Шашечки и звезды

Когда над землей прокатится гул ракетного двигателя, а по небу промелькнет изящный силуэт серебристого самолета с опознавательными знаками — бело-красными шашечками, в Польше не найдется человека, который не поднял бы вверх глаза и не проводил летящую машину дружелюбным, приветливым взглядом.

За штурвалом такого современного реактивного самолета сидит польский пилот — человек, олицетворяющий мечты и стремления не одного мальчугана.

Ежегодно многие польские юноши переступают порог Демблинской школы военных пилотов. И каждый год из стен этого прославленного военного учебного заведения выходит новый отряд ее выпускников — пилотов военной авиации народной Польши. Растет, развивается и крепнет наша авиация, становится все более современной.

Но помним ли мы о днях, когда она только рождалась? Знаем ли мы людей, которые закладывали фундамент ее нынешней силы и вписывали первые страницы ее героической летописи?

О тех годах, далеких, трудных, мы хотим рассказать в этой книге.

Это будет рассказ о том, как рождалась и крепла военная семья летчиков 11-го истребительного авиационного полка, об их сражениях в последние дни второй мировой войны.

История полка была сложной, а боевой путь прямым. Полк был организован, как и другие прославленные, легендарные части народного Войска Польского, на территории Советского Союза при огромной помощи советских специалистов: командиров, инструкторов, механиков.

11-й истребительный авиаполк прошел славный боевой путь от Карловки под Харьковом, где создавался 1-й польский авиационный корпус, через прифронтовые аэродромы в Иленже, Кутно, Бэленгах до Ейхштадта, затем в составе 3-й польской дивизии истребительной авиации, позднее получившей наименование Бранденбургской, принимал участие в последней схватке с врагом в небе над Берлином и Эльбой.

В дни фронтовой жизни закалилась и укрепилась боевая дружба. Советские летчики помогали нашим молодым парням овладевать сложной авиационной техникой. Советские летчики обучали своих польских друзей искусству летать и бороться, а затем вели за собой в бой за общее правое дело. Среди советских товарищей по оружию были двадцатилетний старший летчик Игорь Георгиевский, летчик Михаил Пономарев, двадцати одного года, и инженер радиосвязи этого авиационного полка лейтенант Иван Юрков. Герой последних победных воздушных боев полка над рекой Гавель Александр Красуцкий, пилоты Ян Голубицкий, Стефан Лобецкий и другие прибыли в часть уже в первые послевоенные месяцы. Общий боевой путь объединил этих людей, сражавшихся под эмблемой звезд и шашечек.

Полку довелось принимать участие в последних сражениях. Хорунжий Славек Скибина и командир эскадрильи капитан Шота Грудзелишвили погибли в последние дни войны, на пороге великой Победы. Память о них, об их подвиге живет и поныне.

Кем эти два пилота были бы сегодня? Они могли стать командирами авиационных полков, а может, преподавателями в военных академиях, воспитателями молодых поколений летчиков.

Они остались символом солдатского самопожертвования, верности присяге, символом сцементированной кровью польско-советской дружбы и боевого братства по оружию. Их жизнь — пример для нынешней молодежи, для тех, кто уже носит военную форму, и для тех, кто сегодня или завтра наденет форму польского солдата.

Дежурный радиотелеграфист снял наушники и потер руками уши.

— Нелегкая принесла! — выругался он. — Кончится ли сегодня эта лавина шифровок? Коля, — окликнул он сидящего поодаль сержанта, — бери этот неприятный подарочек и лети с ним к шифровальщику! Срочная шифрограмма.

Коля послушно сгреб лист, испещренный колонками цифр, поглубже натянул шапку на уши и вышел из землянки. «Подарочек» действительно объемистый. Парень глубоко вдохнул чистый осенний воздух и быстро направился к штабу полка.

Сентябрь 1944 года стоял здесь теплый и погожий. Солнце в полдень пригревало еще очень сильно, но по вечерам чувствовалось приближение осени.

Закаленные во многих воздушных боях с гитлеровской авиацией пилоты 832-го истребительного авиационного полка со знанием дела выполняли свои задания: летали на разведку противника, прикрывали полеты штурмовиков, бомбивших немецкие позиции, поддерживали атаки своей пехоты и танков. Однако с особым желанием они участвовали в воздушных боях и «свободной охоте» — так называли полеты, во время которых можно было «поохотиться» над вражеской территорией: настичь и сбить гитлеровского летчика или атаковать колонну автомобилей, железнодорожный эшелон. Естественно, для этого требовались хорошая выучка, опыт, точная ориентировка, быстрая реакция, высокое летное мастерство и храбрость. Во всем этом у наших ребят не было недостатка, как и подобает истинным летчикам-истребителям. Любовь к родине и ненависть к врагу, принесшему столько горя, были мощной движущей силой, воодушевлявшей на борьбу.

Коля приближался к бараку. В тот сентябрьский день очередные боевые вылеты закончились. Летчики вернулись с заданий и теперь собирались на ужин в летной столовой. На аэродроме в боевой готовности оставалось лишь дежурное звено.