Земля не своя - 2. Часть 4 «Фирма» - [3]

В пересыхающих калийных водоёмах добывают сырьё для третьего важнейшего для растений вещества. Калия помидор потребляет больше, чем азота и фосфора. Когда листья стали желтеть и скручиваться, по этому признаку стало ясно, чего не хватает, и дефицит был восполнен.

Ну и йодом подкормил, пользуясь его доступностью, «подоив» наш морской садик. Улучшил азотный обмен. Йод может заменить азотные удобрения, заодно и с разными грибками и прочей дрянью борется.

Но кто-же знал, что для плодообразования что-то там прищипывать надо. А удобрения своё дело сделали. Стоят мощные зелёные стены с жёлтыми цветочками. Цветочков много, только завязь они не дают, поцветут и засыхают. Здешняя местная флора на цветы не богата, ну хоть какая-то радость.

Ежели эту зелёную стену пошебуршить, то тогда потревоженное растение начинает испускать, выбрызгивать какие-то достаточно ароматные вещества. Защита такая. Пёс с котом потому нос туда и не суют, ближе, чем на метр, не подходят. Хомяк полез, его едким соком опрыскало, чуть не помер. Осенила идея!

Взял бутерброд, поелозил им в зелени, томат устроил ароматизацию. Очень даже ничего получилось, если подходяще подобрать продукты. Есть всё-таки пищевая ценность в томате без плодов! Бутерброды с запахом напуганного помидора получили всеобщее признание.

А если начать прищипывать теперь? Наверное, дадут плоды. Но это уже без меня пусть тут занимаются. Мне ехать надо.

Старшая отвезёт меня на «Волге» в Береговой, откуда мы отправимся в поход (ещё такая новость: дорогу возле наших участков приспосабливают под запасную ВПП, это значит, что её будут дальше улучшать за государственный счёт, что приятно). Уже выгоняет машину из-под навеса. Да, навес у нас большой появился. Он-же балкон. А дело было так.

В Береговом пошёл к своим старым английским приятелям узнать, когда прибудет клипер с индийским чаем, дабы оного прикупить ящичек. Хоть и не дёшев он. Но уж очень хорош, потому, «скрипя сердцем», решил раскошелиться. У тех англичан небольшая контора в Береговом, они там принимают предварительные заказы и всякое-такое. Надел на себя наградную портупею с револьвером и прочим обвесом и пришёл к ним. «Ефрейтора» Кузнецова, конечно, пропустили без очереди. Английская награда произвела впечатление, стали чаем угощать. С тостами. Фотографироваться, конечно, селфи, потом выложат в сетях, ещё больше мне медийный имидж раскрутят.

Пока пили чай, увидал, осмотревшись, какие-то маленькие модели различных металлических конструкций, фермы разные, балки. Оказалось, что это «промоушн» продукции нового металлургического производства, созданного англичанами в здешней Индии. Воспользовавшись наличием достаточного числа переселённых в этот мир дешёвых и квалифицированных индийских металлургов, удалось организовать конкурентоспособное предприятие. Решили потеснить на международном рынке китайцев и европейцев. Вот, рекламируют теперь, продвигают. Есть некоторая возможность купить сейчас подешевле, ради распространения информации о новом производителе. Меня спрашивают, не надо-ли чего? Конечно надо! Много, наверно, чего надо, вот только с доходами не особо, жалование сержантское. Заначка есть, правда, какая-никакая, но что впереди, какой чёрный день?

Здорово вообще тут устроились эти англичане, почти как на Земле. «Экологически чистое металлургическое производство Новой Англии!». В Англии тут трубы не дымят, это правда, не разбрасывают по округе отравленные растворы. Уважение им, трубы не дымят, а металл есть. Ну а что там в Индии, кого волнует, Индия не Англия, чего там с туземцев-то взять.

Короче говоря, начались выяснения, чего мне нужно и что доступно по цене, по скидкам, согласования с далеко находящимися хозяевами. И через некоторое время мне по морю приплыла из Индии посылка. За «символическую» цену в 330 экю. Но с обязательством участвовать в создании рекламного фоторепортажа о покупке знаменитым «ефрейтором» гаражного навеса от новой фирмы. Доставка морем бесплатно, а из порта я сам на «шишиге» перевёз к себе на участок. Пришлось ещё рабочих нанимать для установки.

Рабочие выровняли по уровню поверхность и уложили бетонные балки в качестве фундамента. Эти балки пришлось отдельно покупать на местном заводе. Металлическая арматура дорога, привозная, поэтому часто делают с композитным скелетом, с жердями прочных пород дерева и пластиковыми деталями.

На этот фундамент и установили ажурную конструкцию индийского железа. Навес большой, да только всё-равно маловат оказался. Задумал так, чтобы места под три машины хватало, под «шишигу», «Волгу» и ещё какую-нибудь, которая может появиться, и чтоб не тесно. Но не подумал, что все будут норовить от солнца забиться под эту новую крышу. Мы, правда, тент натягиваем от солнца, между будок, но всё-равно.

Хорошо, что строительными тентами запасся. Для походов они у меня были, лёгкие и дешёвые. Обычно в туристических магазинах норовят другие всучить, подороже и потяжелей. Но у меня хорошие. Вот и растягиваем их между усадебными модулями-будками, коих у нас три. Ещё одноосный прицеп с запчастями, который привык называть полуприцепом, хоть это и неправильно. Уж-как один буйный критик-шофёр возмущался, помнится.