Авиация и время 2013 05 - [2]
19 сентября на авиабазе Тиндаль (шт. Флорида) состоялся первый полет беспилотной мишени QF-16. Он продолжался около часа, при этом мишень выполняла маневры и выходила на сверхзвуковую скорость. QF-16 призвана заменить устаревшую QF-4. ВВС США планируют приобрести у компании «Боинг» 126 новых беспилотных мишеней
3 сентября Президент Корпорации кубинской авиации С.А. Рамон Мартинес Ечеварриа (на фото второй справа), Генеральный конструктор ГП «Антонов» Д.С. Кива (на фото второй слева) и Президент АО «Мотор Сич» В.А. Богуслаев подписали Соглашение о сотрудничестве по модернизации самолетов Ан-2. По данному Соглашению Корпорация Кубинской авиации создаст производственную базу по переоборудованию существующего в Республике Куба парка Ан-2 (в страну было поставлено около 140 таких самолетов) в вариант Ан-2- 100 с двигателем МС-14 (подробнее об этом самолете см. в «АиВ», № 4’2013).
ГП «Антонов» в рамках отдельного договора будет поставлять кубинцам необходимые для реализации этой программы агрегаты и комплектующие изделия. Двигатели и комплектующие детали к ним направит на Кубу АО «Мотор Сич», а воздушные винты АВ-17 — ОАО «Аэросила» (Россия). При необходимости ГП «Антонов» организует обучение летного и технического персонала, а также авторское сопровождение эксплуатации самолетов Ан-2-100 в Республике Куба.
4 октября в международном аэропорту «Киев» (Жуляны) был открыт терминал D, предназначенный для обслуживания внутренних рейсов. В церемонии приняли участие вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул и др. официальные лица. Общая площадь нового терминала составила более 3000 мг, в нем оборудовано 12 стоек регистрации, бизнес-зал, кассы, 2 ресторана, создано 5 выходов на посадку. Его годовая пропускная способность составляет до 400 тыс. пассажиров в год. Объем инвестиций на строительство превысил 30 млн. грн. Обращаясь к собравшимся, глава Совета директоров МАП «Киев» Денис Костржевский сказал, что до открытия терминала D «внутренние рейсы обслуживались в здании старого аэровокзала, но для того чтобы обеспечить наибольший комфорт пассажиров, прилетающих внутренними рейсами, с целью беспрепятственно пересесть на международные рейсы и наоборот, мы приняли решение построить новый внутренний терминал в непосредственной близости от международного… Мы надеемся, что пассажиры это оценят, будут больше летать от нас».
4–6 октября в Киеве прошли мероприятия, посвященные 10-летию Государственного музея авиации (ГМА), который расположен рядом с аэропортом «Киев» (Жуляны). В том числе 4 числа состоялся митинг, в котором приняли участие председатель наблюдательного совета музея Валерий Шмаров, командующий Воздушными силами Украины генерал-лейтенант Юрий Байдак, Заслуженный летчик-испытатель Александр Галуненко, первый космонавт независимой Украины Леонид Каденюк, Генеральный директор ХГАПП Анатолий Мялица, др. официальные лица и представители общественности. Выступавшие отметили, что за столь непродолжительное время ГМА уже добился звания одного из лучших технических музеев на постсоветском пространстве, он играет важную роль в сохранении нашей истории и привлечении новых поколений в ряды авиаторов.
За 10 лет существования собрание летательных аппаратов музея выросло с 33 экземпляров до 88. В том числе демонстрируются уникальные экспонаты, такие как первый прототип советского аэробуса Ил-86 и опытный самолет радиолокационного дозора и наблюдения Ан-71. Сформирован ряд тематических коллекций, например, «Вертолеты Миля», в которой собраны почти все серийные машины, разработанные этим ОКБ, а в «Морской авиации» представлен ряд ЛА, очень редко встречающихся в музеях, прежде всего это Ту-142 и Бе-6. Продолжается формирование титульной коллекции музея «Самолеты «Антонов», которая буквально накануне празднования юбилея пополнилась новым экспонатом — Ан-28. После реставрации эта интересная машина займет достойное место в ряду своих «собратьев». В музейном собрании также представлены авиационные двигатели, элементы оборудования, образцы авиационного вооружения.
ГМА выполняет не только культурно-историческую функцию, но и действует как учебно-техническая база Национального авиационного университета. Здесь прошли практику тысячи студентов.
В рамках юбилейных мероприятий на территории ГМА прошел Фестиваль малой авиации. В нем приняли участие владельцы легкомоторных самолетов, представители украинских аэроклубов и частных летных школ. Также свою продукцию продемонстрировал ряд компаний, занятых разработкой сверхлегких ЛА, в том числе киевские фирмы «Аэрос» и «Аэропракт», полтавская «Аэрокоптер». В целом на фестивале было представлено около 20 машин, среди них самолеты Cessna-336 Skymaster (фото на стр. 1), Beechcraft ВЕ58 Baron, Pipistrel Virus SW, Аэропракт A-24, Аэрос Sky Ranger, а единственным вертолетом стал Аэрокоптер АК1 -3.
Посетители ГМА в эти дни могли осмотреть штурманскую экспозицию, развернутую в салоне лайнера Ил-62. Большой интерес вызвала передвижная выставка масштабных моделей «История мировой военной авиации» (фото вверху), на которой были представлены более четырехсот копий в масштабе 1:72, выполненных симферопольцами Сергеем Воротниковым, Владимиром Дружининым, Геннадием Мищенко и Сергеем Скоробогатовым. Авторы особый акцент делали на просветительской функции своей выставки.
