1941: Воздушная война в Заполярье - [146]
После некоторого улучшения погоды на мурманском направлении в ночь на 27 декабря по вражеским войскам вновь отбомбились 15 бомбардировщиков ВВС СФ: 3 СБ, 8 МБР-2 и 4 Че-2. В ходе ночного вылета был потерян один МБР-2, который из-за отказа двигателя совершил вынужденную посадку в районе Ура-губы, при этом экипаж старшего лейтенанта Филиппова получил ранения. На поиски экипажа вылетели 3 «Харрикейна» 78-го ИАП.
Также, если позволяла погода, продолжались боевые действия истребителей в светлое время суток на мурманском направлении. И советские, и немецкие истребители летали на штурмовки войск на линии фронта. 28 декабря четверка, ведомая капитаном Сафоновым, уничтожила 2 автомашины и 8 повредила. Со своей стороны «Мессершмитты-109Е» 14-го отряда произвели два вылета на штурмовку наших наземных войск. На следующий день тройка капитана Кухаренко снова атаковала колонну автомашин на дороге Титовка – Большая Западная Лица: одна из них взорвалась, а три загорелись.
28 декабря в 14:15 группа в составе 6 Ю-88 и 3 Ме-110 бомбардировала железнодорожный состав между станциями Ковда и Княжая. Повреждения получил паровоз № 728-20, у которого был пробит тендерный бак. Кроме этого, на станции Лоухи были разрушены станционные здания, товарная контора, повреждены два паровоза, № 718-89 и № 725-27. «Мессершмитты-109Е» 13-го отряда в этих полетах взлетали с аэродрома Алакуртти и производили посадку на оперативном ледовом аэродроме Кестеньга.
28 декабря немцы потеряли по небоевым причинам два самолета. На аэродроме Кестеньга разбился Bf-109E-7 № 1232 (получил 70 % повреждений и был списан), а на аэродроме Кемиярви по техническим причинам разбился Hs-126B-1 № 3297 (получил 60 % повреждений и также был списан).
31 декабря 1941 г
В последний день 1941 года, 31 декабря, немцы организовали бомбардировку города Мурманска. В 13:21 три бомбардировщика «Хейнкель-111» с горизонтального полета с высоты 6000 метров сбросили бомбы по городскому железнодорожному вокзалу и рядом расположенному порту, но промахнулись, и бомбы упали по жилому району, в котором были разрушены 4 деревянных дома, при этом погибли 8 человек, а 47 получили ранения. «Хейнкели» зашли на цель со стороны моря с северо-востока, по показанию попавшего в плен экипажа, шли на высоте 6000 метров строем «клин», при подходе к цели для сброса по команде ведущего перестроились в колонну и после бомбометания заняли оборонительный строй «клин» и стали уходить опять же на северо-восток в сторону моря. Посты наблюдения на острове Кильдин своевременно предупредили ПВО СФ о подходе «Хейнкелей» примерно за 13 минут до бомбардировки поступил сигнал о том, что с Кильдина на Ваенгу идут три «Хейнкеля-111». Сразу же на перехват вражеских бомбардировщиков в 13:10 были подняты 3 «Харрикейна» 78-го ИАП, за ними еще четыре самолета. Однако большая высота полета бомбардировщиков не позволила перехватить их на подлете к цели. Четверка, ведомая командиром полка майором Сафоновым, настигла «Хейнкелей» уже после бомбардировки при подходе их к острову Кильдин. Летчики атаковали бомбардировщиков сзади-снизу с дистанции 80-150 метров. После посадки они доложили, что вели бой с «Юнкерсами-88», хотя в действительности это были «Хейнкели-111». Ситуация в точности до наоборот в отношении той, когда Борис Сафонов 24 июня 1941 года атаковал и сбил «Юнкерс-88», а доложил, что вел бой с «Хейнкелем-111». В этот раз наши летчики подожгли бомбардировщик, считая его «Юнкерсом-88», наблюдали его вынужденную посадку на воду в районе острова Кильдин. В действительности это был Не-111Н-6 № 4357 из 1-го отряда 1-й группы 26-й эскадры; экипаж сбитого «Хейнкеля» спасся на резиновой лодке, после чего был