Авиация и время 2005 05
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
| Жанры: | Транспорт и авиация, Газеты и журналы |
| Серии: | - |
| Всего страниц: | 35 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | 2005 |
| Формат: | Полный |
Авиация и время 2005 05 читать онлайн бесплатно
«Авиация и Время» 2005 №5 (81)
ПАНОРАМА
27 августа в г. Узине Киевской обл. на доме 57-а по улице К. Маркса была открыта мемориальная доска в честь дважды Героя Советского Союза генерал-лейтенанта авиации А.И. Молодчего. Ранее в этом здании (ныне – городская поликлиника) находился штаб 106-й авиадивизии дальней авиации СССР, которой в 1955-57 гг. командовал Молодчий.
9 сентября ГП «Киевский авиационный завод «Авиант» отметил свое 85-летие. Пройдя путь от полукустарных авиамастерских до одного из крупнейших предприятий Украины, завод выпустил более 6000 самолетов разного класса и назначения (в основном – «Анов»), В настоящее время «Авиант» может выпускать Ан-32 и Ту-334, а также разворачивает серийное производство Ан-70 и Ан-148. Уже изготовлены отсеки Ф-1 для фюзеляжей двух Ан-70, однако еще до сих пор не получены средства на эту программу, предусмотренные в госбюджете Украины на 2005 г.
На предприятии, по словам Генерального директора предприятия О.С. Шевченко, в следующем году поднимется в воздух первый серийный Ан-148. Предприятие задействовано в международной кооперации по этой программе. На ВАСО (Воронежское акционерное самолетостроительное общество) «сто сороквосьмые» будут собирать с использованием агрегатов, поставленных КиАЗ. Генеральный директор также сообщил, что в 2006 г. планируется начать модернизацию парка Ан-32 ВВС Индии, а сейчас завершена постройка двух Ан-32П для Ливии (на фото) и ведется подготовка для подписания контракта на поставку пяти «тридцать вторых» в ОАЭ. В мае 2006 г. должно быть закончено переоборудование Ан-3 под двигатель ВК-1500.
В сентябре самолеты АК «Авиалинии Антонова» возобновили выполнение коммерческих рейсов в те страны, в которых ранее существовала угроза ареста по решению Стокгольмского арбитражного суда. вынесенному 30 мая 2002 г. по иску кипрской компании TMR Energy Limited к Фонду госимущества Украины. В результате переговоров по урегулированию этих претензий установлен мораторий на 90 дней. Уже 13 сентября Ан-124-100 «Авиалиний Антонова» привез 90 т грузов из Европы в США, а 20 сентября другой «Руслан» – 100 т из немецкого Рамштайна в американский Литл Рок. Доставленные грузы предназначались для ликвидации последствий разрушительного урагана «Катрина». 5 октября Ан-225 «Мрiя» доставила из Афин в Хьюстон мобильную электростанцию фирмы General Electric массой 145 т, которую не мог перевезти ни один другой самолет в мире.
27 сентября Президент Украины В.А. Ющенко подписал распоряжение Ns 1175 «О мерах по обеспечению развития Воздушных сил ВС Украины». В этом документе, в частности, Кабинету министров предписывается принять меры по завершению испытаний, налаживанию серийного производства и принятию на вооружение Ан-70. В проекте госбюджета на 2006 г. Кабинет министров предлагает увеличить финансирование программ Ан-70 и Ан-148 по сравнению с текущим годом в 4,5 раза и довести его до 45 млн. гривень (более 8,9 млн. USD). В частности, за счет указанных средств планируется изготовить оснастку и стапеля для сборки центроплана, достроить стапель сборки фюзеляжа Ан-70, а также обеспечить производство в ОАО «Мотор Сич» двигателей Д-27.
1 октября Государственный музей авиации – самый большой технический музей в Украине – отметил двухлетие со дня основания. В торжественных мероприятиях по этому случаю приняли участие главы парламентов, военные и военно-воздушные атташе ряда стран Европы, народные депутаты, представители Воздушных сил Украины, Киевской горадминистрации, руководители авиационных предприятий, ветераны- авиаторы.
За время существования музей значительно пополнил свою коллекцию, которая к настоящему времени насчитывает 66 единиц авиатехники. Только за последние полгода перед посетителями музея предстали разведчик времен Первой мировой войны Анатра «Анасаль» (на фото справа), пилотажный Як-18ПМ, вертолеты Ка-25ПЛ, Ка-27ПЛ, Ми-1, Ми-4 и Ми-14ПЛ. В стадии реставрации находятся противолодочные самолеты Бе-12 и Ту-142. Кроме того, музей располагает уникальной коллекцией авиационного вооружения, включающей управляемые ракеты дальнего действия и мощные фугасные авиабомбы массой 9 и 5 тонн.
100 лет назад, 14 октября 1905 г., образована Международная авиационная федерация (FAI).
95 лет назад. 7 октября 1910 г.,на Комендантском аэродроме в Санкт- Петербурге в период проведения 1-го Всероссийского праздника воздухоплавания произошла первая в России авиакатастрофа, в результате которой на «Фармане-4» погиб Л.М. Мациевич, которого принято считать первым украинским летчиком.
85 лет назад, 20 октября 1920 г., родился дважды Герой Советского Союза летчик-испытатель С. Амет-Хан.
85 лет назад. 31 октября 1920 г., родился Герой Советского Союза летчик-испытатель Я.И. Берников, впервые поднявший в воздух самолеты Ан-8 и Ан-12.
80 лет назад, 30 октября 1925 г., родился Генеральный конструктор АК им. С.В. Ильюшина Г.В. Новожилов.
80 лет назад. 26 ноября 1925 г., экипаж А.И. Томашевского впервые поднял в воздух бомбардировщик ТБ-1 (АНТ-4) конструкции А.Н. Туполева.
75 лет назад, 4 октября 1930 г..
