Арсенал-Коллекция, 2013 № 07 (13)

Научно-популярное издание

В оформлении обложки использован рисунок М. Быкова

Роман ПОНОМАРЕНКО

Вверху: группа новобранцев одной из наземных частей Люфтваффе в период прохождения базового военного обучения под присмотром опытного унтер-офицера. Фотография датирована ноябрем 1941 года, однако этот унтер-офицер в боевых действиях еще не участвовал. Хотя он и имеет награды, но ни одна из них не является боевой - это Шнур за меткую стрельбу, Имперский спортивный значок и '‘Цветочная медаль». Пройдет совсем немного времени и большинство из людей на этом снимке станут солдатами авиаполевых дивизий

Формирование авиаполевых частей (также известны как полевые части Люфтваффе) стало попыткой создать в рамках Люфтваффе отдельную сухопутную армию. К 1942 году в немецких ВВС наметился довольно значительный переизбыток личного состава (Люфтваффе включали в себя около 20 % всей живой силы германского Вермахта), причем большая его часть в летных подразделениях не служила. Из 1 700 000 военнослужащих Люфтваффе только 36 % служили в летных частях, в то время как 35 % - были солдатами зенитной артиллерии, а 18 % - войск связи. При этом большинство из солдат летных подразделений составляли служащие наземных служб и парашютисты.

На этом фоне, отчетливо проявившаяся нехватка личного состава сухопутных войск выдвинула на повестку дня вопрос о передаче излишка людских ресурсов Люфтваффе в ведение армии. Рейхсмаршал Геринг решительно отверг это намерение и вместо этого начал создавать авиаполевые подразделения для участия Люфтваффе в сухопутной войне. Все началось с формирования авиаполевых полков, а затем - и дивизий. В общей сложности командованием Люфтваффе были сформированы 22 авиаполевых дивизии и штабы четырех авиаполевых корпусов, не считая различных сборных частей. Для сравнения, парашютных дивизий в Люфтваффе было сформировано 12 (включая сюда и дивизию «Герман Геринг»), Таким образом, авиаполевые дивизии занимали существенное место в структуре наземных войск Люфтваффе.

Большинство авиаполевых формирований не прошли должной подготовки для участия в наземных боевых действиях, их командный состав, за редкими исключениями, был малокомпетентен, а комплектация, оснащение и вооружение недостаточными. Это обусловило высокие потери этих частей в 1942- 1943 годах и последующую передачу их в ряды сухопутных сил (хотя особо это на них не отразилось). Тем не менее, свою роль в военных усилиях Германии во Второй Мировой войне они сыграли, в меру своих сил и возможностей. В полной мере это касается и 16-й авиаполевой дивизии, единственной полевой части Люфтваффе, брошенной в горнило бушевавшего в Нормандии сражения.

Несмотря на значительное количество авиаполевых дивизий, историография этих частей представлена лишь незначительным количеством работ. Наиболее основательную попытку рассказать обо всех авиаполевых дивизиях предпринял американский историк А. Муньос. В своей книге он собрал и обобщил практически весь доступный материал, привлек большое количество архивных документов. Отдельная глава в его книге посвящена 16-й авиаполевой дивизии. Однако в данной работе много неточностей, которые подчас перерастают в грубые фактологические и концептуальные ошибки, а также не относящейся к теме информации. Другой короткий, но интересный очерк о полевых частях Люфтваффе, написал немецкий историк К. Раффнер.

Важную информацию нам удалось почерпнуть в немецких и американских документах хранящихся в фондах Национального архива США и Бундесархива. Ценные статистические материалы о 16-й авиаполевой дивизии содержатся в справочнике Н. Цеттерлинга, посвященному немецкой армии в Нормандии. Полезными в нашем исследовании были и многочисленные исследования битвы за Нормандию вообще и ожесточенных сражений в районе Кана в июле 1944 года в частности. Полный список источников и литературы, использованных автором приводится в конце статьи.

Таким образом, недостаток серьезных исследований подчеркивает актуальность избранной нами темы. В данной работе мы рассмотрим историю 16-й авиаполевой дивизии на Западном фронте в 1943-1944 годах. В целом, наша статья является первой комплексной попыткой освещения истории данной части. В качестве иллюстраций послужили фотографии из личной коллекции автора, которые ранее нигде не публиковались и несколько снимков из Бундесархива.

Автор выражает благодарность за предоставленную помощь в написании работы Александру Полищуку (Мегион, ХМАО-Югра, Россия) и Александру Томзову (Москва, Россия).

Статья выполнена в рамках организованного нами общественного исторического проекта «Судьбы России, Украины и Европы в первой половине XX века».

Итак, формирование 16-й авиаполевой дивизии было начато 1 декабря 1942 года, на полигоне Гросс-Борн, с использованием штаба 13-го авиакорпуса. Одновременно с нею началось формирование еще двух авиаполевых дивизий - 17-й и 18-й. Все эти части предназначались для использования в Западной Европе.

Структура этих дивизий была типичной для всех авиаполевых дивизий. Так, 16-я состояла из двух егерских полков Люфтваффе (Luftwaffe Jager Regiment) - 31-го и 32-го, каждый из которых состоял из трех батальонов по четыре роты в каждом. Командиром 31-го полка был оберет доктор Эдгар Йоханн, 32-го - оберст Рудольф Рунге.