1941: Воздушная война в Заполярье - [151]
Еще одна важная задача для наших бомбардировщиков состояла в бомбардировках морских целей противника. Опять же в первый месяц боевых действий против кораблей противника действовали только бомбардировщики СБ и гидросамолеты МБР-2 и ГСТ, проявившие абсолютную неэффективность при выполнении этих задач. Только с появлением двух пикирующих бомбардировщиков Пе-2 с отлично подготовленными экипажами появились результаты работы авиации по морским целям противника. Всего же в 1941 году на Севере советские ВВС нанесли 39 бомбардировочных ударов по морским целям. При этом экипажи Пе-2 и СБ тяжело повредили один эсминец, один транспорт и потопили два мотобота. Кроме того, по данным противника, повреждения в авианалетах получили еще два немецких транспорта, но конкретных данных о том, когда это произошло, не имеется. Важнейший результат, которого добились экипажи Пе-2 10 августа, состоял в том, что, сильно повредив эсминец противника, они вынудили немцев вообще прекратить действия своих надводных боевых кораблей вдоль Мурманского побережья. Немецкие самолеты, в основном пикирующие бомбардировщики Ю-87 и Ю-88, в 1941 году произвели 102 налета на наши корабли в Заполярье (по данным «Хроники Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре»), при этом им удалось потопить 3 боевых корабля (эсминец, сторожевой корабль и тральщик), 4 различных судна (пароход, баржа, шаланда и рыболовный траулер), а также 10 мотоботов и катеров, кроме того, авиацией противника были серьезно повреждены 2 сторожевых корабля, 3 судна, 2 мотобота и сторожевой катер.
Важное место в общей задаче борьбы за господство в воздухе в советских ВВС отводилось истребителям: «Истребительная авиация ведет борьбу за господство в воздухе, обеспечивая работу и войсковой авиации, и войск в исходном положении для наступления». В этой связи одной из главных задач, ставившейся перед истребительной авиацией, была борьба с воздушными разведчиками противника и одновременно проведение своей авиаразведки: «1) обеспечить войска от удара с воздуха; 2) скрыть замысел командования от воздушной разведки противника; и 3) добыть для своего командования данные, необходимые для принятия решения на бой». Выполнением этих задач активно занималась и советская авиация, и авиация противника. Эффективность выполнения этих задач была различной в разное время, но, что нужно отметить, наша истребительная авиация прикладывала очень большие усилия для их решения. Отметим, что в качестве фоторазведчиков использовались как бомбардировщики СБ и Пе-2, так и истребители И-16 и ЛаГГ-3, а для визуальной разведки – И-153.
При обеспечении действий своих бомбардировщиков, штурмовиков и разведчиков уже в 1940 году для нашей истребительной авиации предусматривалась тактика расчистки воздушного пространства перед приходом ударных и разведывательных самолетов в район боевых действий: «Кроме непосредственного сопровождения истребителями бомбардировщиков, штурмовиков и разведчиков может быть применена и другая форма боевого обеспечения – так называемое проталкивание при полете в расположении противника и встреча их при обратном возвращении. Сущность проталкивания заключается в завоевании местного господства в воздухе в том районе, где истребители противника наиболее сильны. Это достигается массовым вторжением наших истребителей в названный район, где все встреченные истребители атакуются и уничтожаются. В район проталкивания наши истребители прибывают несколько ранее обеспечиваемых ими других видов авиации, чтобы к моменту прилета туда обеспечиваемых самолетов других видов авиации воздух был очищен от истребителей противника или они были прочно скованы нашими истребителями». Однако данный метод боевых действий нашими истребителями пока не применялся (во всяком случае, прямых упоминаний об этом в наших документах не обнаруживается). Да и пикирующих бомбардировщиков, для которых требовалась расчистка воздушного пространства, у нас было очень мало. Немецкие мощные и скоростные «Мессершмитты-109» и «-110» весьма часто использовали такую тактику расчистки пространства перед приходом пикирующих бомбардировщиков Ю-87.
