Авиация и время 2010 04

Авиация и время 2010 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 40
ISBN: -
Год издания: 2010
Формат: Полный

Авиация и время 2010 04 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

«Авиация и Время» 2010 №4 (114)

ПАНОРАМА

27 июля на 95-м году жизни скончалась Ольга Васильевна Клепикова – легендарная планеристка, шестикратная чемпионка мира по планерному спорту, летчик- испытатель.

Ей принадлежит один из самых удивительных авиационных рекордов. 6 июля 1939 г. на антоновском планере «Рот- Фронт-7» О. Клепикова пролетела за 8 ч 25 мин 749,2 км. Это был феноменальный результат, превышавший более чем в 2 раза предыдущие и женские, и мужские достижения. Лишь через 12 лет американец Р. Джонсон «восстановил репутацию» мужчин, пролетев 862 км, а женский рекорд был побит спустя 38 лет польской планеристкой А. Донковской, преодолевшей 837 км. В годы войны О.В. Клепикова стала заводским летчиком-испытателем и «ставила на крыло» самолеты, выпускаемые для фронта. За свою летную жизнь Ольга Васильевна провела в воздухе свыше 5 тыс. ч.

Мать двух дочек и бабушка О.В. Клепикова всегда принимала активное участие в общественной жизни, ездила на различные планерные соревнования и слеты, выступала перед школьниками и студентами.

Жизнь Ольги Клепиковой – достойный пример для молодого поколения. Светлая ей память!


125 лет назад, в июле 1885 г., состоялась попытка полета на самолете с паровым двигателем, построенном Ф.Ф. Можайским. При разбеге по деревянному настилу самолет накренился и повредил крыло. Сведений о других попытках полета на этом аппарате нет.


115 лет тому назад, 22 июля 1895 г., родился советский авиаконструктор дважды Герой Социалистического Труда Павел Осипович Сухой. Свою деятельность он начал в 1925 г. в ЦАГИ под руководством А.Н. Туполева. С 1938 г. и до своей кончины в 1975 г. (с перерывом в период с 1949 по 1952 гг.) он возглавлял авиационное ОКБ – ныне Компания «Сухой». Первенцем коллектива стал легкий бомбардировщик Су-2, который применялся на первом этапе Великой Отечественной войны. В дальнейшем под руководством П.О. Сухого были созданы еще ряд истребителей и самолетов специального назначения, включая такие знаменитые машины как Су-7Б, Су-9, Су-15, Су-17 и Су-24.


105 лет тому назад, 5 августа 1905 г., родился советский авиаконструктор академик дважды Герой Социалистического Труда Артем Иванович Микоян. С 1939 г. и до своей кончины в 1970 г. он возглавлял авиационное ОКБ – ныне РСК «МиГ». Первенцем коллектива стал истребитель МиГ-1, модернизированный вариант которого МиГ-3 широко применялся на первом этапе Великой Отечественной войны. В дальнейшем под руководством А.И. Микояна были созданы еще 7 типов истребителей, запущенных в серийное производство, включая такие знаменитые машины, как МиГ-15, МиГ-21 и МиГ-25.


70 лет назад, 19 августа 1940 г., состоялся первый полет американского среднего бомбардировщика North American В-25. В 1941 г. самолет был принят на вооружение в США, получив наименование В-25 Mitchell в армейской авиации, а в ВМС – PBJ-1. До 1945 г. построили 9884 самолета этого типа. В-25 также состоял на вооружении еще в 14 странах мира, включая СССР, где он применялся в АДД. В Индонезии эксплуатировался до 1979 г.


55 лет назад, 1 августа 1955 г.,состоялся первый полет американского высотного самолета-разведчика Lockheed U-2. Самолет строился серийно, выпущено около 100 машин (базовые модификации: U-2A/U-2B и TR-1/ TR-1B). 20 июня 1956 г. состоялся первый разведполет U-2 над странами Восточной Европы, а первый рейд над СССР был осуществлен 4 июля. Единственным зарубежным эксплуатантом U-2 стал Тайвань, который получил 19 U-2.


С 7 по 8 июля швейцарский самолет Solar Impulse, оснащенный силовой установкой на солнечных батареях, выполнил полет, длившийся более суток. После рекордного полета аппарат приземлился неподалеку от швейцарского города Паерне. Solar Impulse имеет размах крыла около 63 метров и оснащен 12 тысячами солнечных батарей, а также аккумуляторами, которые позволяют ему летать в темноте, используя энергию, накопленную во время движения при солнечном свете. Масса аккумуляторов составляет около 500 кг


29 июляв Сиэтле состоялся первый полет третьего прототипа базового патрульного и противолодочного самолета Р-8А Poseidon. Эта машина стала первой, собранной в серийной комплектации, и предназначается для проведения испытаний комплекса вооружения самолета. Всего в ходе испытаний планируется задействовать 6 самолетов, первый из которых взлетел в октябре 2009 г. На вооружение авиации ВМС США «Посейдон» поступит в 2013 г. Всего для нужд Америки планируется выпустить 117 Р-8А, которые заменят ветеранов Р-3 Orion.


8 июля на ГП «Завод 410 ГА» прибыла вторая партия из 5 самолетов Ан-32 ВВС Индии для проведения капитального ремонта и модернизации. Специалисты ГП «Антонов» уже завершили работы по модернизации двух Ан-32 из первой партии (о прибытии этих машин см. «АиВ», 2'2010, стр. 1), а сотрудники 410-го завода произвели их капитальный ремонт. Передача всей первой партии осовремененных машин заказчику намечена на следующий год. В рамках модернизации на индийские Ан-32 устанавливают современное БРЭО украинского и зарубежного производства, позволяющее повысить безопасность полетов. Обновленный Ан-32 сможет выполнять посадки по II категории ICAO. При этом расход топлива и масса пустого самолета будут заметно ниже по сравнению с базовым вариантом.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Ярость Когтя

На семидесяти пяти страницах повести рассказана история восхождения Когтя к власти предводителя Теневого клана.Изгнанный из Грозового племени как преступник, Коготь не успокоится, пока его месть не настигнет Синюю Звезду, Огнегрива и других бывших соплеменников. Но сначала он должен стать Тигровой Звездой из клана Теней…Читателей не оставит равнодушными этот взгляд в беспощадное сердце одного из самых печально известных котов-воителей.Любительский перевод выполнен на сайте  Взято с http://wildwarriors.narod.ru/ .


Я вышла замуж за сатану

Красота погубит мир…Зачем может прийти сатана в наш мир? Чтобы захватить его? Чтобы появился на свет Антихрист? Именно так решает Архангел Михаил, посланный помешать дьяволу в человеческом обличье.На самом же деле цель сатаны найти себе вторую половинку, с которой никогда не будет скучно.Девушка Лара — неординарная представительница прекрасного пола: ее поступки не поддаются никакому объяснению, ее желания — изменчивы и замысловаты. Но даже в самых смелых мечтах она не могла представить себе, к каким последствиям приведет ее очередное увлечение — роман с богатым иностранным бизнесменом.


Дважды Татьяна

В книге две повести: «Дважды Татьяна», посвященная героической борьбе партизан в годы Великой Отечественной войны, и «Судьба запасного гвардейца», также посвященная годам Отечественной войны, мужеству и героизму советских воинов.


Я ничего не сказал

 Творчество Анатолия Алексина, классика современной отечественной прозы, широко известно в России и за рубежом. Оно адресовано читателям всех поколений.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.