подобран нашим тральщиком. В ходе опроса взятого в плен экипажа унтер-офицера Ройтмайера и выяснилось, что наши истребители сбили «Хейнкель-111», а не «Юнкерс-88». По показаниям военнопленных с первой же атаки сзади «Харрикейнами» был выведен левый мотор, а при уходе в облачность был поврежден и правый мотор, в результате чего и была произведена вынужденная посадка на воду. Наши истребители продемонстрировали отличную стрельбу. При этом механик экипажа получил ранение. Дистанция атак доходила до 80 метров, об этом поведал стрелок-радист плененного экипажа унтер-офицер Лаугвиц, который отстреливался от «Харрикейнов». Четверка «Харрикейнов» провела несколько атак и по двум другим «Хейнкелям». Один из них, по показанию наших летчиков, был сильно поврежден, но резким снижением все же ушел в облачность. Посты наблюдения отметили возвращение только одного бомбардировщика, что послужило основанием засчитать два лично сбитых «Хейнкеля-111» майору Сафонову и старшему лейтенанту Реутову. В действительности же был сбит один указанный выше Не-111Н-6 № 4357, что было очень хорошим результатом для «Харрикейнов», вооруженных только пулеметами винтовочного калибра. В ходе опроса плененного экипажа выяснилось, что вылет на бомбардировку они совершили с аэродрома Луостари, при этом основным местом базирования 1-го и 2-го отрядов 26-й эскадры в тот период времени являлся аэродром Банак. Перед бомбометанием два Ме-109Е выполнили разведку цели. По словам механика унтер-офицера Кансиера, к моменту удара над Мурманском для сопровождения «Хейнкелей» должны были быть 5 Ме-109Е с аэродрома Луостари, однако никто из экипажа сбитого «Хейнкеля-111» их не видел. К этому нужно добавить, что «Мессершмитты» на подходе к Мурманску в момент удара обнаруживались нашими постами наблюдения за облаками, однако по каким-то причинам не осуществили сопровождение уходящих «Хейнкелей-111». По тем же показаниям, на аэродроме Луостари находилось до 10 истребителей Ме-109Е и 3 «Хейнкеля-111».
Том посвящен кочевникам раннего железного века (VII в. до н. э. — IV в. н. э.), населявшим степи Азии от Урала до Забайкалья. В основу издания положен археологический материал, полученный при раскопках погребальных и бытовых памятников. Комплексный анализ археологических источников в совокупности со сведениями древних авторов позволил исследователям реконструировать материальную и духовную культуру древних кочевников, дать представление об их хозяйстве, общественном строе, взаимоотношениях с окружающим оседлым населением, их экономическом развитии.
В настоящей монографии представлен ряд очерков, связанных общей идеей культурной диффузии ранних форм земледелия и животноводства, социальной организации и идеологии. Книга основана на обширных этнографических, археологических, фольклорных и лингвистических материалах. Используются также данные молекулярной генетики и палеоантропологии. Теоретическая позиция автора и способы его рассуждений весьма оригинальны, а изложение отличается живостью, прямотой и доходчивостью. Книга будет интересна как специалистам – антропологам, этнологам, историкам, фольклористам и лингвистам, так и широкому кругу читателей, интересующихся древнейшим прошлым человечества и культурой бесписьменных, безгосударственных обществ.
Первое правовое исследование в отечественной науке, посвященное юридическим аспектам организации и деятельности Парижского Парламента на протяжении всего времени его существования.
Монография освещает мало исследованный период в истории Франции и основана, кроме печатных источников и литературы, на большом количестве неопубликованных рукописей. В книге дана картина социально-экономических отношений и политической борьбы во Франции начала XVII в.