Основным методом обеспечения действий своих ударных самолетов у нас справедливо считалось непосредственное сопровождение, при этом тактика действий уже в 1940 году определялась следующая: «Боевой порядок истребителей сопровождения должен обеспечивать свободу маневра для отражения атак противника по охраняемой части с тыла, флангов, сверху и снизу. При сопровождении истребители разделяются на две группы: а) группа непосредственного прикрытия (1/3) сил – идет рядом с бомбардировщиками, имея их под постоянным наблюдением, с задачей не допускать к ним отдельные самолеты противника; б) ударная группа (2/3 сил) – идет сбоку, имея бомбардировщиков ниже себя, с задачей вести бой с противником и не допустить его к своим бомбардировщикам. При появлении истребителей противника командир ударной группы должен произвести маневр с таким расчетом, чтобы не дать возможности противнику произвести атаку даже с дальних дистанций. Для этого истребители, не дожидаясь приближения противника, сами выходят вперед и дают бой. Группа непосредственного прикрытия в этот момент находится у охраняемых бомбардировщиков и отбивает одиночные самолеты противника, пытающиеся атаковать наши бомбардировщики. При подходе к цели и особенно в процессе воздушного боя истребители не должны далеко уходить от своих бомбардировщиков (не увлекаться преследованием противника). При всех случаях сопровождения, даже при встрече с более сильным по числу самолетов противником, истребители сопровождения ни в коем случае не должны покидать своих бомбардировщиков. Вылет истребителей на сопровождение бомбардировщиков происходит в тот момент, когда сопровождаемые бомбардировщики покажутся над аэродромом истребителей. Все другие способы, как то: заранее условленное время, высота и район встречи, зачастую будут приводить к тому, что встреча или не состоится, или истребители израсходуют горючее в ожидании подхода запоздавших сопровождаемых бомбардировщиков»
В своей новой книге видный исследователь Античности Ангелос Ханиотис рассматривает эпоху эллинизма в неожиданном ракурсе. Он не ограничивает период эллинизма традиционными хронологическими рамками — от завоеваний Александра Македонского до падения царства Птолемеев (336–30 гг. до н. э.), но говорит о «долгом эллинизме», то есть предлагает читателям взглянуть, как греческий мир, в предыдущую эпоху раскинувшийся от Средиземноморья до Индии, существовал в рамках ранней Римской империи, вплоть до смерти императора Адриана (138 г.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.
В книге рассказывается об истории открытия и исследованиях одной из самых древних и загадочных культур доколумбовой Мезоамерики — ольмекской культуры. Дается характеристика наиболее крупных ольмекских центров (Сан-Лоренсо, Ла-Венты, Трес-Сапотес), рассматриваются проблемы интерпретации ольмекского искусства и религиозной системы. Автор — Табарев Андрей Владимирович — доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института археологии и этнографии Сибирского отделения РАН. Основная сфера интересов — культуры каменного века тихоокеанского бассейна и доколумбовой Америки;.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
10 октября 1941 г. 3-я танковая группа вермахта и 9-я полевая армия, стремясь окружить войска правого крыла Западного фронта Красной Армии и выйти в тыл Северо-Западного фронта, начали наступление на Калинин. 17 октября 1941 г. немецкие войска заняли Калинин. Несмотря на то что сражение за Калинин являлось составной частью Калининской оборонительной операции, применительно к самим боям за город слово «оборонительные» можно использовать лишь отчасти. Фактически в ходе этого сражения произошло длительное увязание немецких подвижных соединений в кровопролитных боях.
За двадцать лет, прошедших с первого издания суворовского «Ледокола», этот псевдоним стал главным военно-историческим «брендом» и «символом веры» «либеральной общественности» — сколько бы историки-«антирезунисты» ни разоблачали Виктора Суворова как провокатора на службе заклятых врагов России, сколько бы ни ловили его на вопиющих ошибках, передергиваниях и подтасовках фактов, в ответ слышишь: мол, это всё частности и тонкости, но в главном-то Суворов прав!Эта книга не разменивается на частности, не копается в мелочах, не занимается утомительными подсчетами солдатских сапог и заклепок на броне — а выбивает центральную опору суворовской лжи, поражает «Ледокол» ниже ватерлинии и отправляет его на свалку истории.
Три бестселлера одним томом!Вся правда о самых опасных фронтовых профессиях — танкистах, летчиках — истребителях и штурмовиках, — о тех, кто платил за победы самую высокую цену и погибал самой страшной смертью, зачастую сгорая заживо. Взгляните на Великую Отечественную из кабины «яков» и «лавочкиных», через прицел «тридцатьчетверки» и бронестекло Ил-2. Узнайте, сколько минут живет в бою Т-34 и каково это — воевать «до последнего танка» (остатки личного состава выводили в тыл лишь после потери всей бронетехники); как замирает сердце истребителя после команды «Прикрой, атакую!» и темнеет в глазах от перегрузки на выходе из атаки; сколько килограмм теряет летчик в боевом вылете, какой мат стоял в эфире во время «собачьей свалки» и какой кровью заплачено за каждую победную звездочку на фюзеляже.
Произошедшее под Москвой за несколько недель с конца октября до 5 декабря 1941 г. трудно назвать иначе как чудом. После страшной катастрофы под Вязьмой и Брянском, поглотившей более 600 тыс. человек войск двух фронтов, Красная Армия сумела восстановить фронт, остановить натиск немцев на столицу, а позже и перейти в контрнаступление. В новой книге А. В. Исаева «чуду» придаются контуры рациональности. С опорой на советские и немецкие документы восстанавливается последовательность событий, позволившая советскому государству устоять на краю пропасти.