Жизнь-поиск - [29]
Позднее мне не раз приходилось сталкиваться с фактами, когда наши русские рабочие-умельцы создавали такие машины и инструменты, какие и не снились зарубежным специалистам, но это первое знакомство с настоящим изобретением было для меня событием необычайным.
Коммунист Постников с чисто хозяйской сметкой сразу понял, какую выгоду сулит советской машиностроительной промышленности массовое применение новой фрезы. Но для этого нужно прежде всего показать ее во всех цехах хотя бы нашего завода. И Николай Павлович решил продемонстрировать работу карасевской фрезы в первую голову инструментальщикам, пригласив и фрезеровщиков из механических цехов. Перед своим отъездом Карасев подарил Постникову одну свою фрезу и объяснил, на каких режимах следует работать.
О своей задумке Николай Павлович поведал начальнику бюро технической информации завода Владимиру Сергеевичу Супоневу. Этот разносторонний и эрудированный инженер сразу поддержал Постникова и горячо взялся за организацию показа работы новой фрезы.
Такого массового показа новшества в практике завода никогда еще не было, и для того, чтобы взяться за это дело, надо было быть убежденным и достаточно смелым человеком. Супонев и оказался таким человеком, он, как говорят, «нутром» чувствовал новое и прогрессивное. Именно ему обязан наш завод необычайно быстрым расцветом массового новаторского движения.
Тогда это был первый опыт, и Супонев, естественно, волновался. Но все прошло хорошо, разношаговая торцевая фреза Карасева врезалась в сталь, как в масло, работала без малейшей вибрации и на режимх, в 2,5 раза превосходящих предельные скорости для всех известных фрез.
…Постников вытер пот со лба и, улыбаясь, снял фрезу со станка. Она пошла по рукам рабочих и инженеров, плотным кольцом окружавших станок. Слышались возгласы: «Вот это фреза!» Но были и скептики: «Она есть у Постникова, а где нам ее взять?», «Инструментальный цех выпускает только фрезы образца 1920 года!». В.С. Супонев попросил тишины.
— Мы сейчас спросим у наших инструментальщиков — смогут они изготовить такие фрезы для всех механических цехов завода или это им не по зубам?
Наступила тишина. Старший мастер участка фрез и протяжек Н.М. Панов взял в руки фрезу и минуты две внимательно ее рассматривал.
— Сложность не в разношаговости, а в очень крутой спирали, — сказал он. — Придется несколько модернизировать станок для фрезерования карманов, ну и чистота шлифовки и заточки очень высокая, у нас такой пока нет. А в общем, сделать можем. Фреза заслуживает того, чтобы над ней поработать.
Николай Матвеевич Панов сказал все это не торопясь, обдумывая каждое слово, и передал фрезу начальнику инструментального цеха Н.А. Романову, который тоже пришел посмотреть на работу новинки.
— Так как, Николай Александрович, сделаем такие фрезы нашим фрезеровщикам? — спросил Супонев, обращаясь к Романову.
— Для массового производства нужна команда главного инженера, — ответил Романов, — но штук 50, как опытные, мы можем сделать и без команды.
Через месяц некоторые фрезеровщики механических цехов уже имели новые фрезы, и Постников быстро научил ими работать. Так началась цепная реакция освоения новшества. Вскоре по решению производственных совещаний механические цехи стали заказывать инструментальному цеху только новые фрезы, аннулировав заказы на обычные стандартные.
Почему так быстро была открыта «зеленая улица» фрезе Карасева на нашем заводе? Тут были три причины:
1) слишком уж ярок был эффект от ее применения;
2) завод имел крупный инструментальный цех, для которого не составляло затруднений ее изготовление;
3) энергия и подлинная забота о внедрении новшества, проявленные начальником БТИ В.С. Супоневым.
Позже не раз приходилось наблюдать, как ценнейшие изобретения годами не внедрялись только потому, что не было в наличии одного из указанных факторов.
С освоением фрезы Карасева началось новаторское движение на машиностроительных предприятиях Москвы. В связи с этим хочется хоть коротко рассказать о создателе целого ряда новых инструментов, замечательном представителе ленинградского пролетариата — Владимире Якумовиче Карасеве.
