили секретное соглашение с целью совместного производства атомного оружия с использованием урана, большие запасы которого находятся в недрах ЮАР. Построена и начала действовать ультрасовременная производственная лаборатория, которую возглавляет генерал-майор В. Меллептин, бывший в свое время членом генерального штаба Гитлера. Связи между Меллентином и южно-африканской Националистической партией были установлены еще во время второй мировой войны, когда Форстер, будучи членом нацистской организации «Осеева Брандваг», собирал сведения о союзниках для немцев. После подписания соглашения Меллентин был сначала назначен «чрезвычайным представителем» западногерманской авиакомпании «Люфтганза» во всей Африке. Затем он стал тайным военным советником правительства ЮАР: благодаря ему Претория получила возможность закупать у всех крупнейших индустриальных государств Запада лицензии, позволившие ей увеличить производство оружия до чудовищно высокого уровня[80]. Ныне все производство вооружения в Южной Африке контролируется трестами, связанными с западногерманским государством, банками и монополиями ФРГ.
Один из самых влиятельных людей Западной Германии, банкир Герман Иосиф Абс побывал в 1963 г. в Южной Африке под предлогом необходимости обсудить с Оппенгеймером цены на золото. В действительности же Абс представлял комиссию по атомным делам ФРГ и крупнейший в Западной Германии атомный трест «Дегусс». Он вел переговоры с Дидерихсом, главой «Этомик Инерджи Боард» Южно-Африканской Республики. Можно предполагать, что именно ЮАР станет первым среди африканских государств обладателем атомной бомбы[81].
Быть может, этим-то и объясняется тот факт, что французское правительство, которое стремится прослыть самым ревностным сторонником освобождения стран «третьего мира», в действительности является одним из тех правительств, которое оказывает Южной Африке наибольшую поддержку в военной области.
Так, стало известно, что Франция продает ЮАР самолеты типа «Мираж» и «Мистэр»[82], а также вертолеты «Алуэт», используемые полицейскими отрядами, патрулирующими локации африканцев. Автомобилестроительная фирма «Панар» построила в Претории завод по производству бронированных грузовых машин; филиалы различных французских компаний производят боеприпасы и, в частности, ракеты; французское правительство соорудило в Претории станцию обнаружения ракет дальнего радиуса действия. Эта станция, которой до сих пор ведали французские специалисты, будет передана впоследствии южно-африканцам, обучающимся в Сакле.
Так что же все таки делает Южную Африку столь неуязвимой? Конечно, не только продукция сельского хозяйства, составляющая двадцать пять процентов экспорта, но и ее минеральные ресурсы. Это в первую очередь золото (702 673 145 рандов в 1965 г. — на 100 миллионов рандов больше, чем в 1964 г.) и алмазы (3 794 648 каратов, добытых в шахтах, и 466 316, обнаруженных в реках, на сумму 4 260 964 ранда — на 445 434 больше, чем в 1964 г.). И особенно излишки урана, объем добычи которого держится в тайне. В уране заинтересованы все страны. Утверждают, будто бы Китайская Народная Республика покупает южно-африканский уран при посредничестве одной гонконгской фирмы[83].
Может быть, и есть надежда уговорить домашних хозяек бойкотировать южно-африканские фрукты, но какая сила может заставить крупные международные тресты отказаться от закупки минерального сырья[84]. Не случайно важнейшие торговые партнеры Южно-Африканской Республики — Великобритания, США, ФРГ, Япония, Италия, Канада, Франция — не голосовали за экономические санкции против режима Претории.
Анализ эволюции внешней торговли ЮАР на протяжении трех последних лет позволяет утверждать (если причислить продажу золота на внешних рынках к экспорту), что во внешнеторговом обороте этой страны экспорт превышает импорт (в млн. фр.):
Англия, на долю которой! приходится 30 % внешней торговли ЮАР, утверждает, что она не может позволить себе применение мер экономического давления, ибо это пагубно отразится на ее протекторатах, живущих главным образом за счет поступлений от труда тех рабочих, что эмигрируют в ЮАР и используются там на рудниках. На поверку же все выглядит совсем иначе. В 1964 г. английские капиталовложения в ЮАР достигали 12 933 млн. фр., что составляет 60 % от общей суммы иностранных инвестиций. Кроме того, большая часть южно-африканского золота реализуется в Лондоне, который вместе с тем служит перевалочным пунктом для южно-африканского минерального сырья. Великобритания является также самым выгодным рынком для продуктов сельского хозяйства ЮАР (кукуруза, сахар, фрукты, шерсть), в обмен на которые она продает Претории станки и оборудование. В 1965 г., например, эти поставки составили около двух миллиардов франков.
Автор прожил два года в Эфиопии. Ему по характеру работы пришлось совершать частые поездки по различным районам этой страны. Он сообщает читателю то, что видел своими глазами. А видел он много: столицу и деревни, истоки Голубого Нила и степи Эфиопского нагорья, морские ворота страны — Эритрею и древний город Гондар. Книга содержит интересный материал о жизни народа и сложных проблемах сегодняшней Эфиопии. [Адаптировано для AlReader].
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга Люндквиста «Люди в джунглях» посвящена одному из ранних периодов (1934–1939 гг.) пребывания автора на самом большом, но малонаселенном острове Индонезии — Борнео.
В этой книге писатель Э. Брагинский, автор многих комедийных повестей и сценариев («Берегись автомобиля», «Зигзаг удачи» и др.), передает свои впечатления от поездки по Индии. В живой, доступной форме он рассказывает о различных сторонах ее жизни, культуре, быте.
Сборник включает отрывки из путевых записок таджикских, русских, украинских и грузинских путешественников, побывавших в странах Африки с XI по 40-е годы XIX в.
Хроника мореплавании в Тихом океане изобилует захватывающими эпизодами, удивительными и нередко драматическими приключениями. Но в этой летописи история путешествия английского судна «Баунти» представляет собой, пожалуй, самую яркую страницу. Здесь нет необходимости излагать ход событий: читатель найдет превосходный рассказ об этом плавании в предлагаемой книге.