Авиация и время 2013 05

Авиация и время 2013 05

Авиационно-исторический журнал.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 36
ISBN: -
Год издания: 2013
Формат: Полный

Авиация и время 2013 05 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

<<Авиация и Время» 2013 № 5 (137)

1992–1994 — «АэроХобби», 3 1995 — «Авиация и Время»

На вкладке: чертежи самолетов FW 20 °Condor

Панорама

75 лет назад, 28 октября 1938 г., родился Президент АО «Мотор Сич», Генеральный конструктор создания и модернизации вертолетной техники в Украине, доктор технических наук, профессор, академик Академии инженерных наук Украины Вячеслав Александрович Богуслаев. Свою трудовую деятельность он начал в г. Уральск (Казахстан) помощником машиниста на заводе им. К.Е. Ворошилова, а затем работал слесарем авторемонтных мастерских (1956-60 гг.). В 1966 г. Богуслаев окончил Запорожский машиностроительный институт по специальности авиационные двигатели и в том же году начал работать инженером-конструктором на Запорожском ПО «Моторостроитель» (ныне АО «Мотор Сич»), Затем он руководил отделом на этом предприятии, возглавлял входивший в объединение Волочиский машиностроительный завод. В 1988 г. Богуслаев был назначен Генеральным директором ПО «Моторостроитель», а в 1994 г. он стал председателем правления ОАО «Мотор Сич».

Сегодня возглавляемая В.А. Богуслаевым компания — одно из крупнейших машиностроительных предприятий Украины. АО «Мотор Сич» специализируется на производстве самолетных и вертолетных двигателей, газотурбинных приводов и электростанций, ветроэлектростанций, агротехники, техники для коммунального хозяйства, малых лодок и катеров и силовых установок для них и т. д. За многолетний плодотворный труд В.А. Богуслаев награжден медалью «За доблестный труд» (1970 г.), орденом Трудового Красного Знамени (1982 г.), орденом «За заслуги» трех степеней (1996 г., 1998 г., 1999 г.). В 2000 г. указом Президента Украины Л.Д. Кучмы он удостоен звания Героя Украины (с вручением ордена Державы) «за выдающиеся заслуги перед украинским государством в развитии отечественного машиностроения». В.А. Богуслаев — Лауреат государственной премии в области науки и техники (2001 г.). Юбиляр ведет и активную общественную деятельность, являясь народным депутатом Украины трех созывов. Также Богуслаев был членом попечительского совета национального фонда социальной защиты матерей и детей «Украина — детям» (2001–2004 гг.), является Президентом международного благотворительного фонда «Днiпро-Ciч» (с 2001 года) и членом созданного в 2007 г. нацсовета по вопросам благотворительности «Согрей любовью ребенка».


30 лет назад, 29 сентября 1983 г., совершил свой первый полет многоцелевой самолет Ан-74.

Его история началась с Решения комиссии Президиума Совмина СССР № 160 от 30 июня 1977 г., когда ОКБ O.K. Антонова была поручена разработка специального самолета для Арктики и Антарктики. В декабре 1980 г. вышел приказ МАП СССР № 519, которым поручалось на основе Ан-72 создать единый базовый транспортный самолет для военных и гражданских целей. В серию его предстояло запустить на авиазаводе в Харькове (ныне ХГАПП).

Существовавший на то время Ан-72 пришлось существенно доработать, и, прежде всего, снабдить его большим по размаху крылом для увеличения дальности полета. Изменили и фюзеляж, почти на 1,5 м удлинив его грузовую кабину. Также на Ан-74 установили новую РЛС и пилотажно-навигационное оборудование. Опытный Ан-74 получили путем доработки второго летного экземпляра Ан-72.

Первый Ан-74 (борт СССР-780334) поднял в воздух с заводского аэродрома Святошин экипаж в составе летчиков-испытателей С.А. Горбика (командир) и В.А. Шляхова, штурмана Н.И. Малаша, бортинженера М.Г. Порвы и ведущего инженера А.Т. Романюка. 26 июня 1986 г. взлетел первый Ан-74, собранный в Харькове (борт СССР-58642). К началу 1989 г. экипажи антоновской фирмы, ЛИИ им. М.М. Громова и ГосНИИ ГА выполнили на трех самолетах более 1300 полетов, часть из которых пошла в зачет сертификационных.