Искуснейший фрезеровщик и токарь, наладчик револьверных станков, автор нескольких книг и государственный деятель В.Я. Карасев был очень скромный человек, о своих достижениях он писал очень мало. Семнадцати лет от роду он участвовал в штурме Зимнего дворца в рядах балтийских моряков. 40 лет работы на различных металлорежущих станках сделали его искуснейшим специалистом своего дела, а природная способность к творческому мышлению поставила в ряды крупных изобретателей нашей страны. За самоотверженный труд и творческие искания ему присвоено звание Героя Социалистического Труда, он награжден двумя золотыми медалями ВДНХ СССР. Владимир Якумович был кандидатом в члены Центрального Комитета КПСС. По его инициативе в 1958 г. в Ленинграде был создан первый в стране Совет новаторов ленинградских предприятий.
Деятельность Ленинградского совета новаторов была так плодотворна и полезна для нашей промышленности, что в 1959-1960 гг. по его образцу советы новаторов были созданы почти во всех промышленных городах нашей страны. В.Я. Карасев много лет был бессменным председателем Ленинградского совета новаторов, и мы не раз встречались и в Москве и в Ленинграде. Всегда бодрый, подтянутый, небольшого роста, худощавый и быстрый в движениях, на вопрос: «Как себя чувствуешь, Владимир Якумович?» — Карасев обычно отвечал: «А ничего себя чувствую, давай поборемся!»
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«…Митрополитом был поставлен тогда знаменитый Макарий, бывший дотоле архиепископом в Новгороде. Этот ученый иерарх имел влияние на вел. князя и развил в нем любознательность и книжную начитанность, которою так отличался впоследствии И. Недолго правил князь Иван Шуйский; скоро место его заняли его родственники, князья Ив. и Андрей Михайловичи и Феодор Ив. Скопин…».
Джон Нейхардт (1881–1973) — американский поэт и писатель, автор множества книг о коренных жителях Америки — индейцах.В 1930 году Нейхардт встретился с шаманом по имени Черный Лось. Черный Лось, будучи уже почти слепым, все же согласился подробно рассказать об удивительных визионерских эпизодах, которые преобразили его жизнь.Нейхардт был белым человеком, но ему повезло: индейцы сиу-оглала приняли его в свое племя и согласились, чтобы он стал своего рода посредником, передающим видения Черного Лося другим народам.
Аннотация от автораЭто только кажется, что на работе мы одни, а дома совершенно другие. То, чем мы занимаемся целыми днями — меняет нас кардинально, и самое страшное — незаметно.Работа в «желтой» прессе — не исключение. Сначала ты привыкаешь к цинизму и пошлости, потом они начинают выгрызать душу и мозг. И сколько бы ты не оправдывал себя тем что это бизнес, и ты просто зарабатываешь деньги, — все вранье и обман. Только чтобы понять это — тоже нужны и время, и мужество.Моя книжка — об этом. Пять лет руководить самой скандальной в стране газетой было интересно, но и страшно: на моих глазах некоторые коллеги превращались в неопознанных зверушек, и даже монстров, но большинство не выдерживали — уходили.
Эта книга воссоздает образ великого патриота России, выдающегося полководца, политика и общественного деятеля Михаила Дмитриевича Скобелева. На основе многолетнего изучения документов, исторической литературы автор выстраивает свою оригинальную концепцию личности легендарного «белого генерала».Научно достоверная по информации и в то же время лишенная «ученой» сухости изложения, книга В.Масальского станет прекрасным подарком всем, кто хочет знать историю своего Отечества.
В книге рассказывается о героических боевых делах матросов, старшин и офицеров экипажей советских подводных лодок, их дерзком, решительном и искусном использовании торпедного и минного оружия против немецко-фашистских кораблей и судов на Севере, Балтийском и Черном морях в годы Великой Отечественной войны. Сборник составляют фрагменты из книг выдающихся советских подводников — командиров подводных лодок Героев Советского Союза Грешилова М. В., Иосселиани Я. К., Старикова В. Г., Травкина И. В., Фисановича И.