Экстремальная Вильва-2001

Экстремальная Вильва-2001

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность. Книга завершается финалом, связывающим воедино темы и сюжетные линии, исследуемые на протяжении всей истории. В целом, книга представляет собой увлекательное и наводящее на размышления чтение, которое исследует человеческий опыт уникальным и осмысленным образом.

Жанр: Путешествия и география
Серии: -
Всего страниц: 8
ISBN: -
Год издания: Не установлен
Формат: Полный

Экстремальная Вильва-2001 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

From: АлJна ([email protected])

Экстремальная Вильва-2001

Перед походом я долго искала в интернете хотя бы один отчет по р.Вильве, но безрезультатно. Посему хотелось написать если не отчет, то лоцию, но по объективным причинам (читай ниже) из этой затеи ничего не вышло. И все же возможно кто-то найдет здесь что-нибудь для себя полезное.

Экстремальный спорт.

Экстремальный СПИРТ!

(а вообще-то назвать сей опус надо было "Вильва-2001")

"...И немедленно выпил..."

В. Ерофеев

Из этических соображений имена некоторых участников похода изменены. Всякое совпадение с реальными людьми и событиями является случайным (а может не таким уж и случайным), но события, изложенные ниже, имели место быть, а посему... Дело было так...

x x x

На дорогу Туда у нас ушло двое суток, но это время показалось мне вечностью, а все из-за пагубных привычек нашей команды. Компания: Марс, Кук, Колобок, Вася - все равны как на подбор, с ними дядька Черномор (точнее не дядька, а тетка, то есть я, явно подкачавшая команду по габаритам). Впрочем, обо всем по порядку.

Идея сходить на Вильву появилась еще зимой, когда мы, сидя в землянке и попивая водочку, обсуждали былые подвиги и мечтали о новых походах. Но мечты мечтами, а надо бы и на что-нибудь реальное решиться. Реальным же по весеннему половодью на майские праздники для нас оставался Урал со всеми его реками. А почему Вильва? Да просто мы в прошлом (2000) году пытались туда попасть, но не получилось и мы пошли на Вижай. К тому же Вася был на Вильве лет 10 назад (у него ностальгия, а нам проводником будет). В общем, народ бил себя пяткой в грудь и кричал, что он ежей... давил. Но это было зимой.

Весной, когда дошло и до дела, пыл у многих поубавился и осталось нас только трое: Марс, Вася и я. На нас троих две байдарки "Салют-3". Естественно со всем шмотьем, учитывая и габариты мужчин, в одну байду мы не помещались, надо было срочно искать еще хотя бы одного человека. И тут нам повезло. Выяснилось, что два гарных хлопца - Кук с Колобком тоже хотят идти на Урал и ищут народ. Yes! Мы нашли друг друга! Теперь поход состоится! Оставалось решить только организационные вопросы. Одним из важнейших был вопрос о спирте.После долгих дебатов сошлись на 14-15 литрах. Нам бы еще тогда, вместо того, чтобы подсчитывать, сколько может выпить один крупный (очень) мужчина в день, реально оценить, что столько! спирта на неделю сплава (для 5 человек из которых одна дама) многовато будет! Эйфория от предстоящего похода окончательно затмила наш Разум. Закупать топливо для души и тела решили оптом и тут появился новый вопрос: надо было брать либо 12л, либо 16л (т.е. на 1 коробку больше). Взяли 12л. Но не подумайте, что здесь вмешался таки голос Разума Человеческого, просто остальное решили докупить в виде водки!

И вот, наконец, наступил тот самый Великий День отъезда. 27 апреля 2001 года. Пятница. С утра я еще пошла на работу, чтобы закончить там все дела на ближайшие 10 дней. Естественно на работе дел оказалось больше, чем я рассчитывала, а рюкзак-то у меня еще не собран! Прибегаю с работы ближе к вечеру, дома уже все вверх дном - это Васька пытается разобраться со всем барахлом и едой. Немедленно добавляю ко всему этому хаосу еще порцию шмотья. Моя маленькая однокомнатная квартирка в тот момент больше напоминала развалы магазина "Секонд хенд". И как все ЭТО затолкать в один, пусть даже большой, рюкзак? ( Вася несет байдарку, поэтому мне приходится брать к себе и его вещи) До поезда остается совсем мало времени, а надо еще добраться до вокзала. Мы с Васькой лихорадочно носимся по квартире, постоянно наталкиваясь друг на друга, пытаясь не забыть какую-нибудь самую нужную вещь. Но вот рюкзак сложен, точнее набит так, что чуть не трещит по швам, какое-то оставшееся барахло пихаем к Марселю, невозмутимо взиравшему на этот кошмар. Меня не покидает ощущение, что мы все-таки забыли именно Тусамуюнужную вещь. Я пытаюсь еще раз все проверить. Васек вопит: "Схожено - сгажено!" и рвется к двери. Делать нечего, мысленно прощаюсь с Тойсамойнужной вещью, мужики водружают на меня рюкзак. Вперед!