В книге представлена история Мидийского царства — первого иранского государства, сложившегося в первой половине VII в. и просуществовавшего до 550 г. до н. э., когда власть перешла к династии Ахеменидов и царство получило свое новое название. Более ста лет Мидийское царство влияло на политическую историю стран всего Ближнего Востока. Автором предложено решение некоторых спорных проблем истории Урарту, Лидии и киммерийско-скифского присутствия в регионе. Важной составляющей книги стала реконструкция исторической географии Северо-Западного Ирана новоассирийского периода.
Монография посвящена изучению восприятия войн и Англии эпохи позднего Средневековья. Обращаясь, прежде всего, к истории Столетней войны, автор исследует как идеологическое обоснование и осмысление конфликта в контексте политических и религиозных представлений эпохи, так и его восприятие в «массовом сознании». Особое внимание уделено репрезентации войн в хронистике и проблематике, связанной с формированием и функционированием национальной идентичности. Работа написана с привлечением широкого круга источников исторических нарративов и документального материала) и воссоздаем «образы войны», характерные для английского общества XIV–XVI вв.
10 октября 1941 г. 3-я танковая группа вермахта и 9-я полевая армия, стремясь окружить войска правого крыла Западного фронта Красной Армии и выйти в тыл Северо-Западного фронта, начали наступление на Калинин. 17 октября 1941 г. немецкие войска заняли Калинин. Несмотря на то что сражение за Калинин являлось составной частью Калининской оборонительной операции, применительно к самим боям за город слово «оборонительные» можно использовать лишь отчасти. Фактически в ходе этого сражения произошло длительное увязание немецких подвижных соединений в кровопролитных боях.
За двадцать лет, прошедших с первого издания суворовского «Ледокола», этот псевдоним стал главным военно-историческим «брендом» и «символом веры» «либеральной общественности» — сколько бы историки-«антирезунисты» ни разоблачали Виктора Суворова как провокатора на службе заклятых врагов России, сколько бы ни ловили его на вопиющих ошибках, передергиваниях и подтасовках фактов, в ответ слышишь: мол, это всё частности и тонкости, но в главном-то Суворов прав!Эта книга не разменивается на частности, не копается в мелочах, не занимается утомительными подсчетами солдатских сапог и заклепок на броне — а выбивает центральную опору суворовской лжи, поражает «Ледокол» ниже ватерлинии и отправляет его на свалку истории.
Три бестселлера одним томом!Вся правда о самых опасных фронтовых профессиях — танкистах, летчиках — истребителях и штурмовиках, — о тех, кто платил за победы самую высокую цену и погибал самой страшной смертью, зачастую сгорая заживо. Взгляните на Великую Отечественную из кабины «яков» и «лавочкиных», через прицел «тридцатьчетверки» и бронестекло Ил-2. Узнайте, сколько минут живет в бою Т-34 и каково это — воевать «до последнего танка» (остатки личного состава выводили в тыл лишь после потери всей бронетехники); как замирает сердце истребителя после команды «Прикрой, атакую!» и темнеет в глазах от перегрузки на выходе из атаки; сколько килограмм теряет летчик в боевом вылете, какой мат стоял в эфире во время «собачьей свалки» и какой кровью заплачено за каждую победную звездочку на фюзеляже.
Произошедшее под Москвой за несколько недель с конца октября до 5 декабря 1941 г. трудно назвать иначе как чудом. После страшной катастрофы под Вязьмой и Брянском, поглотившей более 600 тыс. человек войск двух фронтов, Красная Армия сумела восстановить фронт, остановить натиск немцев на столицу, а позже и перейти в контрнаступление. В новой книге А. В. Исаева «чуду» придаются контуры рациональности. С опорой на советские и немецкие документы восстанавливается последовательность событий, позволившая советскому государству устоять на краю пропасти.