Авиация и время 1997 05

Авиация и время 1997 05

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 35
ISBN: -
Год издания: Не установлен
Формат: Полный

Авиация и время 1997 05 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

МАКС 97 как зеркало нашей авиации



Андрей Ю.Совенке, Вячеслав М.Заярин/ «АиВ»

Фото А.Ю.Совенко


С /9 по 24 августа в подмосковном городе Жуковском проходил 3-й Международный авиакосмический салон. Главным его итогом мы, проведшие на аэродроме ЛИИ им. М.М.Громова эти пять дней, предлагаем считать утверждение за ним статуса важнейшего события авиационной жизни СИГ. События, участвовать в котором сегодня стремятся все конструкторские бюро, заводы, институты, авиакомпании, издательства и прочая, и прочая… Потому что салон - это прежде всего шанс. Шанс, что твою продукцию заметит новый покупатель, шанс найти новых партнеров, шанс показать свою фирму в одном ряду с мировыми лидерами. Свыше 250 российских и около 100 зарубежных авиастроительных и космических фирм из 24 стран разместили свои экспозиции в офисах и шале МАКС-97. Украину представляли 12 предприятий.


В отличие от всех предыдущих, этот салон почтил вниманием президент России. Открывая МАКС-97, Б.Н.Ельцин сказал: «Тяжелое время для авиационной промышленности России прошло». Ну, на этот счет на салоне высказывались разные точки зрения, однако в целом салон можно считать удавшимся. Даже среди представленных натурных образцов авиатехники (а их было более 150) можно выделить такие, которые определяют современный мировой уровень в отдельных классах летательных аппаратов, а этим может похвастаться далеко не каждый зарубежный авиасалон. К таким машинам следует отнести прежде всего Ан-70, Су-37 и A319, хотя и они, конечно, являются плодами научно-технологического задела 80-х гг. Ниже представлен краткий обзор современных достижений некоторых ведущих участников МАКС-97.


АНТК им. О.К.Антонова выглядел на салоне именинником. Единственный представленный на МАКС-97 абсолютно новый самолет - Ан-70 - создан этой фирмой. Перелет в Жуковский был первым полетом машины вне испытательной зоны. До этого самолет выполнил 38 испытательных полетов под Киевом. Вопреки мнению скептиков, утвердившемуся после катастрофы первого экземпляра машины, Ан-70 смог не только вновь подняться в небо, но и продемонстрировать публике «крутой» пилотаж. Генеральный конструктор Петр Балабуев сообщил журналистам, что «испытания пока подтверждают высокие заявленные характеристики самолета». Рассказывая о том, как удалось добиться успеха, он отметил заслуги коллектива АНТК и подробно остановился на положительной роли российских предприятий, которые составляют 75% от 200 заводов и фирм, занятых в программе Ан-70. «Сегодня авиационная техника может создаваться только в широком международном сотрудничестве, - сказал г-н Балабуев. - Для нас это один из основных принципов работы, во многом объясняющий как наши достижения, так и провалы». Большой интерес к «семидесятке» проявило руководство МО и ВВС России, посетив самолет и обсудив его качества с экипажем - летчиками-испытателями А.В.Галуненко (Украина) и А.В.Андроновым (Россия). Президент Б.Н.Ельцин также осмотрел Ан-70 и пришел к выводу, что «самолет хороший, его надо немедленно запускать в Самаре, там нужны рабочие места». Конечно же, вопрос о поступлении Ан-70 на вооружение ВВС РФ решается не так просто. Но успешный дебют машины на салоне стал важным шагом на пути формирования к ней определенно положительного отношения. Так, в ответ на вопросы «АиВ» заместитель главкома ВВС РФ по вооружению Ю.П.Клишин сказал: «Мы сориентированы на этот самолет и ждем конца испытаний», а советник президента РФ по авиации Е.Шапошников был краток: «Это то, что нам нужно».


Кроме Ан-70, на МАКС-97 присутствовали еще 6 самолетов киевской разработки: Ан-3, Ан-38, Ан-74ТК-200, Ан-26Д, Ан-32 и Ан-32П, однако эти машины АНТК демонстрировал в содружестве с заводами-изготовителями. Ан-38 производства Новосибирского АПО был встречен представителями авиакомпаний с большим вниманием как полностью готовый к поступлению в эксплуатацию. В этой связи интересно отметить, что, несмотря на оснащение самолета американскими двигателями и винтами, трудности при его испытаниях и сертификации, как выразился г-н Балабуев, «были не меньшими, чем с силовыми установками производства бывшего СССР». Благодаря участию в МАКС-97 харьковские авиастроители смогли расширить круг потенциальных заказчиков Ан-74ТК-200. Вновь после 17-летнего перерыва отмечен рост интереса к сельскохозяйственному Ан-3. Ряд российских банков выразили готовность кредитовать переделку в него минимум 150-200 Ан-2. И, конечно, внимание всех участников салона привлекло сообщение о готовности к первому взлету Ан-140, который значительно опередил своих многочисленных российских конкурентов. «Он будет прекрасным дополнением к Ил-114 на многочисленных аэродромах России, - сказал Генеральный конструктор. - Например, в Якутии из 140 ВПП только 9 имеют твердое покрытие, а на остальных Ан-140 будет незаменим.»


АНТК проводит большую работу по запуску Ан-140 в производство в республике Иран. Практически речь идет об организации там собственной авиапромышленности. Право на это АНТК выиграл в ходе международного тендера, участниками которого были 12 ведущих фирм мира, в т.ч. ATR, Fokker, CASA, DASH и др. На вопрос «АиВ», почему Иран выбрал в качестве партнера именно АНТК, заместитель директора инженерного отдела министерства науки и промышленности этой страны г-н Амирканян ответил, что причина тому - высокое качество самолетов «Ан» и приемлемые цены, а управляющий директор авиакомпании Mahar Air г-н Банк-Асгар добавил: «Мы считаем, что Ан-140 наиболее подходит для нас».


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Поджелудочная и щитовидная железа. 800 лучших рецептов для лечения и профилактики

Не секрет, что поджелудочная и щитовидные железа играют огромную роль в нашем организме. Например, поджелудочная железа поддерживает пищеварение и принимает участие в регулировании энергетического обмена, а гормоны, вырабатываемые щитовидной железой, регулируют процессы обмена жиров, белков и углеводов, деятельность сердечно-сосудистой системы, ЖКТ, психическую и половую деятельность. Заболевания этих органов могут привести к очень серьезным, а порой и необратимым последствиям. Именно поэтому так важно уделять особое внимание их состоянию.В новой книге Н.


Директор кукольного театра

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Идеальный жених

Гордый своей репутацией великосветского распутника, Джастин Стерлинг рассчитывает стать первым, кому удастся соблазнить пресловутую Недотрогу – самую привлекательную дебютантку сезона, и выиграть пари. Ему и в голову не могло прийти, что этой недоступной красавицей окажется хорошо известная ему Арабелла Темплтон, уже давно похитившая его сердце. Теперь известному ловеласу и обольстителю придется доказать, что его намерения чисты и благородны, и при этом оградить Арабеллу от многочисленных светских повес.


Верное сердце

Он не помнил ничего, кроме своего имени…Для нее собственное имя стало позором и проклятием…Она спасла его от верной гибели – но сможет ли он в час грозной опасности спасти ее?..Так начинается странная и романтичная история великой любви, настигшей однажды прекрасную дочь предателя Джиллиан и раненого рыцаря Гарета. История тайн, загадок, приключений – и пламенной, жгучей страсти!..


История Авиации 2004 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2011 № 07

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.