За бортом - [63]

За топливо и провизию отвалил всего две с четвертью штуки – кое-что имелось еще в морозилке, да и бак был еще почти на половину полон – после отхода заправщика еще некоторое время находился в раздумьях. Беспокоило ощущение чего-то упущенного из вида, не особо нужного, но без которого как-то не так… мысль порхала бабочкой, но не оформлялась. Лишь только когда зашел в тренажерную комнату понял, что хотел продать ненужные вещи и купить нечто более полезное, а под этим полезным как раз сформировалась мысль – требуется развлекательная система. В том, по сути, первом рейсе в новом мире, почувствовал, как ему не хватало земной музыки, да и просто что-то посмотреть смешное на экране, когда субмарина висит на глубине, вокруг тихо и одиноко, а ты устал от работы. Иногда настолько тихо, что, кажется, будто слышишь, как водоросли трутся о борт субмарины. Но с тренажерами он обломался: этого говна в сети оказалось полно – все хотели продать бесполезные, по сути, наборы – люди и без них уставали от физической работы на дне, десятками часов в сутки занимаясь резкой водорослей, и Григ мог это сам подтвердить на своем коротком опыте новой жизни.

Но вопрос простых развлечений отсутствие спроса на силовые тренажеры не снимало, поэтому Григ стал искать в сети недорогие и достойные варианты под свой кошелек – денег оставалось чуть больше сорока тысяч. Перечень и возможности подобной техники впечатлил до такой степени, что руки зачесались от желания купить – хомяк под именем «шопинг» стал давить на горло. Но цены кусались: за «Негос-5ВП» с поддержкой виртуального погружения в интерактивное кино счастливый обладатель такого чуда должен был отвалить почти тридцать тысяч кредитов, а его разновидность шестого поколения «Негос-6ВПФ» вообще ломала взор своим ценником. Дорого? Это как посмотреть: с комплексом шел набор из полусотни сюжетных постановок с возможностью личного участия в виртуальном пространстве, а том имелись не только просто фильмы, скажем так, но и полноценное порно… Для одинокого моряка, который работает в одиночку и не хочет тратить свои кровно заработанные креды на третьих лиц женского пола, этот агрегат имел высокую потребительскую стоимость, что-то в нем было притягательное даже для нашего морячка…

Себе взял аппарат попроще, хоть и несколько задумчиво закрывал страничку с «Негосом» – его штучка называлась «Вист-фоно-4.6000» – с устройством шла небольшая база «Развлекательные комплексы» четвертого ранга. Аппаратиком можно было пользоваться не только через нейросеть, но и «ручками» – взял всего за шесть тысяч, а цифра «6000» в маркировке оставалась загадкой, поскольку в блоке памяти нашел: две сотни фильмов (не интерактивных), почти четыре тысячи композиций музыкальных шедевров Содружества за последние сто лет. Само устройство при просмотре фильмов создавало объемное трехмерное изображение в полуметре от себя, ну а звук был совсем простой – двухканальное стерео. Два небольших шарика, со срезанной на одну треть верхушкой играли роль динамиков, и располагались там, где их пристроит разумный, хотя схема наилучшего расположения источников звука имелась в базе. Поскольку больше в голову ничего не приходило, а ВМ вроде ни в чем не нуждался, то сходил на пирс, снял швартовочные концы и приказал ВМ втянуть их обратно в корпус. Пока тросы медленно наматывались на катушки, отбросил мостик на пирс и зашел внутрь, заблокировав главный шлюз в корабль – хотелось лично порулить своим имуществом, почувствовать, как оно отзывается на прямые команды.

Кресло радушно приняло хозяина и отобразило полный интерфейс для работы через нейросеть, но Григ выбрал ручной режим – два джойстика на подлокотниках, усыпанные кнопками и тумблерами так и просились в руки, хоть успел уже опробовать нейроинтерфейс управления на скутерах. Профилактика, проведенная силовой установке, дала о себе знать: старт двигателя почти ничем себя не обнаружил, лишь слабый, кратковременный гул, пятисекундная вибрация пола, медленно затихшая. Субмарина медленно «сползала» с пирса, а капитан наблюдал все на экранах – мало ли там кто вдруг появится сзади, не хватало еще столкнуться с кем-то в свой первый выход из порта! Процедуру выхода уже знал: нашел краткую информацию в базах, правила были просты: за сохранность своего судна при движении отвечаешь сам, порт несет ответственность лишь за пришвартованные корабли. Если же ты кого-то толкнул, протаранил и так далее при маневрах внутри залива, и протокол это подтверждает – плати за двоих. Тут заинтересовался: оказывается любой ВМ любого судна при движении в безопасных рейдовых зонах и внутри портов ведет видео-фиксацию с записью всех переговоров капитана с кем либо, если они были, конечно – по мере их накопления в памяти, ВМ стирал часть согласно срокам давности.

Больше правил не имелось, разве что диспетчер мог тебя притормозить на время или приказать сменить свое местоположение в фарватере залива – тут приоритетность определяла диспетчерская башня, а ее приказы-просьбы считались обязательными к исполнению. Поскольку никого впереди и сзади не наблюдал, а заходящих в порт субмарин не было, как показывала интерактивная схема рейдовой зоны Юго-восточного, то слегка нарастил скорость, привыкая к управлению в ручном режиме и отслеживая реакцию корабля. Затем с ним связался диспетчер, пожелал удачного лова и отключился, не вдаваясь в длительные разговоры – наверняка башня вела какой-то журнал входов-выходов кораблей в порт, не просто так же служака с ним связался? Уже на выходе из залива держал почти тридцать единиц – вокруг пусто, свободного места полным-полно, никто не грузит мозг требованиями сбросить скорость… В общем, уже минут через десять, когда корабль прошел волнолом с маяком, додавил мощность почти до максимума и блаженно прищурился, глядя во фронтальный экран. Форштевень резал волну, волнение на уровне трех баллов, брызги вверх, а внутри рубки тепло и уютно, и ощущение своего… личного. Он понимал, что его сборщик, это всего лишь транспортный мул и, некоторым образом, старье, но ведь своё – чувствовал себя не просто обычным моряком, а капитаном, не случайным попаданцем, а полноценным жителем нового мира. Да – всего лишь сборщик водорослей, да – всего лишь грузовик, не яхта – но есть желание и возможность подняться и перебазироваться на нечто лучше и дороже, ведь хотелось вернуться в нормальный мир, где люди ходят по твердой земле, а не держат равновесие на колеблющейся палубе.