Юный техник, 2014 № 11 - [12]
Выступление В. Приса и публикация патента Маркони дали возможность Попову уже открыто выступать в 1897 году с докладами о результатах своих работ и сравнении их с результатами, полученными Маркони. Но попыток получения патента и на сей раз предпринято не было.
Пока Попов продолжал свои эксперименты, продвижением его изобретения занялся французский предприниматель и инженер Э. Дюкрете. Пользуясь указаниями Попова и возможностями своей мастерской, Дюкрете наладил выпуск радиоаппаратуры для судов по заказам Морского ведомства России и для французского флота.
Тут, видимо, и теоретик Попов понял, что радио имеет большое практическое будущее. И на свое очередное изобретение — первый в мире детекторный «телефонный приемник депеш» — он уже получил патенты в России, Франции, Британии, Бельгии, Швейцарии, США, Испании, Италии. Основным элементом нового приемника стал усовершенствованный когерер — первый кристаллический диод. Этот телефонный приемник был впервые применен на практике при налаживании радиосвязи на дистанции в 47 км между островами Кутсало (г. Котка, Финляндия) и Гогланд в Финском заливе. Эта радиолиния помогла организации спасательных работ на броненосце «Генерал-адмирал Апраксин», напоровшемся на камни в результате навигационной ошибки вахтенного штурмана. Заодно радиодепеша, переданная на ледокол «Ермак», помогла спасти финских рыбаков, унесенных в открытое море на оторвавшейся льдине.
Все это способствовало принятию беспроволочной телеграфии на вооружение судов военно-морского флота и организации в 1900 году в Кронштадте мастерской по ремонту и изготовлению корабельных радиостанций.
Получили работы Попова и зарубежное признание. На Международной промышленной выставке 1900 года в Париже он был удостоен Большой именной золотой медали.
Весной 1901 года А. С. Попов принял предложение Н. Н. Качалова, директора Электротехнического института, занять освободившуюся должность профессора физики. С 1904 года Попов начал сотрудничество с фирмой «АО Русские электротехнические заводы» и германским Обществом беспроволочной телеграфии Telefunken, организовавшими в Петербурге производство «приборов беспроволочной телеграфии по системе профессора А. С. Попова и германского Общества беспроволочной телеграфии Telefunken». И все же Попов понимал, что опоздал. Последний год его жизни был омрачен печальными итогами Русско-японской войны, во время которой погибли многие его ученики и коллеги по Минному классу. А ведь исход того же Цусимского сражения, возможно, был бы иным, если бы на российской эскадре были хорошо налажены разведка и связь. Вдобавок, в первые же месяцы войны погиб адмирал С. О. Макаров, активный сторонник внедрения радио на флоте. Эскадренный броненосец «Петропавловск» с адмиралом на борту подорвался на японских минах.
В сентябре 1905 года А. С. Попов был избран на должность директора Электротехнического института. Но грянула революция, в которой приняли участие многие сотрудники института. Попова вызвали в Министерство внутренних дел, которому подчинялся институт. Состоялся тяжелый разговор, в результате которого у Попова произошло кровоизлияние в мозг. Он скоропостижно скончался 13 января 1906 года (31 декабря 1905 года по старому стилю) в возрасте всего 46 лет.
Вопрос о приоритете в изобретении радио обсуждался практически непрерывно в течение всего XX века. В Мемориальном музее А. С. Попова Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета ныне собраны документы, доказывающие приоритет А. С. Попова в изобретении радио. Неоднократно музей посещали президенты Международного института инженеров по электротехнике и электронике. По их инициативе музей обратился в Исторический центр международного института с просьбой отметить памятной доской «Milestone» день 7 мая как веху в истории развития электротехники. В 2005 году такая доска была установлена в СПбГЭТУ у входа в Мемориальный музей-лабораторию А. С. Попова.
И все-таки за рубежом частенько отдают предпочтение Гульельмо Маркони, Николе Тесла и другим изобретателям. И на то есть свои основания. Во-первых, именно Маркони, а вслед за ним и другие изобретатели получили патенты на устройства радиосвязи. Попов же такого патента не имел. Сначала, как уже сказано, его разработку не патентовали ввиду ее секретности. А когда выяснилось, что секретить, собственно говоря, уже нечего, своими публикациями в открытой печати сам Попов лишил себя возможности получить патент. Ему было достаточно Большой золотой медали за труды.
ВЕСТИ С ПЯТИ МАТЕРИКОВ
ЛЕТАЮЩИЙ ВЕЛОСИПЕД способен подниматься в воздух благодаря двухтактному бензиновому двигателю, который раскручивает трехлопастный углеволоконный пропеллер, и мягкому крылу параплана. Американские изобретатели назвали это «чудо» трайком и уверяют, что могут теперь летать со скоростью до 40 км/ч на расстояния в 120 км.
Приземлившись, парапланерист-велосипедист убирает крыло во встроенный отсек, а двигатель с пропеллером везет на прицепе. При желании всю конструкцию можно также убрать в багажник легкового автомобиля. Весит трайк 30 кг и продается по цене 45 тыс. долларов.
