Авиация и время 2003 02

Авиация и время 2003 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 45
ISBN: -
Год издания: 2003
Формат: Полный

Авиация и время 2003 02 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

« Авиация и Время» 2003 №2 (63)

И началась война

«… и началась война, то есть совершилось противное человеческому разуму и всей человеческой природе событие».

Лев Толстой, «Война и Мир»

20 марта этого года может стать очередной переломной датой в мировой истории. Бесспорный экономический лидер современной цивилизации для укрепления своего господства прибегнул к древнейшему и самому кровавому способу – войне. Страна, претендующая на права вселенского защитника народных свобод, решила экспортировать демократию с помощью бомб и крылатых ракет. Впрочем, оставим рассуждения на тему причин этого конфликт» политологам и обратим внимание на участие авиации в его первой фазе.

Сначала остановимся на расстановке сил. Статьи была подготовлена к печати 1 апреля, и по имевшимся на этот день данным иракцы перед началом операции «Шок и трепет» располагали примерно 300 боевыми и учебно-боевыми самолетами (см карту). Считается также, что в распоряжении армии Саддама Хусейна находилось 164 вертолета, из них 72 – боевых. ПВО насчитывала 44 пусковых ЗРК С-125 «Печора» и 62 С-75 «Волга», а также более 500 зенитных орудий, в т.ч. 68 100-мм. К этому следует добавить зенитные средства сухопутных войск: ЗСУ различных типов, ПЗРК и мобильные ЗРК малой дальности, а также многочисленные пулеметные установки.

Международные санкции предыдущих лет. сделавшие невозможным официальные поставки в страну не только вооружений, но и запчастей к ним, конечно же, негативно сказались на состоянии Вооруженных сил. Скорее всего, не могут подняться в воздух большинство ударных самолетов, ограниченно боеспособна истребительная авиация, практически не представляет серьезной угрозы большинство ЗРК. Однако накануне войны западные СМИ отмечали определенный прогресс в повышении боеготовности ВВС и ПВО Ирака, которым удалось сбить 3-4 американских разведывательных БПЛА. Впрочем, эти утверждения могут быть элементом пропагандистской войны, т.к. они увязывались с предположениями о тайных поставках Багдаду запрещенных техники и комплектующих.

К участию в боевых действиях против режима Саддама Хусейна американцам удалось сформировать не такую широкую коалицию. как в 1991 г. И все же для действий против технически ослабленной армии Ирака она располагала весьма внушительными силами, и т. ч. за месяц до начала боевых действий – более, чем 550 боевыми самолетами.

ВВС США сконцентрировали следующую группировку:

– о Диего-Гарсия- 10 В-52Н. 1 RC-135: уже в ходе боевых действий сюда были переброшены несколько В-2;

– Оман: 8 В-1 и 5 Е-3 на а/б Марказ-Тамарид, 3 МС-130Е и 7 AC- 130U на а/б Масира;

– Саудовская Аравия: 4 RC-135. 2 U-2S. 3 Е-3. 2 Е-8. 24 F-16. 20 F-15 на а/б Эль-Хардж;

– Кувейт: 20 F-15, 20 F-16 и 30 А-10 на а/б Эль-Джабер; 5 МС- 130Е и 3 БПЛА RO-iA Predator на а/б Эль-Салом.

– Иордания: 12 F-16 на а/б Муваффак-ас-Салти и 4 АС-130 на а/б Кинг-Фейсал;

– Турция: 1 RC-135.2E-3, 15F-15, 20 F-16, 12 А-10, 2 МС-130Е на а/б Инджирлик:

– Катар: 2 F-117, 20 F-16. 10 F-15. 3 Е-8С на а/б Эль-Убейда;

– ОАЭ: 5 U-2S. 2 БПЛА RO-4 Global Hawk на а/б Эль-Дафра:

– Бахрейн: 8 F-117 на а/б Шейх-Иса.


Также к участию в операции американцы привлекли полтора десятка стратегических бомбардировщиков В-52 с британской авиабазы Фэйроорд.

Порядка 140 боевых самолетов (F-14. F/A-18. ЕА-6. S-3) базируются на борту двух многоцелевых авианосцев ВМС США, находящихся в водах Персидского залива: «Констеллейшн» и атомного «Авраам Линкольн». Кроме того, на береговых авиабазах находится более 30 самолетов, главным образом, РЭБ и патрульной авиации: 4 F/A-18, U ЕА-68, 11 ЕР-ЗЕ и Р-ЗС. Корпус морской пехоты держит на палубах пяти прибывших в регион универсальных десантно-высадочныхкораблей: «Нассау», «Тарава», «Батаан», «Сайпан», «Кирсейдж» 30 СВВП AV-BB Harrier и около 50 вертолетов СН-46. СН-53 и АН-1. Кроме того. 15 американских надводных кораблей и подводных лодок несли более 440 крылатых ракет «Томагавк».

Данные по количеству вертолетов Армейской авиации США пока не публиковались, но можно предположить, что «Апачей», «Чинуков» и т.д. собрано не менее 300 единиц.

Британская группировка – поскромнее Королевские ВВС выделили примерно 50 самолетов, которые расположены на следующих базах:

– Оман: 6 Tornado GR.4. 10 Tornado F.3, 1 Canberra PR.9. 1 E-3D, 1 Nimrod MR 7P в Марказ-Тамарид:

Саудовская Аравия: 8 Tornado F.3 в Эль-Хардж:




– Иордания: 8 Tornado GR.4 и 7 Harrier GR.7 о Муоаффак-зс-Салти;

– Турция: до 10 Jaguar в Инджирлик;

– Кувейт: до 14 Tornado F.3 и GR.4.

Королевский флот представляют, примерно, 16 «Си Харриеров», базирующихся на авианосце «Арк Ройял». Носителями крылатых ракет являются две подлодки, вооруженные 16 «Томагавками».

Армейская авиация перебросила до 40 вертолетов: «Чинук». «Пума» и др.

Перед началом боевых действий в зоне Персидского залива также появилась австралийская эскадрилья на F/A-18.

К началу операции количество боевых самолетов было доведено до 1000 единиц. при этом значительно возросло представительство палубной авиации – в регион прибыли еще 4 многоцелевых авианосца ВМС США, на которых находилось около 380 летательных аппаратов До 870 увеличилось и число крылатых ракет морского базирования, а количество вооруженных ими кораблей достигло 35.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Любовь Хасана из Басры

Хасан, Хасан… На беду отец отдал тебя в ученики к знаменитому наставнику молодежи Георгию, на беду ты увидел прекрасную статую, присланную из далеких земель. Ибо для тонкой и открытой натуры это стало дорогой к погибели. Холодный камень ты предпочел живой душе и живой плоти, холодным камнем стал навек.


Избранницы Рахмана

Прекрасный принц Рахман разуверился в самом непостижимом чуде, сотворенном Аллахом всемилостивым и всесильным, – в женщине. Ни ученые занятия, ни придворная жизнь у трона правителя Райпура, ни победы друзей над юными красотками не могут излечить его сердце. Но безжизненность и пустота чужды подлунному миру, ибо наполняет его любовь. Наполнится ли сердце юноши?


Хронокапля

"Балаганно-веселые и вместе с тем пронзительно печальные рассказы..."(Из аннотации издательства)


Гомо Снегус

"Балаганно-веселые и вместе с тем пронзительно печальные рассказы..."(Из аннотации издательства)


Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.