Экстремальная Вильва-2001 - [5]
На завтрак хотели сварить соляночку (кое-кому с похмелья она была бы очень кстати), но тут выясняется, что всю солянку разбили по дороге. Эх, надо было ее переложить в пластиковую посуду. Ну, что ж, пожрем что-нибудь другое. Марселю на все время сплава объявлен сухой закон (проголосовали единогласно), а нам осталось еще 10л спирта, если будем экономить, то хватит. После завтрака занялись сборкой судов. Пермяки уже отплывали, но перед этим вручили нам наш спасик, потерянный вчера. Спасибо! Спасик был отдан мне, как единственному члену нашей команды, на котором он застегивался. Пермяки ушли, мы помахали им вслед рукой, вряд ли нам удастся их догнать. Мимо стали проплывать взбудораженные группы туристов. Одни зачалились, развели костер, сушатся. Естественно любопытство взяло верх и мы пошли узнать, что же у них случилось. Все оказалось и просто и страшно. Они забросились выше на Хмели, а там творилось что-то ужасное: сильное течение плюс камни и завалы. Там ломались даже катамараны, а байдарки тонули просто на раз. Не было группы, которая вышла оттуда без потерь (к счастью все живые). До нас медленно начал доходить смысл сказанного и как же мы порадовались, что благодаря нашему разгильдяйству не уехали на другой машине раньше, ведь неизвестно, куда бы нас отвезли, а нам по незнанию, в общем-то, было пофиг куда, лишь бы на Вильву. Учитывая мой более чем скромный опыт байдарочных походов, шансы пройти Хмели были, мягко говоря, хиловатыми. Загруженные этими мыслями, пошли собираться. Впрочем, если будем так долго возиться, то Дима с компанией нас здесь и догонят и тогда... спирта точно не хватит.
Наконец-то все вещи увязаны на кат, сделаны последние фото перед отплытием, коленки предательски подрагивают. Катамаран с Куком, Колобком и Марсом (в качестве "попугая") стартует первым. Я укладываю в кармашек байдарки аварийную фляжку со спиртом, Васька курит последнюю сигарету, плюхается в байду, отчаливаем. Дрожь в коленках сразу утихает, становится не до нее.
Течение сильное, но река пока не слишком сложная, хотя меня один раз накрыло стоячим валом. Я верещала от восторга, но Вася сказал, что это еще "цветочки", а дальше валы в два раза больше будут. Я прикинула и решила, что пройдем и их. Вообще-то река из байдарки воспринимается совсем по-другому, нежели с катамарана.
Прошли немного, т.к. солнце уже садилось. Встали на правом берегу. Низковато, зато дров море, да и место не такое плохое, как сначала показалось. На вкусное сделали блинчики с "Уральским" салатиком (только что придумали). Рецепт по секрету: банка консервированной рыбы, мелко нарезанная луковица и майонез перемешиваются (можно разнообразить всякими дополнительными ингредиентами, но в оригинале лучше). Салатик накладывается на блинчик. Закусочка - пальчики оближешь! Под это дело усугубили по сто грамм. Гитару починили, но играть на ней пока нельзя, развлекаемся байками. Марсель был неожиданно грустен и молчалив. В его не по-детски печальные глаза просто невозможно было смотреть. Немного посовещавшись, решили выдать и ему сто грамм сплавных.
1.05.2001 С праздником! (ни фига себе праздничек выдался!)
Сегодня решено дойти до порога Нырок, а за ним встать и сделать дневку.
Вася предупредил, что "Нырок" будет после моста. Сложностей пока не встречается, разве что маленькие вальчики и шиверки. Идем не напрягаясь, уж мост-то мы точно не пропустим. А вот и мост! Зачалились до него на правый берег, отдохнули, сфотографировались. Пора идти дальше. Прошли под мостом в правый пролет, дабы чего-нибудь случайно не зацепить. После моста с правого берега впадает нехилый ручей, его мы издали приняли за порог. При большом желании можно и прокатится, но байдарка угробится однозначно. Большой уклон, камни, а в месте впадения ручья в Вильву улова нет, течение сразу уносит дальше. А дальше справа обливной камень с бочечкой, а слева валы. Мы прошли по центру, а кат попытался поймать и бочку, и валы. Вообще-то на порог это похоже не было. Может его затопило? Уровень воды очень высокий. Тогда где обещанные после порога валы? Тоже затопило? Эти мысли нас не покидали до тех пор, пока мы не увидели остатков второго моста. Так вот какой мост имел в виду Вася! Проходили осторожно, ближе к левому берегу, а то здесь можно и порваться, что и случилось с ребятами, попавшимися нам за мостом. После этого моста мы действительно довольно скоро чуть не влетели в порог, который появился за правым поворотом. Еле успели каким-то пердячим паром зачалиться в ближайших кустах на правом берегу. Здесь вообще чалиться и осматривать порог надо по правому берегу.
На пороге было полно туристов. Некоторые катались. Но не было НИ ОДНОЙбайдарки. Или их всех поломало на Хмелях, или сюда на байдах просто не ходят! Радости нам это не прибавило, наоборот, в желудке появилось нехорошее ощущение. После осмотра решили, что придется идти через самую "задницу", т.е. с заходом в бочки и первой и второй ступеней. К более "спокойной" (если так можно сказать) воде у левого берега выгрести мы не успеем, места для разгона маловато. На камни справа лезть тоже не хотелось. Наш катамаран груженый прошел все это сходу (просто зачалиться не успели) без проблем. Но зато чуть не кильнулся кат других туристов из Перми. Насмотревшись, Вася стрельнул спасик (только порог пройти) у ребят с белого катамарана, замахнули по капельке для храбрости. Вообще-то, конечно, не помешало бы иметь каску и неопреновую гидру, ну да ладно, согреемся тем, что есть.
Рассказ был опубликован во втором выпуске художественно-географического сборника «На суше и на море» (1961).
Очередная книга М. Варненской, известной польской писательницы и общественной деятельницы, — результат нескольких поездок по Лаосу в 1969 и 1970 годах. Как очевидец событий, автор правдиво и объективно рассказывает нам о беспредельном мужестве бойцов Патет Лао и всего трудового народа Лаоса в их борьбе против неспровоцированной агрессии Соединенных Штатов и служащей им лаосской реакции.
Хотя «Записки белого человека» и не являются в прямом смысле путевыми заметками, в основе книги лежат путешествия автора по Индии. Но экзотический антураж здесь лишь средство, чтобы на фоне этих ярких декораций показать человека, отправившегося в путь в одиночку, — его чувства и мысли, его осознание себя и своего места в мире.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Без малого тридцать лет (1957-1985 г.г.) путешествовал я по заповедным горно-таежным районам России. В памяти, говоря языком Солоухина, остались многочисленные «затеси» – воспоминания о встречах на перекрестках дорог. Меня всегда волновала специфика походной жизни – сегодня случайно встретил интересных людей на тропе, а завтра надо уже расставаться. Такова логика пути. Некоторые, наиболее интересные с моей точки зрения «затеси», много лет спустя удалось оформить в виде своеобразных мемуаров. Романтика дальних дорог нашла отражение в немногочисленных прозаических произведениях, включенных в этот сборник.Кто в молодые горы не писал стихи… Вот и в этом сборнике представлены избранные поэтические произведения автора, которые не стыдно представить вниманию читателю.В настоящем издании присутствует большое количество географических названий и сведений, которые покажутся лишними городскому читателю.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.