Распад СССР существенно скорректировал планы производства Ан-74. В общей сложности к апрелю 2013 г. ХГАПП выпустило 66 Ан-74 различных модификаций. Еще 5 машин были собраны на Омском ПО «Полет» из самолетокомплектов, поставленных харьковчанами.

Созданный как специализированный самолет, Ан-74 за прошедшие годы превратился в поистине «многоликую» машину — он выпускался в различных вариантах, в том числе, конвертируемых грузо-пассажирских Ан-74ТК-100/200, военно-транспортном Ан-74Т-200, пассажирском повышенного комфорта Ан-74ТК-300. Серийное производство Ан-74 на ХГАПП продолжается. Так, в настоящее время предприятие готовится передать очередную машину МВД Казахстана. (Подробнее об Ан-74 см. в «АиВ», № 3'2008).


16 сентября в канадском аэропорту «Мирабель» (Монреаль) впервые поднялся в воздух самолет FTV-1 — прототип нового ближне- и среднемагистрального лайнера Bombardier CSerieslOO (о нем см. «АиВ», № 4’2013, стр. 3)


17 сентября в Сиэтле (шт. Вашингтон) состоялся первый полет самолета Boeing 787-9 Dreamliner. Эта удлиненная версия «Дримлайнера» может вмещать до 290 пассажиров, что на 40 человек больше базового варианта 787-8. Полет, длившийся 5 ч, выполнили летчик-испытатель Майк Брайн (Mike Bryan) и старший пилот программы 787 Рэнди Нэвилл (Randy Neville). Завершение сертификации этого варианта «Лайнера мечты» и начало поставок запланировано на середину 2014 г. «Боинг» уже получил заказы на более чем 850 самолетов семейства 787 (из них свыше 360 на 787-9) общей стоимостью более 185 млрд. USD


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Беглец

Природа на скалистых берегах неприветлива, а зимы суровы. Как и люди, за века превратившие обветренный кусок камня в дом. Здесь хватало своих бед. Своих тайн. Но однажды с материка в клетке прибыл пленник – безжалостный убийца, монстр, неспособный утолить жажду крови. Никакие оковы не удержат его. И потянется по острову кровавый след. Избавить остров от чудовища предстоит местному герою и всеобщему любимцу – Навену Кателлингу. Легко быть крупной рыбой в мелком пруду. Ведь так?


Приключения мышки Дуси

Удивительно добрые искренние сказки о мышке Дусе помогут вашему ребенку лучше познакомиться с окружающим миром и ненавязчиво напомнят о домашних обязанностях, вежливости, взаимопомощи и взаимовыручке.Своеобразный литературный язык автора не оставит равнодушным и взрослых, которые с удовольствием будут читать эти сказки своим детям и внукам.


Тень всадника

 В романе Анатолия Гладилина "Тень всадника" есть все - острый сюжет, загадочные преступления, любовь, война, смерть. Среди героев романа - Робеспьер, Сен-Жюст, Наполеон, Бернадот, маршал Ней, Талейран, прекрасная и великая Жозефина. Главный герой романа проживает несколько жизней в течение 200 лет и проходит несколько превращений, но каждый раз он принадлежит к кругу избранных, к хранителям тайн, к странному и загадочному слою Глубоководных Рыб, "людей системы", влияющих на течение Истории. В романе Анатолия Гладилина "Тень всадника" есть все - острый сюжет, загадочные преступления, любовь, война, смерть.


Прогноз на завтра

 Повесть "Прогноз на завтра", написанная в 1972 году, была опубликована лишь в издательстве "Посев". В нашей стране выходит впервые. "Антисоветская" проза А.Гладилина уже в начале 60-х пробила основательную брешь в канонах соцреализма и вывела на сцену новых героев, новый язык, новую форму письма.


История Авиации 2004 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2011 № 07

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.