Время до поезда, конечно, еще оставалось, но очень мало, впритык на дорогу если трамвай тормозить не будет. Приехав на вокзал, выслушали порцию справедливых упреков по поводу нашего опоздания от Кука и Колобка. Спешно затарились спиртосодержащими напитками в ближайших киосках и двинулись к поезду, который уже давно стоял, готовый везти нас к приключениям. Вообще-то слово двинулись не отражает того, что происходило на самом деле. Мы, пытаясь бежать, ползли и не только тяжелые рюкзаки были тому виной. То у одного, то у другого из рук постоянно сыпались всякие бутылки-баллоны-баночки, которым не хватило места в сумке. Но вот героически преодолены последние 100 метров, вещи закинуты в поезд, наконец-то можно расслабиться, выкурить последнюю сигарету (тем, кто курит), глотнуть пива (всем, кто пьет). Вот он миг расставания - глаза щиплет, в горле ком, а душа разрывается от грусти и восторга от предстоящего путешествия. Нас пришли провожать жена Марса и друг Васи. Васькин дружок, видимо, уже успел замахнуть за наш отъезд заранее и теперь пытался предложить нам сделать то же самое. Предложение было с восторгом принято. Марсова жена в последних наставлениях просила много не пить и нам бы прислушаться к ее словам, да голос Разума Человеческого окончательно затих и захлебнулся под обрушившимся на него грузом рюкзаков, пива и водки. Мы усугубили сначала за провожающих, потом за провожаемых, обнялись на прощание, уронили скупую слезу и... в 2244 поезд тронулся.


Рекомендуем почитать
Зеленый дом

Теодор Крамер Крупнейший австрийский поэт XX века Теодор Крамер, чье творчество было признано немецкоязычным миром еще в 1920-е гг., стал известен в России лишь в 1970-е. После оккупации Австрии, благодаря помощи высоко ценившего Крамера Томаса Манна, в 1939 г. поэт сумел бежать в Англию, где и прожил до осени 1957 г. При жизни его творчество осталось на 90 % не изданным; по сей день опубликовано немногим более двух тысяч стихотворений; вчетверо больше остаются не опубликованными. Стихи Т.Крамера переведены на десятки языков, в том числе и на русский.


Ходячая катастрофа

Можно ли любить кого-то слишком сильно? Трэвис Мэддокс научился у матери двум вещам, прежде чем она умерла: Люби сильно. Борись еще сильнее. В «Ходячей катастрофе» жизнь Трэвиса полна мимолетных женщин, подпольных боев и насилия. Но стоило ему подумать, что он – непобедим, как Эбби Абернати ставит его на колени. У каждой истории есть две стороны. В «Прекрасной катастрофе» мы узнали точку зрения Эбби. Теперь настало время увидеть историю глазами Трэвиса. Аннотация книги «Мое прекрасное несчастье»: Новенькая Эбби Эбернати – хорошая девочка.


Долгая дорога в городе N

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Сущность исламского мировоззрения

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Сампагита, крест и доллар

Книга посвящена жизни филиппинцев, их обычаям, культурным ценностям, психологии. Особое внимание уделено проблеме взаимодействия филиппинской культуры с испанской и американской, показан ущерб, причиненный колониализмом духовной жизни страны.


На дорогах Афганистана

Польский инженер, проживший около трех лет в Афганистане, описывает свои впечатления. Автор рассказывает о своих поездках по стране, о встречах и беседах с местными жителями, о тех переменах, которые на его глазах происходили в стране, а также о природе и памятниках старины Афганистана.


Там, где возрождалась птица Феникс

Автор излагает свои впечатления о поездке на о-в Сокотра, с которым в древности и средневековье было связано много легенд, касается истории острова, проблем его развития.


Выше Эвереста

Участник индийской экспедиции на Эверест 1965 года майор Хари Алувалиа рассказывает о подготовке и восхождении на высочайшую вершину мира. Книга, выдержавшая в Индии четыре издания, повествует об удивительной судьбе альпиниста, чудом выжившего после тяжелого ранения на фронте и вернувшегося к активной деятельности. Предисловие написано премьер-министром Индии Индирой Ганди.


Корни тамариска

Книга известного советского историка-арабиста и журналиста А. М. Васильева — это собрание путевых очерков о странах, в которых автору довелось побывать в качестве корреспондента «Правды», а также в составе делегаций советской общественности. Перед читателем развертывается широкая панорама событий, происходивших во Вьетнаме, Турции, Египте, Сирин, ЙАР, НДРЙ и других странах Востока за последние 20–30 лет. Автор рисует запоминающиеся образы героев вьетнамской эпопеи, строителей нового общества на Юге Аравии, показывает специфику обстановки в нефтедобывающих странах.


Байкало-Амурская магистраль

Книга повествует о самоотверженном труде советских людей по освоению природных богатств Сибири, созданию и развитию промышленности и сельского хозяйства в суровых климатических условиях этого обширного региона. Румынский автор тепло и сердечно пишет о строителях БАМа, Саяно-Шушенской ГЭС, нефтяниках Самотлора и Нижне-Вартовска, речниках Лены, научных работниках и других тружениках Сибири. Книга предназначена для широкого круга советских читателей.