Холмс Уильям
Победа под водой
{1}Так обозначены ссылки на примечания. Примечания после текста.
Аннотация издательства: Книга американского офицера-подводника У. Холмса представляет собой увлекательный рассказ о боевых действиях подводных лодок США, Англии, Японии и других стран на Тихом океане в годы второй мировой войны.
Содержание
Глава I. "Гаджон"
Глава II. Подводная лодка "S-38"
Глава III. Силы и средства
Глава IV. Стратегическая подготовка войны
Глава V. Декабрь 1941
Глава VI. Январь - февраль 1942
Глава VII. Март - апрель 1942
Глава VIII. Май 1942
Глава IX. Июнь 1942
Глава X. Июль - август 1942
Глава XI. Сентябрь - октябрь 1942
Глава XII. Ноябрь - декабрь 1942
Глава XIII. Январь - февраль 1943
Глава XIV. Март, апрель, май 1943
Глава XV. Июнь - сентябрь 1943
Глава XVI. Октябрь - ноябрь 1943
Глава XVII. Декабрь 1943 - январь 1944
Глава XVIII. Февраль - март 1944
Глава XIX. Апрель - май 1944
Глава XX. Июнь 1944
Глава XXI. Июль - август 1944
Глава XXII. Сентябрь 1944
Глава XXIII. Октябрь 1944
Глава XXIV. Ноябрь - декабрь 1944
Глава XXV. Январь - март 1945
Глава XXVI. Апрель - июнь 1945
Глава XXVII. Июль - август 1945
Примечания
Глава I. "Гаджон"
В девять часов утра 11 декабря 1941 года американская подводная лодка "Гаджон" отошла от пирса базы подводных лодок в Пирл-Харборе и вышла в открытый океан. Она держала курс к берегам Японии, чтобы вести неограниченные боевые действия в назначенном районе у пролива Бунго, соединяющего южную часть Внутреннего Японского моря{1} с Тихим океаном. "Гаджону" предстояло стать первым американским военным кораблем, вошедшим в японские воды и хотя бы частично отплатившим Японии за тот урон, который она нанесла американскому флоту в результате нападения на Пирл-Харбор 7 декабря 1941 года.
Когда началась война, "Гаджон", только что вошедший в состав флота, находился в море на отработке задач боевой подготовки, после чего должен был следовать на Тихоокеанское побережье для проведения последних испытаний.
Теперь лодка в срочном порядке направлялась в Пирл-Харбор, чтобы принять на борт боеприпасы, продовольствие и с полным запасом топлива выйти в море для выполнения боевой задачи. Таким образом, спустя четыре дня после атаки Пирл-Харбора японскими силами, вместо того чтобы, как было запланировано, следовать на восток, на военно-морскую верфь Мэр-Айленд, лодка "Гаджон" шла теперь на запад от Пирл-Харбора, начав длительный и опасный путь борьбы.
Лодка "Гаджон" была эскадренной подводной лодкой. Лодки этого типа были созданы в период между двумя мировыми войнами. Они предназначались для действий на просторах Тихого океана. "Гаджон" имел водоизмещение около 1500 тонн, длину - 93,5 метра, ширину - 8,2 метра, максимальную скорость надводного хода - 21 узел и максимальную скорость под водой - 9 узлов. На экономической скорости хода дальность плавания лодки над водой составляла 12000 миль. Она имела на борту 24 торпеды, а продовольствия - на 51 день плавания.
"Гаджон" медленно шел по фарватеру. На последнем галсе фарватера лодка начала медленно раскачиваться на тихоокеанской зыби. Командир лодки капитан-лейтенант Гренфелл заметил, что впереди по курсу, у прохода через противоторпедную сеть, поставленную на среднем участке последнего галса фарватера, внезапно возникла суматоха. Почти одновременно на мостик торопливо поднялся матрос, доставивший командиру шифровку: в Пирл-Харборе объявлена боевая тревога; проход через противоторпедные сети приказано закрыть. Командиру ничего не оставалось, как повернуть на обратный курс. В узком фарватере при сильной зыби и свежем ветре это был трудный маневр, но Гренфелл выполнил его. Едва он закончил маневр, было принято оповещение об отбое тревоги. "Гаджон" снова развернулся на 180° и вышел в открытое море.
В море "Гаджону" приходилось исходить из того, что все против него: здесь и свои и чужие корабли могли атаковать его после обнаружения. Два дня назад "Трешер", когда он возвращался в Пирл-Харбор после патрулирования в районе атолла Мидуэй, был ошибочно принят за японскую подводную лодку и атакован своими же самолетами. Старый эсминец "Литчфилд" поджидает "Гаджон" у внешних буев ограждения фарватера, чтобы эскортировать его в прибрежных водах. Как только "Гаджон" миновал противоторпедные сети, Гренфелл вызвал на мостик лейтенанта Лайона, исполнявшего обязанности старшего, помощника и штурмана.
- Старпом, - отрывисто приказал он ему, - спуститесь вниз, снимите радиовахту и заприте на замок эту проклятую радиорубку{2}.
Когда Лайон скрылся в люке, Гренфелл скомандовал:
- Подвахтенные, вниз! Первой смене заступить по-походному!
Это приказание было передано во все отсеки. Личный состав, находившийся на палубе по команде "По местам стоять, с якоря сниматься" на случай новых маневров в узком фарватере, теперь бросился к люку. Сигнальщики с трудом пробрались к своим обычным местам у тумбы перископа, после чего Гренфелл наклонился к переговорной трубе и приказал:
- Приготовиться к погружению!
Оставив позади последний буй ограждения фарватера, "Гаджон" лег в кильватер ожидавшему его "Литчфилду". В открытом море подводная лодка должна в любой момент быть готовой к срочному погружению на случай какой-либо неожиданности. Все палубные люки, за исключением рубочного, должны быть закрыты и плотно задраены до тех пор, пока не закончится длительное патрулирование и пока "Гаджон", возвращаясь в базу, снова не пройдет этот входной буй на фарватере. После того как лодку подготовили к погружению, она и все, кто в ней находился, стали как бы автономной частицей, оторванной от мира. Безжизненный, спокойно стоявший у пирса корабль превратился в пульсирующий симбиоз людей и механизмов.
