1941: Воздушная война в Заполярье - [148]

Общие потери (боевые и небоевые) советских ВВС на Севере в 1941 году составили 264 самолета, причем более половины всех потерь пришлись на период июнь – июль – 153 самолета (58 %). Структура потерь советской авиации была следующей. В воздушных боях был потерян 131 самолет (49,6 % от всех потерь). Огнем зенитной артиллерии противника было сбито 19 самолетов (7,2 % от всех потерь). Не вернулись с боевых заданий по неизвестной причине 6 самолетов. То есть всего по боевым причинам советская авиация потеряла 156 самолетов (то есть уничтоженные в воздушных боях, сбитые огнем зенитной артиллерии и невернувшиеся с боевых заданий). Таким образом, боевые потери составили 59,1 % от всех уничтоженных самолетов. В авариях были разбиты 64 самолета, что в процентном отношении составило 24,2 % от общего числа потерянных 264 самолетов. На аэродромах было уничтожено 39 самолетов (14,8 % от всех потерь). Кроме того, один «Харрикейн» произвел вынужденную посадку 17 декабря и был расстрелян истребителями противника на земле 11 января 1942 года. Своей зенитной артиллерией были сбиты 3 самолета, и 1 СБ был сбит по ошибке нашим истребителем. Значительно повреждены были 89 самолетов: в воздушных боях – 5 самолетов; в результате обстрела зенитной артиллерией – 2 самолета; в результате бомбардировок аэродромов – 2 самолета; в авариях – 79 самолетов; один Пе-2 получил повреждения из-за обстрела своим истребителем. Эти поврежденные самолеты в ходе боевых действий были отремонтированы.

Таблица 16. Потери ВВС 14-й армии и ВВС Северного флота за период 22.06–31.12.1941 г.

Диаграмма 1

Диаграмма 2

По спискам потерь 5-го Воздушного флота в 1941 году на северном участке советско-германского фронта немцы потеряли безвозвратно (то есть полностью уничтоженные самолеты и получившие повреждения от 50 % и выше) 133 самолета по различным причинам. Еще 42 самолета были повреждены в размере от 10 до 40 %; эти самолеты, вероятно, были восстановлены. Структура потерь, по немецким данным, выглядела следующим образом: уничтожено в воздушных боях 29 самолетов; сбиты огнем зенитной артиллерии (ЗА) – 19; не вернулись с боевых заданий – 27; уничтожены в результате бомбардировок аэродромов – 4; разбиты в авариях – 54. 35 самолетов были значительно повреждены в авариях, 2 – из-за обстрелов ЗА и 5 – в результате воздушных боев. Таким образом, списанными по небоевым причинам оказались 54 самолета, то есть 40,6 % от числа всех уничтоженных самолетов (133), что просто невероятно. Также слишком большое число самолетов отнесено к пропавшим без вести – 27 (20,3 % от всех потерь). Такая статистика, конечно же, не соответствует истине. Ежедневные потери немецкой авиации в период времени с 22 июня по 30 сентября представлены графически на диаграмме 1, где на горизонтальной оси отмечены дни, а на вертикальной оси – количество уничтоженных и значительно поврежденных самолетов, то есть общие потери за день по всем причинам, за исключением уничтоженных и поврежденных самолетов на аэродромах, так как эти потери не связаны с летной деятельностью. На диаграмме 2 изображено количество воздушных боев ежедневно за этот же период. Всплески потерь происходят в основном в те дни, когда проходили воздушные бои. Объяснение этому может быть только одно – большинство потерь немецкая авиация несла в воздушных боях, а не в авариях. Диаграмма потерь составлена для периода времени с 22 июня по 30 сентября по той причине, что это был период наиболее активных боевых действий авиации, когда погода оказывала не столь большое влияние, как в зимние месяцы.

На стр. 486–487 приведена таблица потерь противника за период июнь – декабрь, в которой указаны наиболее вероятные причины потерь, которые выверены по нашим данным и данным противника в ходе рассмотрения хроники боевых действий.

Таблица 17. Потери 5-го Воздушного флота в ходе боевых действий против Советского Союза за период 22.06–31.12.1941 г.

Наиболее вероятная статистика немецких потерь в Заполярье в 1941 году выглядит следующим образом. По всем причинам потеряно 133 самолета. В воздушных боях с советскими истребителями уничтожено 65 самолетов (48,9 % от всех потерь); стрелками наших бомбардировщиков – 1; сбиты огнем зенитной артиллерии (ЗА) – 19; уничтожены в результате бомбардировок аэродромов – 4; пропали без вести – 7; разбиты в авариях – 37. 10 самолетов были значительно повреждены в результате воздушных боев в размере от 10 до 40 %, 2 – из-за обстрела ЗА и 29 – в авариях. Таким образом, наиболее вероятно, что по боевым причинам (то есть уничтоженные самолеты в воздушных боях, огнем зенитной артиллерии и пропавшие без вести) противник потерял 92 самолета (69,2 %), по небоевым причинам – 37 (27,8 %). Стоит особо подчеркнуть, что процент аварийности в авиации противника после сверки с нашими данными в ходе рассмотрения боевых действий (27,8 %) весьма близок к проценту аварийности в советских ВВС, которые в авариях потеряли 24,2 % самолетов.

Тактика боевых действий советской авиации

До начала боевых действий в 1941 году тактика советской авиации была на высоком уровне. В ходе военных кампаний 1937–1940 годов (война в Испании, бои с японскими войсками в районе озера Хасан и в Маньчжурии, война с Финляндией) подтвердилась главная идея, что авиация должна в первую очередь оказывать всемерную помощь наземным войскам, которые в современной войне играют главенствующую роль. В учебнике для авиационных училищ и школ ВВС издания 1940 года «Тактика авиации» (Военное издательство Народного комиссариата обороны Союза ССР, 1940 г.) отмечалось следующее: