За бортом - [64]

На внешнем рейде торчало всего три корабля: Григ освоил навигационное оборудование, работая локатором, хоть имелась и схема рейдового пространства возле порта. В данный момент там дрейфовало два сборщика третьего поколения и один агрегат четвертого, который на схеме обозначался как «Кронт-4.12/14». Григ знал из усвоенных баз, что это чисто рыболовное судно с морозильниками, их у него двенадцать, а каждый может вместить в себе четырнадцать тонн выловленной рыбы. Информация о владельце тоже присутствовала, но лишь имя, некто Парс, а больше карта не давала сведений о кораблике, и кстати, его имя теперь тоже значилось возле метки его «Яуса» – Торес. Григорий сразу решил прикинуть, сколько может заработать этот Парс, если приплывет с полными объемами: прайс на водоросли, на живую и мороженую рыбу он скачал, так же как и ценники на океанские деликатесы, драгоценные камни, жемчуг и так далее. Поэтому он мог заняться ни к чему не обязывающими гипотетическими расчетами прибыльности рыбного бизнеса. Значит, если принять, что «Кронт-4.12/14» пришел с полными трюмами, то есть V=12*14=168 тонн мороженой рыбы, то при средней цене три куска за тонну… получается 504 000 кредитов – а это уже что-то!

Вот только её еще надо найти и поймать, и неизвестно, сколько времени Парс плавал, хотя в здешних водах натолкнуться на косяк обычной рыбешки не слишком и трудно – вот что-то более ценное, как те же летающие деликатесы или странные неоновые рыбы – это да, но там и ценник более приятный! Как следовало из базы по кораблям четвертого поколения, здесь выбор уже был более широкий, но вернуться к нему Григ решил по итогам нескольких рейсов – планировал поработать газонокосильщиком где-то недалеко, чтобы укладываться в два месяца на всё. Вспоминая свой первый рейс в Юго-восточный, справедливо предполагал, что сможет управиться за более короткий срок, чем его предшественник. Погода держалась на уровне, признаков ухудшения прогноз не передавал, так что сборщик № 3348 уверенно резал волну, выдавая крейсерские 60 единиц. Хозяин же коротал время между прослушиванием местной музыки, сном и занятиями на тренажерах – раз не продалось, то пришла мысль использовать то, что есть, поддерживая тело в тонусе.

Вопрос дротиков для пружинного оружья решился со счетом 2:0 – в комплекте шло всего два гарпуна, поэтому снял с них кольца, за которые гарпуны крепились к ружью и обточил две заготовки на точиле – теперь все оборудование мастерской он знал и понимал. Гарпуны превратились в заостренные мини-копья, для верности слегка зазубрил обе стороны лезвия – не профи, конечно, топорно, но ружье уверенно било на двадцать метров. Проверить точную дальность не мог – заходил с оружием на самый нос и оттуда стрелял в надстройку – по базе, от форштевня до конструкции было двадцать метров, куда дротик легко долетал и звонко бил по корпусу. Поэтому сделал предположение, что еще пару метров дротик может быть опасен – материал же надстройки не заметил этих укусов – как ни старался, не смог найти точное место попаданий. Ржавчина, мелкие сколы на материале, облупленная тут и там краска не давали ему ни одного шанса – поэтому пришлось удовлетвориться результатами неполноценных испытаний и взять для себя примерную дистанцию уверенного поражения двадцать метров,… естественно под водой она будет в разы меньше, да и дротик после выстрела не вернешь!

Для работы выбрал плато на глубине четыре сотни метров, куда добирался почти четыре недели – провел разведку на скутере, объем имелся неплохой – если загружать по два контейнера в сутки, то вполне можно уложиться в двадцать дней и стартовать назад. Почему Григ решил пойти еще пару раз на «сенокос» – ответ заключался в ценах на новые корабли четвертого поколения – в зависимости от специализации и комплектации, прайс колебался от ста пятидесяти до двухсот тысяч. То есть, если сделать три рейса каждых два месяца, сдавая при этом сырья на пятьдесят тысяч каждый раз – на шанс встретить в океане колонию плавучих водорослей он не рассчитывал, маловероятно – в этом случае он за полгода сможет уже думать о приобретении нового корабля более старшего поколения. Смотрел также аукционные предложения частных лиц: кораблики четвертого ранга продавали по семьдесят-восемьдесят тысяч с ресурсом от 55 до 65 процентов, что Григ считал пустой тратой денег. Ведь если посчитать стоимость ремонта такого старичка, стоимость новых узлов для замены изношенных, то окончательная цена после всех операций потянет на сто тысяч, притом что полный ресурс не удастся поднять выше 85 процентов – проще сделать еще один рейс и доложить полсотни кусков до «нулевого» нового борта!

Первый рейс провел на отлично: укладывая по два контейнера в сутки, завершил все запланированные работы за три недели, плюс дорога назад в Юго-восточный заняла те же две недели. В итоге, вернувшись через два месяца, положил на счет еще сорок тысяч, опять заказал снабжение и отплыл во второй раз – на тот момент оставил на счету семьдесят четыре тысячи кредов. В следующем рейсе резал колонию растений с моллюсками – они шли дороже, да и сами ракушки тоже охотно брали скупщики – тут пропыхтел дольше и вернулся в порт лишь через два с половиной месяца. Увеличил свое благосостояние еще на пятьдесят две штуки за фитосырье и дополнительные двадцать три куска за две с хвостиком тонны деликатесных моллюсков. С учетом накладных расходов на кораблик и продукты, сумма получилась чуть ниже ста пятидесяти кусков, поэтому решил немного отдохнуть и через недельку отправиться в последний рейс за травой – приглянувшийся ему траулер стоил сто восемьдесят две тысячи.